Youtube comments of (@FerrariClown).
-
183
-
124
-
59
-
43
-
40
-
39
-
39
-
37
-
34
-
33
-
31
-
26
-
24
-
23
-
23
-
22
-
21
-
20
-
20
-
19
-
18
-
18
-
17
-
16
-
16
-
16
-
15
-
15
-
15
-
15
-
15
-
14
-
14
-
14
-
14
-
13
-
13
-
13
-
13
-
13
-
12
-
12
-
12
-
12
-
@irlantiisti2810 Думаю тут просто дело в том, что либо какой-то сотрудник, которому нужно выполнить план по блокировке за прошлый год, добрался случайно до моего канала либо бот автоматически блокирующий как-то отработал по моему каналу. Потому что самый старый видос, который они заблокировали датируется днём, когда на канале ф1 перетесали быть доступны ролики для РФ. Возможно ещё с этим связно, но хз. Потому что 4 ролика, которые не тронули там почти нет кадров сезона 2022. В некоторых видео до абсурда доходит, в одном видео они выделили 3 минутный отрезок c кадрами индикара и написала F1 Content и куча каких-то таких нелепых случаев. Где вероятно бот не отличил болид Ф1 от индикара. Или не смог отличить руль обычной машины от руля ф1, где я демонстрировал лепестки. Да и в целом у меня был 1 страйк год назад и там было написано из-за чего. Было написано гран-при Италии и там я действительно использовал кадр с трансляции, а тут просто Ф1 контент написали. По сути они жалуются, что у меня ф1 контент в видео, а не что-то конкретное, что не даёт им никаких аргументов когда я подаю апелляцию. Думаю апелляциями разблочу, уже 3 видоса разблочил за неделю.
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
10
-
10
-
10
-
10
-
10
-
10
-
10
-
10
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
Стоп энд гоу это отдельный штраф, при котором пилот обязан заехать в пит отстоять 10 секунд и выехать. Когда они заезжают туда и отстаивают секундный штраф там в 5 или 10 секунд это уже не стоп энд гоу. Это временной штраф, который прибавляется либо в конце гонки к результату, либо ты можешь по ходу гонки заехать на пит стоп отстоять эти условные 5 -10 секунд и обслужить машину при желании. Это 2 разных штрафа. Чаще всего применяют 5-10 секундные штрафы и пилоты просто во время пит стопа их отстаивают. А стоп энд гоу уже за какие-то более жёсткие нарушения.
Во время красных флагов машины обслуживать можно, на что я тоже ругаюсь, но ты не можешь её перемещать по пит лейну, то есть ты не можешь её перетащить из линии, где стоят все болиды к себе в гараж и там ей заниматься, например ремонтом днища (для этого машину нужно поднять). За это ты получишь штраф. Это хотели сделать Макларен с Норрисом в Венгрии в этом году, когда затащили его болид в гараж и пытались починить днище, но приняли решения не возвращаться в гонку так как было слишком много повреждений.
P.S. Над дикцией пытаюсь работать)
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Пади Лоу сказал: "У нас была, как мы впоследствии выяснили, гидравлическая проблема с переключением передач. На самом деле это был маленький кусочек металлического мусора, который попал в один из клапанов управления, где у них очень тонкие отверстия, и нарушил работу этого клапана, так что автомобиль перестал переключать передачи. Через 25 секунд, этот кусочек мусора, предположительно, промыл свой путь через клапан, и клапан очистился и начал работать нормально."
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
На основание чего это неграмотно?))Не надо мне скидывать описание слова из одной из вики, лучше углубитесь в тему и узнайте откуда взялось слово болид в автоспорте, из-за каких свойств открытые колёса называют болидом. Когда разберётесь в теме – напишите, а не просто где-то слышали информацию от человека, который дальше первой ссылке в гугле информацию не видит. Да и даже если допустить, что ваши аргументы будут иметь смысл, то это максимально глупо говорить, что какое-то слово используется неграмотно, когда оно используется большинством и стало использоваться из-за общих свойств. Это язык и язык формируют люди, использующие его, а не словарь, составленный когда-то кем-то. И правда ни один гонщик не использует?) Серьёзно сейчас?
3
-
3
-
@maximkviatkovski7734 Ты троллишь или чё? Причём здесь английский язык вообще? Я тебе говорю, что в русском языке есть такие слова, употребляющиеся в этом смысле. Ты хочешь поспорить, что их не существует? Не все языки сводятся к английскому, посмотри на русские физические термины, вот ты удивишься, что у них вообще никакой смысловой связи нет с английскими терминами, что кстати супер неудобно. И не стоит называть этот серик документальным. Какие интервью? Английские? Чел, ну ты реально прикалываешь? естественно в английском интервью этих слов не будет, поговори с русскоязычным пилотом. А про отсутствие терминологии ты не прав) Есть single seater и open-wheel. Единственный приведённый тобой факт и то неверен. Проверил твои аргументы и что же получается?) А, чуть не забыл грамотный кроссовок
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
В прошлом году Макс был куда стабильнее и лучше Хэма, допустив всего одну ошибку за сезон в квале в Джидде, при этом посмотри сколько раз ошибался хэм, особенно в первой половине сезона, где он сам на себя не был похож. И про подаренный титул, я абсолютно не согласен, по ходу сезона была куча решений судей и в пользу Льюиса, а последняя гонка это лишь один этап из 22. Из-за этого и складывается такое впечатление. Было бы абу-даби в середине сезона, то это смешалось бы со всеми остальными нелепыми судейскими решениями того года. Если уж говорить, что Максу подарили титул, то тогда если победил бы Льюис, то стоило бы говорить, что ему подарили титул со срезкой в Бахрейне. Если сравнивать форму Макса этого года и прошлого, то в прошлом году он ехал стабильнее. А так у Хэма тоже невероятно крутая юниорская карьера и дебют в ф1, про него как-нибудь видео тоже будет. Рад, что понравилось видео)
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Гэри Андерсон предположил, что ключевую роль в этом играет характеристика третьей пружины – упругого элемента конструкции, связывающей между собой две стороны задней подвески. При разгоне эта пружина сжимается – и, по мнению эксперта, заложенное в конструкцию узла нелинейное сопротивление помогает чемпионской команде добиться поставленной цели.
«Вспомните о газовых стойках багажника вашей машины, – пишет Андерсон.– Когда вы закрываете багажник, сначала надо сделать заметное усилие – но в какой-то момент сопротивление падает и дальше багажник закрывается легко. То же самое происходит и с задней подвеской Mercedes. Когда зад машины нагружается на разгоне, в какой-то момент сопротивление третьей пружины становится заметно ниже, и подвеска позволяет задней части болида просесть сильнее».
По сути это тоже самое, что и гибкие крылья которые до определённого момента гнутся нормально и соблюдают все правила, но получая большую нагрузку не учитываемую правилами и тестами, начинает гнутся сильнее. То есть имеют нелинейную зависимость. Делал видео про эти крылья, но его тоже удалили. Правда в случае с крыльями потом прямо по ходу сезона немного изменили регламент, чтобы контролировать заднее крыло.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Про ЮАР уже давно говорят и Доменикали туда в прошлом году летал, так что вполне вероятно. Во Вьетнаме пока сомневаюсь, до этого там гонку лоббировало правительство, которое после этого село в тюрьму и лоббировать гонку было уже некому, разве что как замена в Азии Китаю, который никак не хочет ограничения из-за короны снимать. А так слухи постоянно ходят, то Панама, то Малайзия, то Индия, то Корея и т.д. Если слухи про потенциальный приход Хёндая верны, то скорее Корея, а не Вьетнам.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Ему повезло в этой гонке, я абсолютно согласен, но Мэрсы всё ещё могли заехать за новыми шинами. Но не стали, в то время как ред булл дважды рискнули. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Думаю тут просто дело в том, что либо какой-то сотрудник, которому нужно выполнить план по блокировке за прошлый год, добрался случайно до моего канала либо бот автоматически блокирующий как-то отработал по моему каналу. Потому что самый старый видос, который они заблокировали датируется днём, когда на канале ф1 перетесали быть доступны ролики для РФ. Возможно ещё с этим связно, но хз. Потому что 4 ролика, которые не тронули там почти нет кадров сезона 2022. В некоторых видео до абсурда доходит, в одном видео они выделили 3 минутный отрезок c кадрами индикара и написала F1 Content и куча каких-то таких нелепых случаев. Где вероятно бот не отличил болид Ф1 от индикара. Или не смог отличить руль обычной машины от руля ф1, где я демонстрировал лепестки. Да и в целом у меня был 1 страйк год назад и там было написано из-за чего. Было написано гран-при Италии и там я действительно использовал кадр с трансляции, а тут просто Ф1 контент написали. По сути они жалуются, что у меня ф1 контент в видео, а не что-то конкретное, что не даёт им никаких аргументов когда я подаю апелляцию. Думаю апелляциями разблочу, уже 3 видоса разблочил за неделю.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Да это вобще бред был, тут в комментариях хорошее сравнение привели: "Теперь по поводу гонки и в целом Ф1: мне кажется, что на этой гонке особенно ярко проявился бардак в головах функционеров ФИА, и мне поведение судей напомнило волка из игры "ну погоди", который уронив одно яйцо, заметался и перебил остальные! Так же и тут судьи ФИА явно, как говорят лётчики, отстали от ситуации и их решения производили впечатление необдуманных и спонтанных, причём на них явно давил не только цейтнот из за обилия событий и неотрегулированность многих моментов, но и опасения быть обвиненными в предпочтении одной из сторон, но в итоге именно это и произошло!))"
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Нет, в 2006 году Хонда была 4 с 86 очками, а Супер Агури 11 с 0. А вот в 2007 сама Хонда уже провалилась заняв 8 место с 6 очками, а Супер Агури 9 с 4. Так что Хонда была всё ещё впереди, а сотрудников Супер Агури и базу начали использовать чтобы строить болид для Хонды на 2009 год.
Касательно сохранить имя я думаю дело было в том, что им также нужно было бы поставлять движки, что тоже стоит не малых денег, если бы они хотели продолжить поставлять их, то и команду смысла закрывать не было бы. У команд и мотористов одинаковый бюджет, если не больше, так ещё у них и клиентов не было. Хонда просто хотела по максимуму урезать расходы закрыв все излишества в лице автоспортивного подразделения.
Да и думаю, если бы они хотели закрыть команду из-за маркетинга, то не плакали бы на встрече с Россом, когда сообщали ему об этом решении, а по его словам японцы там со слезами сидели.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@maximkviatkovski7734 Сорри, мискликнул, случайно удалил ласт коммент, есть и прямая речь и описание в словаре, если тебе нужен словарь, и есть информация от авторитетных для меня в этом вопросе людей, да и прямое общение с гонщиками. Я доказал, что твой аргумент не имеет смысла, ты утверждаешь, что нет ничего кроме car в английском, я тебе доказал, что и у них есть другие названия болида. Ты всерьёз пытаешь доказать, что если этого слова нет в английском языке, то его не должно существовать в русском. И ты хочешь, чтобы я к такому комментарию серьёзно относился? Ну это прикол какой-то. Ты видимо вообще не понимаешь ничего в филологии и на отрез отказываешься понимать насколько по разному формируются слова и словосочетания в английском и русском языке.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
На том же сайте Наса, можно найти и другие статьи https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/UEET/StudentSite/dynamicsofflight.html, https://www.nasa.gov/learning-resources/for-kids-and-students/what-is-aerodynamics-grades-5-8/
То же самое касается и видео примера: https://www.youtube.com/watch?v=UqBmdZ-BNig , который используется в том ролике. Где мы как раз отлично видим, что потоки соединяются в последствии, что как бы неизбежно, чтобы ты с этим не делал, вопрос на каком расстоянии от крыла. Сюда же можно отнести и вихри по краям крыла.
Что касается второй части, то в видео рассказано, что раньше создавали только механическое сцепление, а с крыльями пришли к созданию аэродинамического, что необходимо для роста скоростей. Но в Формулы в этом вопросе не углублялся, за это уточнение - спасибо.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1. А Хэмильтон 5 использовал, разница в 1 движок. Если что Боттас в Венгрии Пересу сломал движок. А Льюис Максу в Сильверстоуне. Без этого оба ред була на 3 движках проехали бы сезон. Про последний сезон возможно, но даже в гонках, где он не помогал и не мешался, он не то, чтобы хорошо выступал, в сравнение с прошлыми годами. 2. А какого цена твоим вуыступлениям, если ты набрал 3 очка на болиде, который был способен на большее? У альфы болид точно лучше Вильямсов. Джовинацци в большинстве случаев в гонках проваливался по своей вине, несомненно, были случаи по вине команды. Но быть в чемпионате ниже Латифи. 3.Рикьярдо хорошо выступал, только на трассах, которые подходили в связке ему и болиду. на остальных плохо( и их большинство). Не только монза. Но у него не было такого, что он перманентно плохо выступал, как условный цунода. Про боттаса в видео сказал и выше написал. А Окон на фоне Фернандо провалился, при учёте что Алонсо 2 года не было, а Окон на этом же болиде в прошлом сезоне катался. 4. Цунода в последних гонках действительно прибавил, как он сам и сказал вернул уверенность, будем надеется на следующий сезон. Проблема в том, что это только 2 последние гонки сезона. Лучше его оценим в следующим году. Новичков в этом году трудно оценивать.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Согласен, про красные флаги. Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. Можно просто сысленно поменять эту гонку с Бахрейном, там тоже решили судьи результат, но в обратную сторону
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@MelomaniacSPb У него недостаточная скорость для второго пилота, не будь Макса, Чеко не стал бы чемпионом даже на этом болиде. Пересчитывая очки, удаляя Макса из результатов мы получаем: 1 - Алонсо, 2 – Чеко, и 3 близко Льюис
Что касательно кубка конструкторов будь Мерсы или Астоны на пару десятых быстрее, то легкого кк уже не получишь, а то и вообще 21 год будет.
Боттас вылетел по одной причине – это наличие суперталантливого Рассела, которого итак передержали в Вильямсе, дав Вальтери лишний сезон.
Мне кажется они мысль о замене всегда в голове держат, иначе бы марко не ходил круглый год не говорил про Албонов и Норрисов. Тем более это Ред Булл – у них в идеологии менять пилотов)) На что я и надеюсь. Тут я бы даже сказал, скорое Марко не хочет повторять ошибку, которую допустил с Албоном и Гасли. И наверное такое увольнение де Вриса монтировано этим же, избавиться от своей ошибки побыстрее.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЛехаПопович-г3щ Какая статистика?) Я говорил конкретно про эти несколько предложений. Для меня это структура, не вижу никаких проблем с этим, поскольку это слово также используется в русском языке. Я обозвал это как "Структура бокового удара", что звучит максимально логично и понятно. Вариантов может быть масса, вопрос только в том какое лучше приживётся, это как с porpoising. Да и "боковой элемент безопасности" тут не подходит, поскольку это будет любой элемент безопасности, находящийся сбоку, что введёт людей в заблуждение. А мы говорим про конкретный элемент.
“Да, прямой перевод полнее передает назначение и смысл, но это общая проблема всех переводов с английского))).” Это не проблема, а плюс, потому что основная задача донести смысл, а не написать текст с максимальной уникальностью слов. Так люди не запутаются и точно поймут информацию. Особенно при учёте, что в русском языке нет половины нужных слов для описания технических частей. Либо приходится использовать вместо одного английского слова 3-4 русских или как Башмаков придумывать “ложбинки питонов и удавов”
Какой "обязательный элемент”?– их в Формуле 1 куча и будет непонятно. Для меня в данном случае структура это смысловая привязка, чтобы люди не теряли контекст, поскольку нет идеально подходящих синонимов. В третьем случае на выступ вполне можно заменить, тут согласен
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Alex_Manz Подожди, а что их нечестно заставили выступать по нейтральным флагам? Типо допинг это нормально?) Не задумывался, что может другие странны не ловят на системном допинге вот их не заставляют выступать под нейтральным флагом? Никита был рентачом, причём довольно токсичным, и его выгнали потому что из-за санкций он больше не смог бы платить деньги команде за своё место, плюс всегда можно подписать бумажку и выступать(если ты про фиа). Как сделал тот же Смоляр, Бедрин и т.д. Кто хочет гоняться, тот будет гоняться. А от Никиты появился лёгкий и удобный способ избавится, что команда и сделала себе в огромный плюс. Просто подумай где сейчас был бы Хаас в чемпионате без Магнуссена, а с Мазепины, особенно на фоне такого Мика. Нет тут никакого предвзятого отношения
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Ну хз, у меня в прошлом сезоне осадочек уже первая гонка оставила, когда один 25 кругов подряд срезал за пределами трассы, тут его обогнали по траектории, по которой он всю гонку ехали и срезал. В итоге заставили Макса отдать позицию. Хотя правило не про обгоны за пределами трассы, а про получение преимуществ за пределами трассы, окей дали штраф за обгон, тогда давайте и за просто езду на каждом круге вне трассы в этом месте. Чем это не получение преимущества? Один едешь и выигрываешь время на круге, то выезжать можно, борешься, то нельзя. Про нытьё согласен)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@madurasvene7709 Я считаю, что к Гасли и Албону это не применимо. Им дали намного меньше времени, чем Пересу, да и опыта изначально у них было куда меньше. При этом отставали они от Макса столько же, сколько сейчас Перес, но сама машина не была самой быстрой в чемпионате. Об этом как раз сам Албон и говорил недавно на подкасте.
Не могу сказать, что Перес ужасный пилот, он хороший пилот среднего уровня, но РБ он точно не тянет. Ну я тоже так думаю, так что посмотрим, что они решат в следующем году. Просто у них особо и повода не было, учитывая положение команды в чемпионате.
1
-
1
-
1
-
1
-
@LavRick Что ты доказал? просто ты высрал какую-то предъяву лично мне, хотя ты ничего обо мне не знаешь и не знаешь, что я делаю и что переживаю. Я виноват в том, что объяснил людям как ф1 смотреть?) Вот ужас, пойми, как работают санкции и на кого они работаю в первую очередь (на людей, которые очнулись давно) и до кого дойдёт совсем не скоро. И какое бы дерьмо в мире ни происходило весь мир продолжает жить и делать то, что делал до этого, пока это дерьмо не придёт к твоему порогу. К сожалению, вот так обстоят дела и не надо ходить и предъявлять что-то подобное людям, которые давно очнулись, только раздражая их и настраивая как раз против себя переводя их в другой лагерь.
1
-
1
-
Спасибо, рад, что понравилось) Информацию в основном беру с англоязычных статей, видео, подкастов, интервью. У них много реальных экспертов, бывших инженеров, пилотов. Очень много информации. У нас, к сожалению, те же бывшие пилоты не стремятся к этому. Хотя могли бы. Даже тот же Квят на англоязычную трансляцию работать пошёл. Сироткин и Петров начали у Смп на канале появляться, уже хороший знак. Пресс-релизы официальные от команд есть, оттуда например брал картинки для видео: https://honda.racing/f1/machines/PU-RA621H. Очень много технической информации на официальном канале мерседеса рассказывают: https://www.youtube.com/watch?v=rGDJqTDXgtg . И тому подобные видео. Ну и конечно англоязычные канала, там они как полноценные редакции работают. А если какую-то оперативную информацию, то на реддите формулы 1 много интересного бывает. Вообще, наверное, как-нибудь ближе к началу сезона запишу видео, где брать информацию по ф1
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Да, у команды разные поставщики топлива и следственно отличающийся состав. Точную формулу кончено не узнать, но оно должно работать в обычной машине за счет того, что на 99% соответствует дорожному топливу, а дальше идут отличающиеся присадки. Так что болид вполне можно заправить обычным топливом, потеряв часть производительность, что и сделали один раз Феррари в качестве рекламного эксперимента https://youtu.be/nIIR8j6bZUU?si=Jggmog5oQOuHeWb1
Да, баки почти пустые, заправляют прямо в боксах с помощью заправочной станции, на подобие того, что было раньше на пит стопах во времена дозаправок.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@_ZUBR_ Меняется, изучи пожалуйста вопрос или посмотри снова видео, прежде чем говорить ложную информацию, утверждаю, что колесо в целом не увеличивается. Я наверное не изучил, прежде чем делать видео). И в автоспорте как раз таки зачастую и называют 13 и 18 по размеру диска, а не по наружному диаметру. Потому что как правило, эти размеры регламентированы и одинаковы у всех команд. А про гражданские напиши в интернете, на условном авито купить 18 колёса, что тебе выдаст, если никто не называет.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Очень рад, что понравилось) Материал собирать на такой большой ролик крайне интересно, особенно, когда тема настолько близка лично. По факту основа сценария была готов в феврале и думал, что к началу сезона выпущу)), но в итоге вышло только в мае. Короче ролик просто не получалось сделать, написал на пол часа, стало очевидно, что туда ничего не уместить и так растянулось до полутора часов, пробовал сокращать на минут 15, но потом добавилась другие 20 минут информации в процессе монтажа.
Возможно когда-то подобное ещё сделаю, есть пара гонщиков на примете, но это скорее к какому-то важному событию, связанному с ними, как завершение карьеры. Ну и посмотрим как аудитории по итогу зайдет этот ролик.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. В Бахрейне, где Льюису подарили победу. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. Тут уже можно задавать вопрос кого обокрали?) Это одна гонка из 22.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Вообще на нынешних машинах 80% прижимной силы даёт днище с Граунд-эффектом, всё остальное с этими мелкими деталями даёт оставшиеся 20%,а то и меньше. Поэтому пилот может спокойно продолжать гонку со сломанным крылом, если это не сильно влияет на днище, теряя не так много времени. Но если будет соперник, у которого была такая же быстрая машина, то ему может этого хватить, чтобы тебя обогнать. Если твой соперник условно сделал какую то мелкую деталь, которая позволяет создавать на 1% больше прижимной силы, то он может тормозить на 1% эффективнее, проносить в повороте скорости на 1% больше, нажимать на газ на выходе из поворота на 1% раньше и так далее. Что заставляет и тебя заниматься такими мелкими деталями. Это я конечно всё совсем утрирую, но суть понятна.
Воздух турбулентный или возмущённый, грязный это из английского пошло dirty air. Чистый воздух, это обычный воздух, которому ничего не мешает через него проезжает машина и раздвигает воздушные массы, оставляя за собой след из грязного воздуха, который через короткий промежуток времени приходит в норму со всем воздухом вокруг. Проблема шины в том, что она хаотично деформируется и вибрирует на неровностях трасы, создавая эти хаотичные потоки, которые мешают чистому воздуху, сбивая его с направления и понижая его скорость.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Спасибо, рад, что понравилось) Информацию в основном беру с англоязычных статей, видео, подкастов, интервью. У них много реальных экспертов, бывших инженеров, пилотов. Очень много информации. У нас, к сожалению, те же бывшие пилоты не стремятся к этому. Хотя могли бы. Даже тот же Квят на англоязычную трансляцию работать пошёл. Сироткин и Петров начали у Смп на канале появляться, уже хороший знак. Пресс-релизы официальные от команд есть, оттуда например брал картинки для видео: https://honda.racing/f1/machines/PU-RA621H. Очень много технической информации на официальном канале мерседеса рассказывают: https://www.youtube.com/watch?v=rGDJqTDXgtg . И тому подобные видео. Ну и конечно англоязычные канала, там они как полноценные редакции работают. А если какую-то оперативную информацию, то на реддите формулы 1 много интересного бывает. Вообще, наверное, как-нибудь ближе к началу сезона запишу видео, где брать информацию по ф1.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Нет, не только поэтому, механики отобрали лишь часть отрыва, а ландо догнал его банально по тому, что у Макса сломалась машина на второй половине дистанции, я то специально все пересматривал, если не брать поломку, то да изначально Макс был несомненно быстрее. Ландо за 2 круга после пита отыграл 2.5 секунды из-за того, что у Макса сдохла машина. А хейтерок тут получается я, если Ландо потом сам признает, что поспешил в такой ситуации
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Когда Перес мог быть первым?) Когда Льюис его уже сделав пит стоп обогнал и в итоге перес на следующем круге уже отставал на 30 секунд?))) Когда пилот делает это, не имея шансов не на что в последней гонки сезона и работает на команду. А не когда тебя заставляют раз за разом отдать победу и жертвовать своей гонкой. Второй пилот есть второй пилот. Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. В Бахрейне, где Льюису подарили победу. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. Это одна гонка из 22.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. В Бахрейне, где Льюису подарили победу. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. А как Льюис взял бы титул и сколько бы ему это всё вспоминали? Это одна гонка из 22.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
КТо сказал что сейфтеи кар до конца?) Кто какие антикрылья менял?) Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. Как в в Бахрейне отдали победу Льюису. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. И это не учитываю жалобы на гибкие крылья, изменения пит стопов ни с того ни с сего и т. д.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Мне кажется там никто о таком даже не думает.
Я думаю тут просто дело в том, что либо какой-то сотрудник, которому нужно выполнить план по блокировке за прошлый год, добрался случайно до моего канала либо бот автоматически блокирующий как-то отработал по моему каналу. Потому что самый старый видос, который они заблокировали датируется днём, когда на канале ф1 перетесали быть доступны ролики для РФ. Возможно ещё с этим связно, но хз. Потому что 4 ролика, которые не тронули там почти нет кадров сезона 2022. В некоторых видео до абсурда доходит, в одном видео они выделили 3 минутный отрезок c кадрами индикара и написала F1 Content и куча каких-то таких нелепых случаев. Где вероятно бот не отличил болид Ф1 от индикара. Или не смог отличить руль обычной машины от руля ф1, где я демонстрировал лепестки. Да и в целом у меня был 1 страйк год назад и там было написано из-за чего. Было написано гран-при Италии и там я действительно использовал кадр с трансляции, а тут просто Ф1 контент написали. По сути они жалуются, что у меня ф1 контент в видео, а не что-то конкретное, что не даёт им никаких аргументов когда я подаю апелляцию. Думаю апелляциями разблочу, уже 3 видоса разблочил за неделю.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@AmirMuskanov Да, в начале сезона такое ощущение было, особенно в некоторых моментах. Но последние этапы в одну калитку, без каких-либо шансов. Просто, когда едут первыми экономят всё по максимуму и не чем не рискуют, избегают поребриков, чтобы шины экономить. А когда ты далеко цена последствий куда ниже и едут на полную. В основном как раз экономия шин и потеря времени на круге происходит, за счёт того, что начинают избегать поребриков, теряя скорость на этом в поворотах и на выходах из них. И топливо могут экономить, отпуская газ чуть раньше перед торможением и как бы прокатываясь небольшое количество времени.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. В Бахрейне, где Льюису подарили победу. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. Это одна гонка из 22.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Чего?)))) Если ты пишешь, что я что-то удалил, то дружище я ничего не удалял, тебе максимум ютуб мог удалить, если ты полнейшую чушь написал. Либо ты его сам удалил. Не надо тут сказки рассказывать, ещё и меня в чём-то обвинять, не зная моей позиции, которую я говорил в одном из видео. Не туда воюешь, друг. Если это, конечно, не рофл
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@dryha3d Пример из Спа, это случай на трассе, который судьи наказали как захотели и они, к сожалению, продолжат так делать и никакой последовательности найти не получается. Если фиа действует последовательно, прокомментируешь, например штраф Норриса в Австрии? Я бы больше всех хотел, чтобы судьи действительно действовали последовательно, но, к сожалению, сейчас это совсем не так. И мне абсолютно не важны имена. Потому что то же самое происходит в глубине пелотона.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@soroca65 Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. В Бахрейне, где Льюису подарили победу. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. Это одна гонка из 22.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1