Comments by "Alex White" (@Alex_White_) on "Volkswagen Touareg 2021 - Что я купил за 6,5 млн?!" video.

Да никогда фолькс премиумом не был. Его так только упоротые вагодрочеры называют.
1
@quattro864 На Тойоте может и не меньше. Но это ж вагодрочеры постоянно рассказывают, какой их ваг суперэкономичный в сравнении с япами. А ваг не суперэкономичный, он просто суперхитрожопый :)) Напишем в паспорте расход 8 по городу при реальном 13 - а чо нет-то? :) Вагу мухлевать не привыкать, история с дизельгейтом не даст соврать.
1
@quattro864 дизельный крузак расходует по городу 14-15 литров. Но он и тяжелее туарега на полтонны. Но вагодрочеры любят квакать про древние жрущие Тойоты и высокотехнологичные ваги, которые только нюхают топливо.
1
@maack2011 Это старый Рав. У нового расход по трассе на круизе менее 6 л. Могу скинуть ссылку на драйве, где человек проводил замеры.
1
@maack2011 Нет, не 80 км/ч и не на механике. Приводил ссылу на драйв, но ютуб коммент зарезал. Наберите в гугле "Плюшки Тойота РАВ4 №1. Расход бензина Тойота РАВ4 при движении по трассе". Первая ссылка в выдаче. Я не зря сказал именно про новый Рав4, который выпускается с 2018 г. У него гораздо более продвинутый мотор с непосредственным впрыском и степенью сжатия 13. У предыдущего распределенный впрыск и СЖ 10. А ваш служебный Рав4, походу, ушатан и не вполне исправен. Потому что на моей ГрандВитаре 2.4 расход по трассе на скорости 90-100 км/ч составялет 8.5 л/100 км. При этом у Витары постоянный полный привод с межосевым диффом (у Рава - муфта) и раздаткой (которой у Рава нет). Плюс ещё и древний 4 ст. автомат.
1
@maack2011 Может вы очень быстро ездить любите, я не знаю. Я езжу спокойно. Может опять же у вас машина была не совсем исправная. Расход 8.5 при скорости 90-100. При 120 где-то 9.5-10.
1
@maack2011 В любом случае, новый Рав4 заметно экономичнее предыдущего, факт.
1
@gugusik7777 какой тот же? В матчасти разберись для начала. У одного распределённый впрыск со степенью сжатия 10, у другого непосредственный со степенью сжатия 13.
1
@ИванТихонов-в2е о, ещё один эксперт :) Хорошо или плохо едет мотор зависит лишь от того, сколько в нём мощности. Ну и от веса автомобиля, само собой. В турбовых моторах, к слову, реальной мощности всегда больше, чем указано в паспорте. Процентов на 10-15. Такой вот нехитрый маркетинговый приём для не особо технически грамотных людей вроде вас. Позволяющий ловко вешать лапшу на уши про превосходство "новейших технологий". Которые на самом деле далеко не новые (турбины вовсю применяются как минимум с 80-х), но это неважно. Туповатый обыватель охотно ведётся. Но у нас тут, вообще, речь шла исключительно за экономичность. Так вот. Моторы с непосредственным впрыском при прочих равных всегда экономичнее, т.к. позволяют работать на сильно обеднённых смесях при малых нагрузках. Это первое. Во-вторых (и это главное), у новых тойотовских моторов степень сжатия 13 вместо прежних 10. Это очень большая разница. Степень сжатия напрямую определяет термический КПД мотора. Дизели экономичнее бензиновых ДВС именно за счёт более высокой степени сжатия. У дизелей, для сравнения, она составляет 15-16. Ну и почитайте уже отзывы реальных владельцев на Драйве про расход новых Рав4 и Камри. Менее 6 л на сотню по трассе для машины весом более полутора тонн - это очень недурно.
1
@maack2011 да-да, всё что не укладывается в ваше представление о мире - всё мифическое. Вы в каком городе живёте? Если в Красноярске, можем встретиться, я вам продемонстрирую расход моей машины по трассе. Вы дневник того владельца, "ссылку" на который я вам давал, уже прочитали? Вижу, что нет. Ну так прочитайте. Какие ещё старые-новые маздовские технологии у Тойоты? У Тойоты свои технологии, у Мазды - свои. Маздовские движки ещё более экономичные, чем у Тойоты. Степень сжатия вообще 14. Экономичность почти как у дизеля. Насчёт китайцев... Не смешите. Кто будет отдавать им свои актуальные разработки? Китайцы либо покупают лицензии на старые атмосферники у японцев, либо оплачивают разработку новых турбомоторов у европейских инженерных бюро (у того же австрийского Штайра). Но те турбомоторы по характеристикам примерно как древние атмосферники: жрут, но не едут. Недавно на канале 2НР у Рауля был обзор какого-то нового китайского компакт-кроссовера. 1.5 л турбо, передний привод (!), вариатор. Расход - 8 л трасса, 12.5 - город.
1
@maack2011 Кстати, вот ещё одна запись от того же владельца на Драйве. Ютуб, как обычно, ссылки не пропускает, поэтому скопируйте в гугл "Бортжурнал Расход бензина Тойота РАВ4, на разных скоростях". Расход 6.6 л при скорости 120. Этот же человек, кстати, владеет и новым Тигуаном. По его словам, расход у Тигуана больше.
1
@maack2011 Я смотрел фото и читал комменты. Собственно, я поэтому и дал вам наводку на другую запись в его блоге, где он проводил измерения расхода на разных скоростях. 6,6 л при скорости 120 км/ч - разве плохо?
1
Да-да, будет нарочно убивать свою машину за 6.5 млн., чтобы что-то доказать дебилам из интернета! Всё так и будет!!!
1
@MoskovskiiBelarus Чисто для справки: технология - это способ производства. "Более технологичный" означает более простой/дешёвый в производстве. А то, что вы имеете в виду, когда говорите про "прекрасное технологичное авто" называется высокая конструктивная сложность. Так вот сложность сама по себе никаким преимуществом не является. Как раз наоборот: снижает надёжность и повышает стоимость обслуживания и ремонта.
1
@Vergeltungswaffe 2 да, получается. Только не по "моей логике", а по смыслу термина "технология". Который извратили нагадившие вам в мозги маркетологи.
1
@MoskovskiiBelarus Машина это средство для быстрого и комфортного перещения в пространстве. Я её покупаю чтобы ездить, а не развлекаться с её электронными фенечками. Которые (фенечки) ещё и могут отказать в самый неподходящий момент. Как это например произошло у Ильи. И это на новой машине.
1
@Vergeltungswaffe 2 Какие нафиг "устаревшие технологии"? Вы бывали на заводах Тойоты и Фольксвагена и знаете по каким технологиям у них что производится? И хватит повторять эти глупости про "жрет вёдрами". Что с чем вы сравниваете? Дизельный туарег с бензиновой секвойей или что? Так это машины совершенно разных размеров и веса, работающих на разном топливе. Новый Рав4 2.5 атмо на автомате расходует 6 л по трассе и 10 л в городе. Сравните с Тигуаном. У него в лучшем случае такие же цифры.
1
@Vergeltungswaffe 2 Атмо Королла ест также, как турбо Гольф, а атмо Камри ест меньше, чем турбо Пассат. Цифры расхода взяты с американских сайтов Тойоты и Фольксвагена. Можете сами зайти и убедиться. И это реальные цифры, замеренные по методике ЕРА. Врать никто не будет, т.к. в Штатах за враньё могут и за опу взять. Как это произошло с пытавшимся мухлевать Фольксвагеном (см. "Дизельгейт").
1