Comments by "Vladimirr0n" (@Vladimirr0n) on "ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это почти Студебекер или нет? Тест драйв" video.

Ребята из Комбат Крю на таком все бездорожье изъездили вдоль и поперек. За счет тихоходности двигателя колеса не срываются в пробуксовку, эта такая фишка зила. Стоит поменять двигатель на нормальный и шасси больше так не работает - блокировок то нет. В итоге либо двигатель мертвый, либо проходимости нет. Но для своего времени хороший аппарат, только уже прошло больше полувека.
8
давно уже делают грузовики с межколесными блокировками, на зиле таких не было. Провалишься одной стороной и встанешь.
1
@АйдарГалеев-о6д двигатель низкооборотистый, но он чахлый - уж никак он не лучше дизеля тянет. Очень популярный д245 даже в самом своем слабом варианте выдает больший крутящий момент, чем зиловский двигатель.
1
@АйдарГалеев-о6д я смотрел видео комбат крю, они отзывались, что машина под полным газом еле едет только с одним кунгом. Причем они какой-то новый двигатель выцепили и поставили. Там мощность как у современной легковушки. Есть сухие цифры технических характеристик. Взять советские грузовики, у советского двигателя ямз крутящий момент 883Н*м, у зила 343Н*м, для сравнения уаз со старым нижневальным двигателем умз момент 220Н*м. И че, серьезно, у бобика весом в 2т, 4 колеса крутить двигатель на 220 момента, а зилок в 10т и 6 колес - всего 343 и этого хватает? В каком месте его хватит то?
1
@АйдарГалеев-о6д трансмиссия не может повысить мощность двигателя. Можно повысить момент за счет обрезания по оборотам. Но ведь ехать на первой пониженной - это называется онанизм. Тащит - это как вал канал поставил на шишигу V8 с америки и его грузовик летает по бездорожью, буксуя колесами в любые горки.
1
@АйдарГалеев-о6д я тоже писал, что для своего времени машина норм была, только это время было 60 лет назад)) Когда-то и на лошадях ездили 15км/ч. Я сейчас на электровелосипеде передвигаюсь 25км/ч и кажется медленно. Время меняется ,я живу не в 60-х, а в 2022г. Машина должна передвигаться со скоростью как машина, а не как человек. Тот же камаз 4310 был создан еще до моего рождения, он же может по трассе до 100 разгоняться при попутном ветре и на бездорожье ему хватает мощи.
1
@АйдарГалеев-о6д ту же буханку выпускают, хотя она примерно тех же годов. Этот зилок тоже делали до 90-х. Надо было либо модернизировать, либо снимать с производства. Я вот лично такого не понимаю, зачем выпускать устаревшие вещи, такое возможно только в плановой экономике. Буханку же модернизировали, поставили гур, мощный движок, даже заводская блока заднего дифа теперь есть.
1
@АйдарГалеев-о6д типа если на зиле вкладыши провернет, то его зимой на обочине можно перебрать и дальше поехать, а на буханке это уже сделать нельзя? Я вот непонимаю вообще таких людей, которые говорят про ремонтопригодность. Я еще в техникуме изучал по тем же совковым учебникам всякие виды ремонта - есть планово-предупредительный. Техника НЕ ДОЛЖНА ломаться. Если она ломается - грош цена этому куску металлолома. Те же фуры импортные сейчас нарабатывают безотказно по 500тыс и больше, требуя только ТО и никто их в поле не чинит. У вас полный комплект запчастей на машину с собой возится, что вы ее в поле перебрать можете? Это дебилизм, понимаете, гордиться тем, что можно что-то в полевых условиях починить. Нужно ездить на обслуженной исправной машине и тогда ничего чинить не надо будет.
1
@АйдарГалеев-о6д Есть отличный пример парня из глубинки, который без профильного образования и опыта сам стал перебирать любые машины - вплоть до Кайена и Гелендвагена. Канал Миши Яковлева. Так что мимо, не надо свою рукожопость оправдывать сложностью конструкции и хитростью маркетологов. Мне вот, например, проще в инжекторе разобраться (стало после того, как я поездил на мазде 93г, у которой некоторые оригинальные датчики стоили как моя месячная зп - 20тыр на тот момент, когда доллар был по 25р еще). А старперам проще в карбюраторе разобраться - это просто дело привычки. Я тоже в карбюраторе немного шарю, но мне проще с инжектором, когда подключил елм и на смартфоне посмотрел ошибку, а не на опыте предполагать неисправности типа "машина при нажатии на газ захлебывается, значит не работает ускорительный насос" Я на опыте также могу предположить, что в инжекторе в таком же случае виноват дмрв. Только мне мой телефон это предположение покажет со 100% вероятностью и думать ничего не надо даже. А старперы просто в чем то не разбираются в новом в силу закостенелости мозга и думают, что оно сложнее. Я вот когда что-то не понимаю - это значит причина во мне, я дурак, а у вас значит, что кто-то вас обмануть пытается или типа это очень сложно. Это лишь оправдание вашей глупости и нежелания разбираться в чем-то новом. Обман самого себя.
1