Comments by "" (@TheKelikat) on "Жизнь на парковке в США: как дорожная революция и автогиганты уничтожили города страны" video.
-
3
-
1
-
1
-
1
-
4:00 шэф, а может скажешь как у нас можно решить такую проблему и например замутить рельсы.
вот у нас ветка сёл, точнее кольцо. каждые 20км есть посёлок длиной до 3км, и параллельно ему шириной 10-20км поля и между сёлами тоже.
есть вроде как дорога, но сёла смещены поэтому большинство находится вглуби в 5-10км от этой дороги. т.е. проехать сквозь все нельзя,
и нужно заезжать, а народу мало, поэтому автобус ходит редко и очень долго.
всё это добивает и местный извозчик который в неделю на легковушке провозит полсотни жителей, и автобусу достаётся 10-20% от этого.
а проблема вот в чём.
если раньше поля были разделены по сёлам и прикреплённым к ним колхозам.
и рабочие ездили к себе в село.
то теперь поля в нескольких сёлах сразу, принадлежат фермеру из 1 села.
тут 2 варианта, или все рабочие живут в 1 его селе, а остальные вообще не нужны и поэтому вымирают.
или он нанимает местных рабочих, для которых по сути начальство с другой планеты, и проще его встретить на работе чем ехать к нему домой.
и надобность развозить рабочих отпадает, но у каждого должен быть транспорт обычно рабочий трактор или тот кто его подвезёт.
а вот еслиб там было подобие тралейбуса, этож было бы круто ?
тихий автобус экологичный, 2 раза в день едет прямо по сёлам, собирает рабочих, и по кольцу на поля.
цена дешёвого тролейбуса в 10 лямов думаю не проблема.
проблема в проводах, стоить оно будет наверняка неподъёмно учитывая какие теперь цены на медь.
лично я думаю что нужно отказываться от меди в сторону альтернативы.
нужно использовать сплавы более износостойкие.
и их низкую проводимость компенсировать дублирующими проводниками.
сейчас намного проще спаралелить несколько и готовые токоприёмники, и возможно даже использовав пластик, сделать быстро монтируемые проводники.
но это всё сказки.
ближайшие рельсы в 20км в соседнем селе, и по ним доехать было бы намного проще, и до жд вокзала на электричке ещё 40км, и до городов.
у жд транспорта много пересадок на одной линии и они более живые в отличии от асфальта.
а вот на асфальте встретить автобус намного труднее.
на сельской дороге он пару раз в неделю.
на пол пути есть областные автобусы чаще и в разное время, но не всегда они остановятся и остановки для них не запланированы.
их реально только влоб тормозить.
поэтому пол пути до села реально не доехать
1
-
1