Comments by "Бендер 1059" (@Bender10598) on "" video.

  1. ​ @Andrei075 они машины выбирают не в конфигураторе, а у реальных владельцев, поэтому имеем то что имеем. Предложи на тест две одинаковые, они снимут.
    5
  2. ​ @ВиталийБогомолов-и7щ современные машины рулятся приятнее, сейчас даже дизель едет бодрее чем м5 Е34
    4
  3. Автомобиль летний, зимой мощность избыточная, достаточно 3.0
    3
  4.  @DenisDenisov-q8u  смотря какой мотор, ходовая и приво. С7 со спортивным дифом хорошо залетает в повороты и умеет жопой вилять. Больше похоже на задний привод чем на передний. Раньше они ощущались как переднеприводные. С8 говорят рулится еще лучше чем С7.
    3
  5. @amiran4625  это на заднеприводном авто загружается задняя ось если ты смог зацепиться, а так, на снегу, зад легкий, колеса легко идут в букс и ты стоишь на месте, никуда вес не переходят. На переднем приводе у тебя как была загружена передняя ось так и остается, ни больше ни меньше, но изначально на переднюю ось давит тяжелый двигатель. Спорить безполезно, это уже много раз проверено опытным путем.
    3
  6. Так же как и седан Е класа не гоночная машина
    2
  7. У RS6 Торсен? Обычео на RS ставят коронные шестерни.
    2
  8. Суперкары интереснее рулятся, звук классный, совсем другой антураж. Мка совсем другая история.
    2
  9. ​ @TuzzTbsvdkO1 Нюрбургринг не показатель много переменных для объективного сравнения. Температура, год резины, профессиональные пилоты против журналистов. Даже на гонках F1 бывает рекорды держатся несколько лет, машина таже или быстрее, а условия на треке чуть-чуть другие.
    2
  10. Очень просто, смотри, сейчас он покажет
    2
  11. Все просто, увеличиваешь размеры, добавляешь безопасность, гибрид, батарейки и вес растет.
    2
  12. И слава богу что Ауди не идет по стопам БМВ, новая БМВ ужасна. Лучше вообще не менять дизайн чем делать такое.
    2
  13. Разложить девушку в универсале гараздо удобнее, чем заниматься йогой в седане.
    2
  14. Забавно, сейчас 3.0D едет также как М/RS тех годов
    2
  15. Легкоатлеты должны биться в своей категории, а жиробасы в своей категории, поэтому F90 конкурент С7, а G90 конкурент C8
    2
  16. V8 метет хвостом? Очень сомневаюсь, там же распределение 50:50. Развечто если заблокировать диф и жопу будет срывать в повороте. На С7, С8 понятно почему метет хвостом, там электроника отправляет 80% крутящего на заднию ось
    1
  17. Есть режим авто, там все сбалансировано. Машины таких размеров и оснощения всегда весили около 1800
    1
  18. Понтов тут нет, кузов не тот. Это балавство.
    1
  19. ​ @BazileVasile  в Молдавии есть жигули
    1
  20. Не может быть, она должно быть 1300 она же маленькая
    1
  21. ​ @ЯрославТерещенко-з6ы про мотор за передней осью говорил Кларксен лет 25 назад, теперь все повторяют с умным видом. Да лучше когда, он в базе, но это не так критично. Морда едет наружу потому что привод 50:50, передние колоса должны тянуть(переваривать большую мощность) и поворачивать, это сложнее чем просто поворачивать. Точно знаю на С7 поколении, система может отправлять всего 20% на переднию ось. Раньше ауди была похожа на переднеприводную машину и ехала мордой наружу. Сейчас, она ввинчивается в повороты, метет хвостом и ведет себя как заднеприводная машина.
    1
  22. ​ @ЯрославТерещенко-з6ы о каком кузове audi говоришь?
    1
  23.  @ЯрославТерещенко-з6ы  да, мотор васгда за осью, но характер машины сильно меняется от поколения к поколению и в зависимости от комплектации. На А4 нет пневмы, спортдифа и динамического рулевого управления. Сравнивал С7 в хорошей комплектации и С5 в простой, С5 уже воспринимается как жигули. С5 легче на 300кг, компактнее, а в повороты залетает не так охотно как С7. A6 С5 по размерам и весу копия A4 B9
    1
  24. Странно обычно 8 не используется для разгона, она для езды с постоянной скоростью. На 7й разгоняется до 350
    1
  25. Это не робот, на вариторе тоже самое. Педаль электронная потому отстоет, тросик уже давно не ставят.
    1
  26. Не могли, там тормозной диск 440мм - это 17,5 дюйма, + зазор, + супорт, + зазор, + толщина самого диска (куда натягивают резину) - это еще 3 дюйма вот и получается что минимальный диск который налезет на супорт это R21 может быть налезет R20
    1
  27. Ауди практичнее, БМВ и не спорт и не практмчно
    1
  28. Е60 страшненькая
    1
  29.  @MrGreenjubas  как раз там маркетологи рули. Давайте сделаем v10 типа как в F1. Еще и блок алюминиевый. Без маркетологов компании разоряются и инженеры ничего не делают
    1
  30. МБ отстает по всем фронтам и от БМВ и от Ауди
    1
  31. ​ @tiguansline  БМВ прекрасна, самая красивая среди пятерок, пох, кто на нее похож. Ауди копируют и китайцы и корейцы, хуже от этого она не становится. RS6 выглядит отлично, но есть недостаток она отличается от А6, пусть и в лучшую сторону, но неполучится закосить под обычную дизельную шестерку.
    1
  32. Карвау так делал, БМВ быстрее
    1
  33. Очень просто, берешь и сравниваешь
    1
  34. На любой платке можно разогнаться до 300
    1
  35. В чипе большого смысла нет, через 2 недели привыкаешь и опять нехватает, а ресурса стало меньше.
    1
  36. ​ @evaldas100 такое возможно только в параллельной вселенной. Не переживай, война закончится и все помирятся.
    1
  37.  @evaldas100  всегда прощают, не возможно ненавидеть вечно. Ты удивишься насколько быстро все станет всеравно.
    1
  38. Забей
    1
  39. Или хуже
    1
  40. RS6 гибрид, поэтому тяжелая. Новая м5 еще тяжелее, угадай почему
    1
  41. С такой массой на гражданском авто, весом водителя сожно принебреч
    1
  42. Всем пох, это бмвшникам важно чтоб машина ехала на 0.1сек быстрее остольных, взрослым людям на это плевать. Темболее предыдущие 4 поколения оставляли БМВ позади.
    1
  43. @АлександрОстапенко-с9р  Повзрослеешь поймешь
    1
  44. ​ @TuzzTbsvdkO1 БМВ выигрывает у Ауди тольк в G кузове, потомучто легче. Предыдущие 4 поколения Ауди была в переди БМВ
    1
  45. Глиномесы рулят в деревне
    1
  46. Е34 это конечно классный автомрбиль, но после m5 F90, е34 это как жигули
    1
  47. ​ @Bond-bond-bond  У Ауди недостаточная поворачиваемость, у БМВ избыточная поворачиваемость. Кому что больше подходит. В сухих цифрах на треке бустрее то одна то другая
    1
  48. Бери принцип 24мес, это более жизнеспособно
    1
  49. Мой дет тоже самое говорил про лошадей, не точто эти ваши бездушные железяки. Механика это интересно но не на каждый день.
    1
  50. ​ @Autotrans38 в реальной жизни актуально только 0-100 так как с этими скоростями ездишь на 2х полосной (со встречкой) дороге и нужно успеть уйти со встречки. 100-200 уже большой роли не играет так как с такими скоростями можно безопасно ездить только на 4х полосной дороге, а так как нет встречки +/-1 сек роли не играет. 200-300 никто не ездит.
    1
  51. В чем рофл?
    1
  52.  @odinrossi3353  да, так а в чем рофл? Вполне семейный автомобиль, с опцией спорткар
    1
  53. Он так и сказал, делали напыление лучше
    1
  54. МБ давно у эже отстает, по качеству, комфорту и скорости.
    1
  55. Коронные шестерни идут не на всех машинах, чаще встречаются на rs5 rs4. Тут Торсен.
    1
  56. Там же мягкий гибрид
    1
  57. Что за Лифон?
    1
  58. ​ @bekaliraimbekov9235 кому есть дело до цифр берут БМВ. Люди берут Ауди и не парятся цифрами. Сравним С8 с новой М5 и ситуация поменяется, старая выебет новую. Машину разрабатывают лет 5-7, а потом она еще 7 лет должна соответствовать экологии, вот они и готовятся заранее, приходится извращаться с гибридом и увеличивать вес.
    1
  59. @Andrei075  Переднеприводная Ауди все равно лучше чем W. Если выбирать между передним и задним, лучше передний, он более проходимый потому что мотор над ведущей осью, меньше вероятность потерять управление. На заднем приводе можно повеселиться, тут уже каждый сам выбирает шашачки или ехать.
    1
  60. @amiran4625  я говорю за гражданскую эксплуатацию в городе, когда по снегу нужно тронутся в горку со светофора и т.п., на переднем приводе комфортнее. Для гонок в принципи лучше задний привод, а профи знают как с ним управляться.
    1
  61. Просто холодно
    1
  62. ​ @soundwave272 плюсов у Ауди все равно больше. А так обе машины прекрасны.
    1
  63. @terrydean2400  не знаю каково это, не дружу с бездомными.
    1
  64. ​ @АлексМюнхен  обычно у БМВ более острый руть и она чствительна к качеству дороги замечаешь колейность. Даже они говорили более нервная. Поэтому удивительно что Ауди хуже на больших скоростях
    1
  65. А x7 для людей без комплексов?😂
    1
  66. Лифтбек весит тоже как и Avant, разве что аэродигамика лучше
    1
  67. Граммар-наци.
    1
  68. Диаметр и радиус в контексте колеса ничего не меняет, все все понимают
    1
  69. Эх если бы не экологи и бл@дские гибриды было бы еще лучше.
    1
  70. @RNB2327  кроме е60, страшила как и е65
    1
  71. Конечно, одноразовый V10 это очень хорошо, для них.
    1
  72.  @Hrobahho  в то время алюминиевый блок был сырой технологией
    1
  73. Зачем? Чтоб перед однкласниками оправдываться?
    1