Comments by "Ден С" (@siniyden) on "Злые Валы для Атмо и Турбо!" video.
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Честно, вот не понимаю в чем зависимость объема от фазы как тут мужик говорит. Почему надо увеличивать фазу чтобы остаться в том же диапазоне? Что за физика меняется от этого? Я понимаю, что бнв тут не авторитет, но наверное в них я хоть какими-то данными обладаю. Так вот, м54, есть 3 варианта объемов 2.2, 2,5 и 3 литра. И валы там 244/228 9 мм подъем у первых двух, у 3 литров 244 9.7 впускной подъем, выпуск тот же, 228 9мм. Яхз, мощность во всех вариантах растет адекватно, лишними 0.7 мм я бы пренебрег, тем более мужик говорит, что фаза это главное. Не вижу короче необходимости ширить фазу, все и так нормально и адекватно масштабируется, прям по калькулятору. Да и логика мне подсказывает, что это фазы. Что маленький мотор вот так клапана открываются, что большой, какая разница? Есть и надеюсь кому известный мотор с54, 3.2 литра. У него параметры валов фаза 260/260, подъем 12/12 мм, по мнению мужика, скорее всего уважаемого мужика, я с этим и не спорю, он валы точит и он специалист, но он говорит это фигня и надо для эффекта не в какие-то вшивые 260 точить валы, а в 300, чтобы мотор на верхах работал, а не скисал. Но как так выходит, что объем вроде вырос, валы по его мнению нищие, а мотор крутится почти в 8 тысяч и выдает на литр 100 лосей уже, а не 77 таких же сохатых с литра как на гражданских? Я понимаю, что на с54 уже дросселя стоят и голова явно более продвинутая, но я не думаю, что это даже дает такой эффект.
1
-
1
-
1