Comments by "Junko 「читается как Джунко」" (@cakelikerblog) on "Александр Шумский" channel.

  1. Ну что ж, моя версия этого ДТП: водительница ситроёна действительно испугалась автомобиля, который шёл едва ли не в лоб, но это был не мерседес, а Вольво, который был перед ним. То есть, согласно нынешнем законодательству, Вольво также является участником аварии, поскольку нарушением правил дорожного движения (а именно нахождением хотя бы одним колесом на встречной полосе проезжей части) спровоцировал ДТП. В пользу этой версии говорят и показания водителя чепырки — девушка сначала дёрнула руль вправо, избегая аварии с Вольво, затем дёрнула руль влево, избегая аварии уже с чепыркой, а вывернуть руль, чтобы избежать аварии с Мерсом, она не смогла, да и с учётом мокрого асфальта (на кадрах также видна кашица на разделителе) она навряд ли смогла бы избежать аварии. При этом мерседес вполне мог находиться не на разделителе, а в своей полосе. Авария несложная, но, к сожалению, вины водительницы это не отменяет, разве что дополняет список виновных водителем Вольво, который и спровоцировал всю эту аварию.
    4
  2. Антикарман — это не про сужение дороги. Это для отмены карманов для автобусов. Разбираю пример: берём красраб, примерно от затона до предмостки, убираем карманы для автобусов, с которых автобусы один хрен в пробку лезут, а освободившееся пространство используем для парковки. В итоге около цирка можно будет удобно и легально запарковаться рядом, а не искать 15 метров от автодусного кармана место. Вообще, красраб начиная от Нефтебазы надо серьёзно реформировать, чтобы сделать три полосы в каждую сторону до предмостки.
    2
  3. Вот здесь можно: На главной дороге выставить знак зона запрета обгона, на каждом этом мелком повороте сделать совмещение знака предписания поворота и запрета на обгон. Ну а вообще, судя по размерам и раскатанности этих выездов, гораздо лучше всех их оформить как выезд с прилегающей территории с одним знаком «конец жилой зоны» и вторым знаком про совмещенное предписание направо и без обгона
    1
  4. Светофор с бело-лунным крестом будет дублировать красный сигнал встречного направления. Все равно все светофоры одного перекрёстка управляются с одного компьютера, так что белая секция не запутает даже дальтоников.
    1
  5. Ну вот насчёт Мерса я бы гнать не стал. Понятное дело, что водитель оного тоже хотел вслед за Вольво, но по кадрам видео фиксации видно, что вплоть до момента аварии Мерс находился как минимум двумя колёсами в своей полосе.
    1
  6. Сейчас бы виновник ом признали водителя Вольво, который был впереди Мерса и который пошёл на разделиьельную полосу обгонять трафик, чем и спровоцировал аварию. Водитель чепырки вполне мог начать наблюдать за ситуацией тупо потому что его в определённый момент прижал Ситроёныч, просто потому что опасался, как бы его тоже не задело.
    1
  7. Полиграф не является средством получения достоверных показаний.
    1
  8. То есть Костя Академег — это просто байт на просмотр видео?
    1
  9.  @AlXephio  я в курсе про байты, но не так же явно.
    1
  10. Чистка снега от машины. Спасибо, Александр, сделали мой день.
    1
  11. Александр, я думаю, этот внезапный комментарий под уже забытым видео я все же оставлю. Короче, про знаки автобуса и трамвая. Возможно, гостоделам не нравится сам символ транспорта, если его сделать тем сгрубленным квадратом, как то сейчас в ГОСТ, то гостростроевцы будут больше обращать внимания. Из минусов нового госта выделю отмену растяжки с направлениями. Когда полос не три, а шесть, водитель будет тратить драгоценное время на рпзглядывание знаков, нежели сразу над полосой видеть знак. Ну либо придётся делать гораздо более крупные знаки для широких проспектов.
    1