Comments by "Монологи о железках" (@Монологиожелезках) on "Как можно поломать Китайский электромобиль. Leapmotor C11" video.

Это если сравнивать с автохламом типа ВАЗ 2109 или 2106, а если сравнить с БМВ Х3 то думаю будет бюджетненько, там одна форсунка бензиновая 450 евро стоит. Но с другой стороны, как можно вообще что-то кроме мусорного бака ржавого сравнивать с 2106 или 2109 ?
32
Годно сделали производители автомобиль, без всяких задурёжек с "привязка нового преобразователя специальным сканером", просто сгоревшее выкинуть, новое прикрутить. Это годно.
22
@Kharun.A , учитывая, что в Китае автомобили такого класса стоят около $25000, то есть весь автомобиль, то один блок его не должен стоить слишком заоблачно, может со всеми накрутками и транспортными $1000. Автомобили то выезжая из Китая становятся дорогими именно как автомобили за счёт таможенных пошлин и всяких там утилизационных сборов, а по блокам это просто железки, а не автомобиль.
13
@СозонтийМойшевич , так сгорело же не просто так, а потому что владелец машины сделал то, что не надо от слова совсем. Вы представьте, что владелец взял обычную бензинку, пусть это будет банальный рено логан и вместо аккумулятора подрубил сварочник, да ещё и плюс с минусом перепутал, явно ведь там немного не подшипник сгорит :) И сгорит хорошо так. И причём тут будет пробег?
10
@amateurxxx3798 , там бы пришлось специальным сканером привязывать провода к блоку, потом блок к проводам и только потом блок к мозгам машины, причём при каждой такой привязке надо было бы специальный код у дилера получать за $500 минимум. Но это ещё не всё, синюю защитную транспортирочную плёночку с блока можно было бы снять только после того, как на сканере выбрано: "Сервисный режим - Снятие синенькой плёночки", а иначе блок сгорал бы и приходилось покупать новый.
7
@СозонтийМойшевич , времена сейчас такие, всё делают, что бы оно сломалось, а не работало. Кроме того, с кадрами сейчас ужасная проблема. Опыт, он же сын ошибок трудных, а откуда опыт у молодых специалистов? А старые специалиты что-то не идут работать в ту же компанию Тесла в отдел разработки, вот я не иду, вы не идёте и автор видео что-то не идёт. Уверен, он же даже не писал Илону Маску на личный емайл, что готов у них работать и заниматься проверкой предлагаемых решений в автоиндустрии на надёжность в ходе эксплуатации, выявления потенциальных проблем ещё до их возникновения, на базе собственного огромного практического опыта, скажем, за скромную зарплату $200000 в год. От китайцев ещё рановато ждать чего-то вмеяемого, может быть через 20 лет они наработают опыт и начнут делать что-то действительно шедевральное по качеству, как набрались опыта и понимания японцы к 80-м годам прошлого века в сфере машин с ДВС (просто все забывают, что японцы начали то тоже далеко не с шедевров и не сразу в 80-м).
3
@etarkoloskov7613 , я не о кузовщине, а о детальках. Тема тут ведь про детальки. Хотя, думаю если ВАЗ 2109 по кузовщине сравнить с БМВ Х3, то тоже значительность средств будет у Х3 сильно значительнее.
1