Comments by "Vladimirr0n" (@Vladimirr0n) on "Iran Khodro Tara - почти как Solaris, Rio и Веста / седан Иран Ходро Тара" video.

  1. Интересненько, молодцы что даете актуальную информацию.
    5
  2.  @TheMikola1  назови какой-нибудь недорогой новый внедорожник по типу патриота из импортных, чтобы понижайка и полноценный привод без муфт были. Нету? вот тебе и вопрос, почему это делают и сейчас. Это не для гламурных телок авто, а ты можешь бежать за кредитом на пузотерку.
    1
  3.  @TheMikola1  да ладно? А ты в курсе, что в интернете можно инфу загуглить. И вот этот вот бред, который ты сейчас написал - рушится как карточный домик. Это где у нас конкурентный рынок? разве что в Германии. Погугли ввозные пошлины твоего любимого кндр или Америки. У китая и рф одинаковый уровень ввп... что??? ВВп Китая минимум раз в 10 больше. А в курсе, что в уазе 80% импортных комплектующих? Это самая низко локализованная машина из отечественных. Нива да, сохранила родные агрегаты. Но, внезапно, усилитель руля ZF германия, вся электроника управления двигателем бош/сименс. Абс мы тоже не выпускаем. Президент уаза понимает, что денег у него нет и не будет, поэтому и инвестировать нечего. А с объемами российского рынка инвестиции никогда не отбить. А вообще я уазу симпатизирую - они провели колоссальную модернизацию патриота - доработали по безопасности, установили отлично настроенную систему стабилизации, поставили жесткую межколесную блоку, все современные приколюхи в салон типа мультимедии с экраном и подогрева сидений, плюс сделали версию с автоматом. Закупили новую покрасочную линию, что уазы по кузову стали намного меньше гнить. Вы просто вообще ничего похоже в автомобилестроении не понимаете, а пытаетесь рассуждать. Давайте я вам расскажу, например, разницу между буханкой 1992г и 2022г. Мосты - заменены с колхозов на спайсеры, которые меньше ломаются и не текут, появилась задняя блока. Тормоза - дисковые спереди, которые больше не визжат при торможении. Рулевое управление - гур. Двигатель заменен с нижневального а-ля "газ 21" на современную 16-клапанную схему. Кпп - появилась 5 передача, переключения стали адекватными, а не "двойной выжим/перегазовка" салон - появилась качественная шумоизоляция и на порядок более комфортные сиденья. А для вас это одно и тоже, правда? Зато мы восторгаемся вот этим, главное ведь внешка, да? "Какую конструкцию имеет представленный Jetour T-X, непонятно — пока это всего лишь макет с наглухо затонированными стёклами и без настоящей подвески, так что заглядывать по днище нет смысла". По теме - если вы ничего не понимаете, то не надо умничать и выдумывать всякую чушь.
    1