Comments by "Бендер 1059" (@Bender10598) on "Владимир Мельников" channel.

  1. Кто ставит дизлайк? Что с вами не так?
    24
  2. Говорят современный автомобиль похож на обмылок. А гелик похож на хозяйственное мыло
    13
  3. R8 прекрасен, мой любимый звук мотора.
    7
  4. Насчет пневмы удивительные вещи рассказываешь, каждый день катаю по ТТК на Ауди А6 ничего подобного не замечал.
    5
  5. У Мазерати и Феррари лучший звук
    5
  6. ​ @Andrei075 они машины выбирают не в конфигураторе, а у реальных владельцев, поэтому имеем то что имеем. Предложи на тест две одинаковые, они снимут.
    5
  7. Что за место такое живописное?
    4
  8. 10:36 так вот для кого построили БМВ М4
    4
  9. ​ @ВиталийБогомолов-и7щ современные машины рулятся приятнее, сейчас даже дизель едет бодрее чем м5 Е34
    4
  10. 0:49 великолепная сборка молдингов
    4
  11. Прикольная игрушка
    4
  12. 3:56 прикольно 0-100 6.1сек. У меня А6 3.0tdi в стоке едет быстрее
    3
  13. 2.5 в ресте был хорош, замена масла раз в 7-8ткм и он отлично ходил. Еще топливный фильтр нужно менять часто. У меня был пробег 280, у друга сейчас 430
    3
  14. Автомобиль летний, зимой мощность избыточная, достаточно 3.0
    3
  15. С5 много где мелькала не один десяток фильмов. Слоеный торт, запомнился.
    3
  16. Я думал он ее толкать будет.
    3
  17. На С8 клиренс 180мм но это и хорошо, на шоссе он ниже чем С5 и дорогу держит лучше.
    3
  18.  @DenisDenisov-q8u  смотря какой мотор, ходовая и приво. С7 со спортивным дифом хорошо залетает в повороты и умеет жопой вилять. Больше похоже на задний привод чем на передний. Раньше они ощущались как переднеприводные. С8 говорят рулится еще лучше чем С7.
    3
  19. @amiran4625  это на заднеприводном авто загружается задняя ось если ты смог зацепиться, а так, на снегу, зад легкий, колеса легко идут в букс и ты стоишь на месте, никуда вес не переходят. На переднем приводе у тебя как была загружена передняя ось так и остается, ни больше ни меньше, но изначально на переднюю ось давит тяжелый двигатель. Спорить безполезно, это уже много раз проверено опытным путем.
    3
  20.  @AlexanderMichelson  320л.с. полный привод, быстрый автомат. У БМВ 5 есть похожий конфиг на 400л.с.
    2
  21. Я давно избавился от стереотипа "раньше было лучше" с 2010-2015 годов по н.в. машины лучше чем были раньше.
    2
  22. ​ @bananesco тут и за деньги альтернативы мало - С6, С7 и у Мерса есть Алтерейн. Все.
    2
  23. Так же как и седан Е класа не гоночная машина
    2
  24. У RS6 Торсен? Обычео на RS ставят коронные шестерни.
    2
  25. Даже не знал что была механика с V8, я думал механика закончилась на S8d2
    2
  26. Вот это подарок от Владимира👍 Лучше чем на день рожденья
    2
  27. Лучше уж М4 с ноздрями
    2
  28. Да будет срач
    2
  29. ​ @dzato1000 всеравно дешевле чем строить машину с 0. Тут всетаки куча заводских запчастей, можно собрать автомобиль на любой вкус. Главное чтоб денег хватило.
    2
  30. Суперкары интереснее рулятся, звук классный, совсем другой антураж. Мка совсем другая история.
    2
  31. Вспоминаю Слоеный торт, правда там RS6 была
    2
  32. ​ @TuzzTbsvdkO1 Нюрбургринг не показатель много переменных для объективного сравнения. Температура, год резины, профессиональные пилоты против журналистов. Даже на гонках F1 бывает рекорды держатся несколько лет, машина таже или быстрее, а условия на треке чуть-чуть другие.
    2
  33. Очень просто, смотри, сейчас он покажет
    2
  34. ​ @Veloxm 2.5 нормально живет если обслуживать и не запускать. Живой найти не реально, за копейки никто продавать не хочет, а за дорого не продашь.
    2
  35. ​ @mansurramazan9926  просто в вашем окружении нет таких машин, у меня двое знаковых катают на С5 с пробегами 450 и 350
    2
  36. Все просто, увеличиваешь размеры, добавляешь безопасность, гибрид, батарейки и вес растет.
    2
  37. С6/С7 красотки
    2
  38. Даже незнаю что хуже торчащий телевизор или двухэтажная торпедо на А6с8. Напоминает как цыгани делали двх трех этажные потолки. Интегрированый дислей - идеально.
    2
  39. Это хозяева переоценили, чё ей будет залью 95 и буду наваливать на холодную.
    2
  40. И слава богу что Ауди не идет по стопам БМВ, новая БМВ ужасна. Лучше вообще не менять дизайн чем делать такое.
    2
  41. Разложить девушку в универсале гараздо удобнее, чем заниматься йогой в седане.
    2
  42. Технияески сложная для тех кто не умеет ремонтировать. Выглядит страшно, но когда рука набита, разбирать и собирать очень быстро.
    2
  43. Забавно, сейчас 3.0D едет также как М/RS тех годов
    2
  44. Даже новые AR в Москве редкий зверь.
    2
  45.  @TheOneWhoSitsinthePond  когда поклонник БМВ вдруг рассматривает Ауди это еще обиднее.
    2
  46. Легкоатлеты должны биться в своей категории, а жиробасы в своей категории, поэтому F90 конкурент С7, а G90 конкурент C8
    2
  47. Что с люком?
    1
  48.  @VasyaPupkin219  Да, у Володи опыта побольше ))) но меня никогда не посещала мысль, что пружины могут быть в чем то лучше, только положительные эмоции от пневмы. По серпантину прикольно гонять.
    1
  49. V8 метет хвостом? Очень сомневаюсь, там же распределение 50:50. Развечто если заблокировать диф и жопу будет срывать в повороте. На С7, С8 понятно почему метет хвостом, там электроника отправляет 80% крутящего на заднию ось
    1
  50. Есть режим авто, там все сбалансировано. Машины таких размеров и оснощения всегда весили около 1800
    1
  51. Так же как и кованные алюминиевые диски. Пресуют балванку, а пом вырезают то что нужно.
    1
  52. Е60 самая страшная
    1
  53. Мельников, Гусь, Асафьев
    1
  54. И на RS4 тоже был 2.7 на 380лс, но то наверное другие моторы
    1
  55.  @AlexanderMichelson  у моей по паспорту заявлено 5.0
    1
  56. Понтов тут нет, кузов не тот. Это балавство.
    1
  57. БМВ клуб
    1
  58. Кажется в этом кузове уже ставили коронные шестерни и спортивный диф. Должна завинчиваться в повороты как заднеприводная.
    1
  59. Сааб лучше Ауди??? Серьезная заявка. Сомневаюсь что они дотягивают до Ауди 90х
    1
  60. Между проектом и готовым продуктом проходит много времени, поэтому старый проц.
    1
  61.  @Hingvar  не просто обновить на любом этапе. Китайны быстро штампуют новые машины, но они и едут как как Тойота.
    1
  62.  @Hingvar  Я работаю на производстве подобных планшетов, вносить какие-то изменения в планшеты очень сложно, компания большая куча начальников и много кто может идею зарубить, пока дойдет до реализации проходит много времени. Адаптировать ПО нифига не просто если хочешь, чтоб планшет работал как Самсунг или Айфон. Если в сфере ИТ все так сложно можно только догадываться как все жестко зарегулировано в автомобильной отрасли. Я планшеты продаю, от момента, когда заказчик закладывает оборудование в проект до реализации проходит 3-5 лет. Проект проходит кучу согласований, получает сертификаты. Нельзя просто взять и поставить процессор помощнее даже если он дешевле, если что-то меняешь значит нужно проверять и согласовывать все заново, это дорого и долго. Итальянцы никогда не уделяли много времени деталям немного сырой продукт — это норма, вспомни Lamborghini итальянскую и немецкую, это разные машины. Что до китайцев я пока не видел машины на уровне немецкой тройки, на картинке они выглядят офигенно, в живую они отличаться, но самое главное то, как они еду, камера это не передаст и линейкой не измерить. Вроде хорошо едет, все замечательно, но когда пересаживаешься на такие машины с той же Ауди или Порше понимаешь, что китайцы, корейцы — это ведро с болтами, но зато планшет более современный.
    1
  63.  @Hingvar  нет не просто наклейки, сами дизайнили планшеты, это еще до того как импорто замещать стало модно. Делали специально для госзакупок. Не в этом суть, если бы все так было просто АвтоВаз давно бы делал машины на уромне Мерседеса 211 или Камри 40. Например все мотоисты видят ошибки в моторостроении и знают как строить правильно, а надежные моторы построить не могут и тут дело не в бездушных маркетологах. Немцы могут строить мощные, надежные и экономичные моторы. Все просто пока не начнешь делать сам. Что до китайцев не аргумент, когда они будут ставить рекорды на Нюрбургринге или в спорте будут достижения вот тогда и поговорим, пока это конкуренты Тойоте и Киа.
    1
  64. ​ @BazileVasile  в Молдавии есть жигули
    1
  65. Чем паур слайд отличается от заноса?
    1
  66. Какой водитель, такая машина
    1
  67. Еще скажи, что ему заплатили
    1
  68. Что значит морда от V8? Капот был как на рестовом С5, бампера другие.
    1
  69. @74CarFan  прям не верится что из за мотора длинее крылья. Хотя RS6 по каталогу длинее по размерам на 5см
    1
  70. Это средний пробег. Кто ходит долше с такими характеристиками?
    1
  71. Вот что бывает когда машину делают не маркетологи а инженеры, машина классная, но никому не нужна, еще и кдар по мануфактуре.
    1
  72. Не может быть, она должно быть 1300 она же маленькая
    1
  73. Прореитарные экраны стоят очень дорого нужно продавать большим тиражем, не просто так Мерседес и БМВ ставят обычные прямоугольные экраны.
    1
  74. ​ @ЯрославТерещенко-з6ы про мотор за передней осью говорил Кларксен лет 25 назад, теперь все повторяют с умным видом. Да лучше когда, он в базе, но это не так критично. Морда едет наружу потому что привод 50:50, передние колоса должны тянуть(переваривать большую мощность) и поворачивать, это сложнее чем просто поворачивать. Точно знаю на С7 поколении, система может отправлять всего 20% на переднию ось. Раньше ауди была похожа на переднеприводную машину и ехала мордой наружу. Сейчас, она ввинчивается в повороты, метет хвостом и ведет себя как заднеприводная машина.
    1
  75. ​ @ЯрославТерещенко-з6ы о каком кузове audi говоришь?
    1
  76.  @ЯрославТерещенко-з6ы  да, мотор васгда за осью, но характер машины сильно меняется от поколения к поколению и в зависимости от комплектации. На А4 нет пневмы, спортдифа и динамического рулевого управления. Сравнивал С7 в хорошей комплектации и С5 в простой, С5 уже воспринимается как жигули. С5 легче на 300кг, компактнее, а в повороты залетает не так охотно как С7. A6 С5 по размерам и весу копия A4 B9
    1
  77. Странно обычно 8 не используется для разгона, она для езды с постоянной скоростью. На 7й разгоняется до 350
    1
  78. Там всеравно как машина едет, лишьбы ехала.
    1
  79. Стоит как Веста? Веста какого года 2019 или 2022😀
    1
  80. Самая страшная БМВ
    1
  81. Это все теория, на практике она отлично рулится, ни одна переднепр водная машина не сравнится.
    1
  82. ​ @ВасяВаськов-в4н  991 и 992 это поколения 911
    1
  83. ​ @АлексейАлексеев-р8с3б  у С7 С8 клиренса везде хватает, проверено. Так же через комп можно сделать клиренс 200мм, но я не вижу в этом смысла, на наоборот занизил чтоб в спорте было 110мм по асфальту я езжу чаще чем по разбитым дорогам.
    1
  84. ​ @АлексейАлексеев-р8с3б если очень хочется именно такой, то можешь сделать его сам. Берешь A4 B9 AR, ставишь туда пневму, говорят она туда становится болт в болт. Да будет дорого, но в итоге получишь точь в точь А6 С5 AR.
    1
  85. В этом нет смысла, машина превратится в ведро.
    1
  86. У xc70 нет пневмы у нее клиренс всегда как у кроссовера. А AR падает на пневме и по шоссе едет как утюг.
    1
  87. @CherniavskyDen  все познается в сравнеии. А6 с обычной подвеской или заниженным клиренсом на 20мм ощущается по разному, чем ниже тем приятнее ехать на больших скоростях
    1
  88. Это не робот, на вариторе тоже самое. Педаль электронная потому отстоет, тросик уже давно не ставят.
    1
  89. Не могли, там тормозной диск 440мм - это 17,5 дюйма, + зазор, + супорт, + зазор, + толщина самого диска (куда натягивают резину) - это еще 3 дюйма вот и получается что минимальный диск который налезет на супорт это R21 может быть налезет R20
    1
  90. Ауди практичнее, БМВ и не спорт и не практмчно
    1
  91. Чтоб найти андерстир, нужно уметь ездить хотя бы как Цареградцев
    1
  92. Камера не передает глубину ям всегда кажется что там можно проехать на спорткаре.
    1
  93. ​ @hbyfn69 2.5 весит 1.7-1.8т не тудет там 2т
    1
  94. ​ @hbyfn69 понижайка в реальной жизни нужна? На С7 ее нет и я никогда не думал о том что она нужна.
    1
  95. Е60 страшненькая
    1
  96.  @MrGreenjubas  как раз там маркетологи рули. Давайте сделаем v10 типа как в F1. Еще и блок алюминиевый. Без маркетологов компании разоряются и инженеры ничего не делают
    1
  97. AR С7 стал только лучше, С8 тоже хвалят.
    1
  98. МБ отстает по всем фронтам и от БМВ и от Ауди
    1
  99. В моде Немцы
    1
  100. В чем проблема поменять ремень на 4.2? 4.2 звучит приятнее и тянет с низов лучше чем 2.7
    1
  101. Вольво на пружинах, всегда высокая. AR тоже есть новые
    1
  102. @SaromRn  это не то, смысл пневмы в том что она может опуститься и иметировать спортивную подвеску, УПД на пружинах так не может.
    1
  103. А Каен тех времен прям надежный 😂
    1
  104. Задние двери и стекла просто бомба. Почему так БМВ не делает, достали уже со своими форточками.
    1
  105. Вам в церковь нужно D4 рест отличная машина.
    1
  106. Пускозарядное не очень актуально жига легко заводится с толкача.
    1
  107. ​ @tiguansline  БМВ прекрасна, самая красивая среди пятерок, пох, кто на нее похож. Ауди копируют и китайцы и корейцы, хуже от этого она не становится. RS6 выглядит отлично, но есть недостаток она отличается от А6, пусть и в лучшую сторону, но неполучится закосить под обычную дизельную шестерку.
    1
  108. Карвау так делал, БМВ быстрее
    1
  109. Все новые немцы проезжают более 200ткм далее пробег скручивают.
    1
  110. Очень просто, берешь и сравниваешь
    1
  111. На любой платке можно разогнаться до 300
    1
  112. Сейчас лидирует не Хонда а Редбул, Хонда продала свой мотор. :Р
    1
  113. Думаю угонщикам всеравно есть ли страховка.
    1
  114. 16:20 зачем иам отверстия? Можно же приклеить на котч, немцы так делают ничего не отлипает
    1
  115. В чипе большого смысла нет, через 2 недели привыкаешь и опять нехватает, а ресурса стало меньше.
    1
  116. ​ @Sportik555 Современные машины требуют квалификацию. Если рука не набита легко накосячить, даже если ты опытный мастер.
    1
  117. ​ @evaldas100 такое возможно только в параллельной вселенной. Не переживай, война закончится и все помирятся.
    1
  118.  @evaldas100  всегда прощают, не возможно ненавидеть вечно. Ты удивишься насколько быстро все станет всеравно.
    1
  119. Многие элементы напоминают жигули, видно что у них общие корни.
    1
  120. 2.5 хороший мотор если с умом его обслуживать
    1
  121. @ВладимирТемный-ж5б  про недостатки слышал, но у меня их небыло, товарищь уже 430т проехал и тоже все хорошо.
    1
  122. Кросмовер = борокколи
    1
  123. Забей
    1
  124. Или хуже
    1
  125. RS6 гибрид, поэтому тяжелая. Новая м5 еще тяжелее, угадай почему
    1
  126. В этом нет большого смысла. Через месяц она снова будет "медленная"
    1
  127. С такой массой на гражданском авто, весом водителя сожно принебреч
    1
  128. Просто признайся себе что страшно покупать дорогой автомобиль
    1
  129. Всем пох, это бмвшникам важно чтоб машина ехала на 0.1сек быстрее остольных, взрослым людям на это плевать. Темболее предыдущие 4 поколения оставляли БМВ позади.
    1
  130. @АлександрОстапенко-с9р  Повзрослеешь поймешь
    1
  131. Что то на очень богатом, о таком даже мечтать не хочется.
    1
  132. Интересно посмотреть подробный тест на Torsen со спортивным дифференциалом, динамической рейкой, пневмоподвеской, против Ultra с подруливающей осью, пневмоподвеской. Непонимаю зачет чего Ultra едет лучше, она делит момент 50:50 и перебрасывает 100% вперед Torsen 60:40 и перебрасывает 85% назад еще и спортыный диф распределает момент между колесами.
    1
  133. Зато владельцы ламбы давольны 😁
    1
  134. Нужно смотреть в контексте, мощность с литра, стиль езды... если ездить шопотом проедет больше.
    1
  135. RS4 точно практичнее, что круче дело вкуса.
    1
  136. ​ @liamhygge Думаю для владельца R8 все дешево темболе какой то там 4.2 обслужить. Если гильзы чугунные будет ходить. Проблема когда алюсиловый блок задирает. Проблема когда мотор редкий, тогда только оригинальные дорогие запчасти. В этом плане владельцам взяких бентли хорошо, когда какието запчасти подходят от шкоды. На R8, V10 был с сухим картером, v8 тоже наверное с сухим картером.
    1
  137.  @liamhygge  проще найти единорога чем R8 на заднем приводе. Это штучный товар. Они все полноприводные. Попробуй А6 А4 с торсеном и спортивным дифом, это конечно не задний привод, но всеравно прикольно метет хвостом на скользком.
    1
  138.  @liamhygge  А6, RS не дифецит, легко найти на тест, а вот R8 с задним приводом как и дизельная R8 какая то лиметированная штука, я про них только в новостях слышал.
    1
  139.  @liamhygge  А6, RS не дифецит, легко найти на тест, а вот R8 с задним приводом как и дизельная R8 какая то лиметированная штука, я про них только в новостях слышал.
    1
  140. @liamhygge  Любая А6 на дизеле будет с торсеном посмотри на автору
    1
  141. ​ @Incubus9111 сигнализация дополнительная стояла? Как угнали?
    1
  142. Rs6 и турбо
    1
  143. Обычно современные AR делают ниже, клиренса и так везде хватает, а на шоссе едет еще лучше.
    1
  144. Может она не такая выдающаяся чтоб о не думать.
    1
  145. 😁 как у тебя в голове насрано🤦 меньше смотри украинские каналы. Только на Украине все плохо, в России все замечательно.
    1
  146. ​ @TuzzTbsvdkO1 БМВ выигрывает у Ауди тольк в G кузове, потомучто легче. Предыдущие 4 поколения Ауди была в переди БМВ
    1
  147. Глиномесы рулят в деревне
    1
  148. Это же универсал, он всегда хуже седана заходит в поворот.
    1
  149.  @scr_grey  судя по лосинным тестам разница есть. Современные Ауди залетают в поворот не хуже БМВ. Посмотри как едет М5 и RSQ8 на Нюрбургринге резница около 7 сек кажется. Уситывая кузов универсал, высокий центр тяжести, разницу в весе, большой клиренс, разница чисто номинальная. Ты попробуй повтори это время.
    1
  150. ​ @ВладимирРожков-с8ъ  была в семье и сотка и С5. На С5 2.5 передняя ходовая ходила в 2 раза дольше при том что она алюминиевая. И рулится С5 гараздо лучше чем сотка.
    1
  151. 1.8 quattro с передним приводом 🤔 не встречал такие
    1
  152. Потому что у него не одна машина. Если выбирать только одну, выбор может быть другим.
    1
  153. Е34 это конечно классный автомрбиль, но после m5 F90, е34 это как жигули
    1
  154. ​ @Bond-bond-bond  У Ауди недостаточная поворачиваемость, у БМВ избыточная поворачиваемость. Кому что больше подходит. В сухих цифрах на треке бустрее то одна то другая
    1
  155. Просто ты не разбираешься в машинах
    1
  156. Бери принцип 24мес, это более жизнеспособно
    1
  157. Судя по тесту канала 77km гольф 8 не умеет поворачивать
    1
  158. М139 это трактор
    1
  159. Мой дет тоже самое говорил про лошадей, не точто эти ваши бездушные железяки. Механика это интересно но не на каждый день.
    1
  160. ​ @Autotrans38 в реальной жизни актуально только 0-100 так как с этими скоростями ездишь на 2х полосной (со встречкой) дороге и нужно успеть уйти со встречки. 100-200 уже большой роли не играет так как с такими скоростями можно безопасно ездить только на 4х полосной дороге, а так как нет встречки +/-1 сек роли не играет. 200-300 никто не ездит.
    1
  161. Крузак по офроуду лучше едет за счет клиренса, а по дорогам приятнее и комфортнее ехать на AR
    1
  162. Интересно сравнить ее c Allroad C7 3.0BiTDI, могу дать такую на тест
    1
  163. На повседнев отлично. Даже грузовые машины ездят на пневме и не жалуются.
    1
  164. С8? Они пошли с 2018 - н.в.
    1
  165. В чем рофл?
    1
  166.  @odinrossi3353  да, так а в чем рофл? Вполне семейный автомобиль, с опцией спорткар
    1
  167. Что есть надежнее с такой же отдачей?
    1
  168. Друг вытаскивал Ниву на Aуди А6 С4
    1
  169. Сааб лучше Ауди??? Серьезная заявка. Сомневаюсь что они дотягивают до Ауди 80х
    1
  170. Он так и сказал, делали напыление лучше
    1
  171. Почему нет? Альфа Рамео обошла БМВ на треке.
    1
  172. Помню фильм 1+1 там звук был прекрасен, а тут не кайфанул.
    1
  173. Там можно сказать про любую машину. А если машина обслужина можно смело ехать через всю страну.
    1
  174. МБ давно у эже отстает, по качеству, комфорту и скорости.
    1
  175. Коронные шестерни идут не на всех машинах, чаще встречаются на rs5 rs4. Тут Торсен.
    1
  176. Пылесос на парковку это круто
    1
  177.  @НиколайМакеев-к4б  почему?
    1
  178. Все офигенно.
    1
  179. Там же мягкий гибрид
    1
  180. Если 2.5 сдетсва был ухожен, то он будет ходить свои 500ткм
    1
  181. Понятно что ничего не понятно. Нужно тестировать самому.
    1
  182. Яркая красивая машина цвета асфальт, чтоб слиться с месностью.
    1
  183. ​ @alexprosh на S6 C7 стоит робот
    1
  184. ​ @romanrudevsky9685 на AR C7 клирес 120-180мм, интересно можно сделать 100-190мм?
    1
  185. Что такое ГНЦ? Какие проблемы?
    1
  186. Ссмотрю с телефона и половину просто фоном
    1
  187. У КПП переключение не такое четкое как у жиги😂 я думал хуже чем у жиги не бывает
    1
  188. Страшно ездить на такой редкой машине.
    1
  189. Ты бы еще Ниву вспомнил
    1
  190. Что за Лифон?
    1
  191. У 3.2 звук лучше, в остально согласен
    1
  192. S60 и S80 первые красивые Вольво. Хорошо выгледят даже сегодня
    1
  193. ​ @bekaliraimbekov9235 кому есть дело до цифр берут БМВ. Люди берут Ауди и не парятся цифрами. Сравним С8 с новой М5 и ситуация поменяется, старая выебет новую. Машину разрабатывают лет 5-7, а потом она еще 7 лет должна соответствовать экологии, вот они и готовятся заранее, приходится извращаться с гибридом и увеличивать вес.
    1
  194. @Andrei075  Переднеприводная Ауди все равно лучше чем W. Если выбирать между передним и задним, лучше передний, он более проходимый потому что мотор над ведущей осью, меньше вероятность потерять управление. На заднем приводе можно повеселиться, тут уже каждый сам выбирает шашачки или ехать.
    1
  195. @amiran4625  я говорю за гражданскую эксплуатацию в городе, когда по снегу нужно тронутся в горку со светофора и т.п., на переднем приводе комфортнее. Для гонок в принципи лучше задний привод, а профи знают как с ним управляться.
    1
  196. Просто холодно
    1
  197. Интересно услышать комментарии БМВ, зачем такие большие ноздри?
    1
  198. ​ @soundwave272 плюсов у Ауди все равно больше. А так обе машины прекрасны.
    1
  199. Гранта и нерулится как rs4
    1
  200. На хорошей резине как минимум приятнее ездить. Хоть на машине, хоть на велосипеде.
    1
  201. Автоваз делал универсалы, а что сделал ты?
    1
  202. ​ @ГеннадийТ-п4ц да Ауди будет дороже, но тут хотябы понятно за что платишь, о жигули мечтать не приходится, с тем же удовольствием можно ездить на метро.
    1
  203. @terrydean2400  не знаю каково это, не дружу с бездомными.
    1
  204. ​ @АлексМюнхен  обычно у БМВ более острый руть и она чствительна к качеству дороги замечаешь колейность. Даже они говорили более нервная. Поэтому удивительно что Ауди хуже на больших скоростях
    1
  205. Мультимедиа в этой машине это просто дань моде, рикол не в планшетах.
    1
  206. А x7 для людей без комплексов?😂
    1
  207. На Украине следили за политикой, теперь мы видим результат.
    1
  208.  @vladimirignatiev4444  Главное, что вы давольны результатом.
    1
  209. ​ @elenadoronina6585  у Корейцев нет аналогов.
    1
  210. ​ @mikeperov5847 плавность у МБ усталась только в S. Ешка менее комфортная, рулится она не так хорошо и они стали экономить на метериалах от чего салон скрипит если сравнивать с БМВ и Ауди. Про повороты очень много зависит от конфигурации, попробуй кватру со спортивным дифом и диномической рейкой - забудишь обовсем.
    1
  211. @yokodzuna5394  интересно в каком месте у БМВ в 2 раза меньше деталей. Рзвечто если срвнить E32 и С7
    1
  212. @yokodzuna5394  В БМВ, в ходовой меньше запчастей? Не верю. Только и слышу что ходовая на БМВ стоит неприличных денег. Если бы там был макферсон там много рычажка тогда да. Ладно пусть будет так.
    1
  213. Лифтбек весит тоже как и Avant, разве что аэродигамика лучше
    1
  214. Для офроуда лучше Туарег, а для дорог лучше AR
    1
  215. Расскажи пожалуйста, что не так с лосинным тестом? Почему некоторые гражданские машины проходят его лучше чем БМВ М?
    1
  216. Audi TT сейчас предлоагает торпедо без экрана
    1
  217. Лучше наковальня на морде, чем ехать жопой вперед
    1
  218. Граммар-наци.
    1
  219. Диаметр и радиус в контексте колеса ничего не меняет, все все понимают
    1
  220. S8 хорошо, но не лучшая. Современные рулятся лучше, комфортнее и едут бодрее
    1
  221. Эх если бы не экологи и бл@дские гибриды было бы еще лучше.
    1
  222. @RNB2327  кроме е60, страшила как и е65
    1
  223. Возможно зависит от комплектации или состояния на С5 и С6 одинаковая подвеска, балоны разные.
    1
  224. 2.2 это совсем другая истоиия забудь их уже нет. 4.0 3.0 с чугунными гильзами отличные моторы без всяких скидок. А если ты умеегь обращаться с техникой то и 4.2 алюсил ходит долго.
    1
  225. Был еще какой то английский фильм, там наркоторговец ездил на RS6 c5
    1
  226.  @bobsonbobson3335  помню тоже самое говорили про С3, после жигуля она казалась сложной, дорогой в обслуживании, бензин ей подавай качественный. Про С4 говори качество уже не то оцинковка хуже. И так по всем поколениям. Нужно просто обслуживать как требует Ауди. Нужно выбирать или мощность или надежность. Она едет быстрее Феррари и Порше из 90х, если ездить шопотом как на С4 тогда она легко проедет 400ткм.
    1
  227. Конечно, одноразовый V10 это очень хорошо, для них.
    1
  228.  @Hrobahho  в то время алюминиевый блок был сырой технологией
    1
  229. У 3.0 дизеля торсен, у бензина ультра
    1
  230. Если у тебя RS там может быть и страшно ездить без стабы. Вообще торсен очень предсказуемый
    1
  231. Зачем? Чтоб перед однкласниками оправдываться?
    1
  232. Потомочто народ любит всякое гаввно.
    1