Comments by "Бендер 1059" (@Bender10598) on "Алексей Голосов" channel.

  1. 149
  2. 35
  3. 13
  4. 13
  5. 11
  6. 11
  7. 11
  8. 10
  9. 9
  10. 7
  11. 6
  12. 6
  13. 5
  14. 5
  15. 5
  16. 5
  17. 4
  18. 4
  19. 4
  20. 3
  21. 3
  22. 3
  23. 3
  24. 3
  25. 3
  26. 3
  27. 3
  28. 3
  29. 3
  30. 3
  31. 3
  32. 3
  33. 3
  34. 3
  35. 3
  36. 2
  37. 2
  38. 2
  39. 2
  40. 2
  41. 2
  42. 2
  43. 2
  44. 2
  45. 2
  46. 2
  47. 2
  48. 2
  49. 2
  50. 2
  51. 2
  52. 2
  53. 2
  54. 1
  55. 1
  56. 1
  57. 1
  58. 1
  59. 1
  60. 1
  61. 1
  62. 1
  63. 1
  64. 1
  65. 1
  66. 1
  67. 1
  68. 1
  69. 1
  70. 1
  71. 1
  72. 1
  73. 1
  74. 1
  75. 1
  76. 1
  77. 1
  78. 1
  79. 1
  80. 1
  81. 1
  82. 1
  83. 1
  84. 1
  85. 1
  86. 1
  87. 1
  88. 1
  89. 1
  90. 1
  91. 1
  92. 1
  93. 1
  94. 1
  95. 1
  96. @Arkadiy Bashin  1. У Р4 максимальный крутящий момент уже с 1600об. у В8 с 3200об. Р4 сильно крутить уже не нужно поэтому оба мотора будут работать на 2000-3000. 2. Не так важно какое расстояние прошел поршень, важно какая была при этом нагрузка. Груженый автомобиль с оборотами 2000 получит больше износ чем пустой автомобиль с оборотами 4000. У Q7 вес больше и аэродинамика хуже, на скорости 140 он будет парусить и за счет этого вес авто увеличится, для наглядности можно умножить вес на 1.7. У А4 вес меньше и аэродинамика лучше на скорости 140 парусить будет меньше и ее вес можно умножить на 1.4 Таким образом получится что каждый поршень у обоих авто тянет одинаковый вес, а возможно у А4 на каждый поршень придется меньший вес. 3. У А4 чугунные гильзы у Q7 алюсил. 4. Видел 2.0 с пробегом 290 да это не 500 но если Q7 "с ненадежным мотором" прошел 530 то и у А4 из есть шансы пройти 500. 290это уже хороший результат это 10лет пробега Еще можно посчитать что у А4 расход в 2 раза меньше и за 290км экономия на топливе будет 15000-20000$ но это уже отдельная тема.
    1
  97. 1
  98.  @a200tq1  Атмо моторы, заточенные под большие обороты, обычно используются на спортивных тачках, на них обычно наваливаю, старт с двух педалей и т.п. такие режимы самые нагруженные, так же мотор можно перекрутить это тоже вредно в этот момент влияние оказывает инерция, но мы говорим про городские условия 2500-4000 об. здесь до перекрута далеко. А4 весит 1550 + 50% = 2300 вес Q7 это в статике, добавь сюда вес нагрузку, которая возникает от сопротивления ветра, тяжелых колес, Q7 получит +40% из-за плохой аэродинамики, а А4 получит +30% радели на количество цилиндров получится что на цилиндр приходится одинаковый вес. Вы можете это проверить опытным путем. Проделав на велосипеде тест. 1. Проехать в горку 1час со скоростью 25 и 90 оборотов педалей в минуту. 2. В тоже маршрут 1час со скоростью 25 и 60 оборотов в минуту. 3. Поднять заднее колесо чтоб не касалось земли и крутить педали 1 час со скорость 90 оборотов. Я видел А4 2,0 с пробегом 290 если не можешь доказать что это не возможно предлагаю закрыть спор.
    1
  99. 1
  100. 1
  101. 1
  102. 1
  103. 1
  104. 1
  105. 1
  106. 1
  107. 1
  108. 1
  109. 1
  110. 1
  111. 1
  112. 1
  113. 1
  114. 1
  115. 1
  116. 1
  117. 1
  118. 1
  119. 1
  120. 1
  121. 1
  122. 1
  123. 1
  124. 1
  125. 1
  126. 1
  127. 1
  128. 1
  129. 1
  130. 1
  131. 1
  132.  @Arte16  А я говорю о своем опыте эксплуатации у меня были Ваз 6, Audi 100 C3, C5, C7 Каждая машина была сложнее, дороже предыдущей в сервисе. На С3ю денег не хватало, едешь в сервис думаешь заколебала продам, все сделал, блин как же классно она едет, не продам. Про каждую сначала говорили раньше было лучше и надежнее а потом говорили надежный дешевый автомобиль. C5 владел долго много электроники, не было непредсказуемых поломок просто обслуживал вовремя. По С7 еще нет статистики, но судя по отзывам, машина эволюционировала недочеты поправили. Если Вам нужна машина просто чтобы ехала берите базовую конфигурацию, а еще лучше Логан или два второй на подмену. В моем понимании сейчас машина вообще не нужна дешевле ездить на общественном транспорте он хорошо развит. Если покупать автомобиль, то какой-нибудь классный чтоб доставлял удовольствие, поломки прогнозируемые сюрпризов не будет.
    1
  133. 1
  134. 1
  135. 1
  136. 1
  137. 1
  138. 1
  139. 1
  140. 1
  141. 1
  142. 1
  143. 1
  144. 1
  145. 1
  146. 1
  147. 1