Comments by "Ник" (@user-bf3ft7og7o) on "Оппозитный мотоцикл ИЖ (модель 7.105 и 7.106)" video.

  1. К слову, во всём мире хороший мотоцикл стоит не намного дешевле малолитражки, и цена этого оппозитного ИЖа была бы не намного дешевле какой-нибудь Таврии. Вы бы купили Таврию или ИЖа при том соотношении зарплат и цен? Пора отходить от совкового стереотипа, что мотоцикл есть у того, кому не хватало денег на автомобиль, или не хотелось годами стоять в очереди и ездить на автобусе. И вообще, в производство он не пошёл в том числе из-за того, что в конструкции двигателя было множество деталей, требующих прецизионной обработки и не унифицированных ни с чем, выпускавшимся в СССР, из-за чего цена зашкаливала бы за покупательский спрос.
    3
  2. Точно, надо 4 - 2 сверху, 2 - снизу))) Весь мир ездил более полувека на технике с одним карбом на цилиндр - а тут Серёга вылез и говорит - минус))) Синхронить не умеешь? Это просто, в 2000-х за полчаса на своём Урале отсинхронил по статье из журнала Мото)))
    1
  3. в Чехии, по цене нового БМВ))) Только запчастей на него нет)))
    1
  4.  @iVan_Kazma  Интересно, а Задорожный-то покатался на оппозите после реставрации? У него там и роторы есть, и Орионы)))
    1
  5.  @Vladimir-xw8ln  Инжекторных Уралов не видели что ли , где бред нашли? 9-10 редукторы, хорошая импортная резина и подшипники, иностранные элементы подвески - вот вам и значительное снижение сопротивления качению и уменьшение расхода топлива.
    1
  6. Занятный байк, тоже очень нравится, давно накачал про него всё, что есть в сети. Но к автору 2 претензии: моноблок двиг-трансмиссия - везде и у всех, тут же чехи в конструкции соригинальничали: сцепа спереди, коробка под двигателем, чтобы базу чрезмерно не удлиннять. Вторая - про составные колёса ни слова - а я и так по ним инфу не могу найти, фото откуда-то сдул, то ли продававшегося такого диска, то ли в загашнике у кого-то лежащего - и не могу найти, где. Ну и рама по конструкции - не дуплЕксная, а дУплексная)))
    1
  7. Был ураловский двиг-водянка, 8.104, по-моему, выпустили около 200 штук, на каракаты Самсон что ли, и армейские генераторы - там водянка к месту была. И Никулину в цирк 2 хромированных водянки-одиночки сделали, для выступлений. давным-давно читал об этом в журнале Мото, в середине 90-х. Да видос есть на Ютубе, кто-то из энтузиастов-оппозитчиков собрал такой двиг и восстановил, щас пойду его канал смотреть, интересно)))
    1
  8.  @Дизель-р5ж  Где копия-то, глаза разуй!!! Сцепление спереди, коробка под двигателем для уменьшения базы, цилиндры смещены друг от друга по вертикали, а не по горизонтали, цепные приводы!!! Это явовская разработка, а наши не потянули выпуск не унифицированного ни с чем, выпускавшимся в союзе двигателя со множеством деталей, требовавших гораздо более прецизионной разработки, чем существовавшие, хоть и устаревшие. Да и чехи, при всей их культуре производства, специалистах и станочном парке - тоже не потянули. Это была бы просто перестройка мотопроизводства, когда такую же мощность выдавали серийные Днепр с Уралом.
    1
  9.  @Дизель-р5ж  Тогда ещё раз разуй, двиг оппозитный не одна БМВ производила, море фирм было, Виктория, Цундаппы, Ифы всякие, просто выжили оппозиты одной БМВ)))
    1