Comments by "Брызги шампанского" (@diff326) on "Anton Gerashchenko" channel.

  1. 106
  2. 99
  3. 10
  4. 10
  5. 7
  6. 6
  7. 5
  8. 5
  9. 3
  10.  @ЧаваРоманов  Мятеж ЧВК «Вагнер» 23–24 июня привел к потерям в российской военной авиации. Судя по открытым источникам, были сбиты три вертолета радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР, два ударных — Ка-52 и Ми-35, один военно-транспортный Ми-8, а также самолет Ил-22М — «воздушный защищенный пункт управления». Информация о гибели самолета именно этого типа официально не подтверждена. Об этом сообщают российские журналисты и провоенные блогеры. Как сообщает исследовательская группа Conflict Intelligence Team, возможно, 23 июня под Луганском был сбит еще один Ми-8МТПР, подробностей этого события в открытых источниках нет. Неясно также, сколько членов экипажей погибло. В телеграм-каналах 24 июня появилась видеозапись, сделанная предположительно во время падения самолета, а также кадры, снятые на месте падения. Если обломки на земле действительно принадлежат самолету, сбитому в субботу, то на одной фотографии виден относительно целый фрагмент хвостовой части, которая отвалилась еще в воздухе. Номер на ней — 75917 — принадлежит самолету Ил-22М с заводским номером 2964010105. В различных онлайн-сервисах его могут называть также Ил-18М-11 или Ил-22М-11. Судя по фотоснимкам на различных авиационных сайтах, этот самолет был ранее замечен на военных аэродромах Иваново-Северный в районе города Иваново, а также Мигалово в Твери. Какой именно авиационной части он принадлежит, неизвестно. На аэродроме в Иваново находится 2457-я база боевого применения самолётов дальнего радиолокационного обнаружения, к которой мог бы принадлежать Ил-22М, поскольку там было бы проще обслуживать электронную аппаратуру такого самолета. На аэродроме Мигалово базируется военно-транспортная авиация. Воздушный КП Ил-22М был самым ценным из потерянных аппаратов. В названии этого самолета иногда используется аббревиатура ВЗПУ — «воздушный защищенный пункт управления». «Защищенность» в этом названии относится не к физической защите, а к каналам связи, устойчивым к воздействию средств радиоэлектронной борьбы. Этот самолет представляет собой воздушный командный пункт, с которого можно управлять войсками во время боевых действий. Поскольку этот пункт находится в воздухе, то его невозможно поразить оперативно-тактическими ракетами.
    3
  11. 2
  12. 2
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33. 1
  34. 1
  35. 1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1