Comments by "Иванов Иван" (@user-du4lp2bt2w) on "drongogo"
channel.
-
5
-
3
-
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
3
-
3
-
3
-
@ola.9781 развелось воспитателей.) Не надо нам воспитателей-любителей.
Так они тоже нарушают ПДД, тем самым, борются незаконными методами с незаконными действиями. Чем они лучше этих обочечников?
Посмотрите фильм "Плюмбум, или Опасная игра", рекомендую, или, по крайней мере, прочитайте аннотацию. Там Вы найдете ответ на свой вопрос.
Да, и кстати, вы невнимательно читаете то, что я пишу.
3
-
@ola.9781 и ещё ремарка. Вы в курсе, что есть товарищи, (которые нам совсем не товарищи), которые покупают документ или ещё что-то там, я, честно говоря, не знаю, и устанавливают программно-аппаратные комплексы на обочинах, фиксируя нарушения ПДД, а потом сливают видеозаписи в ГИБДД. Другой вопрос, что они в большинстве случаев делают это, мягко говоря, неправильно, но не все, не будем обобщать. И весь честной народ-водители презирают их за это. Так чем же эти борцы с обочечниками отличаются от них? Да ничем, только информационным шумом, так же снимают видео, только сливают его не в ГИБДД, а на ю-туб канал.
Ну, да, как же, они современные Робин Гуды, борются за справедливость с ненавистными обочечниками. Восторженная публика рукоплещет, женщины бросают в воздух чепчики.) Так Робин Гуд раздавал деньги неимущим. А эти товарищи, наоборот, просят деньги.
Есть программно-аппаратный комплекс "Дозор-М". На мой взгляд, он идеально подходит для этого (я курсе этого, разбирался в вопросе, когда обжаловал некоторые вопросы с применением этого агрегата в суде). Так вот, приобрети этот аппарат, оформи соответствующие документы, обговори заранее маршруты следования и съёмки с ГИБДД и вперёд, на борьбу с обочечниками. Вот будет это правильно и законно. А так, конечно, интереснее и занимательно, как они ведут дела.
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
2
-
2
-
Почитай.
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
2
-
2
-
Сотрудники полиции намерены установить всех участников общественных движений, которые под эгидой борьбы с так называемыми нарушителями-обочечниками фактически возложили на себя функции реальных инспекторов ДПС. Выписать штраф водителям, обгоняющим общий поток по обочине, активисты, конечно, не могут, поэтому используют варварские методы — подрезают, блокируют машины, провоцируют аварии. То есть сами превращаются в главных дорожных хулиганов, кроме того еще и пытающихся вершить самосуд.
Это Дмитрий Черепанов, начинающий блогер и активист. Он объявил войну так называемым обочечникам и нарушителям правил дорожного движения. Его оружие – автомобиль.
— Я отвечаю за свои поступки.
— С какой целью вы подставляете свою машину под ДТП?
— Это мой автомобиль, и я его под ДТП не подставляю. Теть Оль, пропустите, пожалуйста.
Стеснение ему обычно не свойственно. На этих кадрах он же за рулем своей отечественной "четверки" с помятым капотом. С тыла прикрывают напарники. Затем все по сценарию. Провоцируют. На одного налетает толпа с камерами.
Как они только себя не представляют — и борцы с пробками, и антиобочечники, и чистильщики дорог. Зато все нарушители у них именуются одним придуманным ими словом – бидриллы.
— А встречники тоже бидриллы?
— Самые лютые бидриллы.
Они выходят в рейды несколькими группами, с камерами и рациями, чтобы держать связь. Блокируют обочину, двигаются по ней медленно, не дают проехать. И сами же нарушают. Подставляют специально обученного водителя и его боевой автомобиль. ДТП, а потом скандалят. Ведь по закону жанра: нет конфликта — нет просмотров. Поэтому они стараются изо всех сил.
— Че ты выделываешься, Димон, че случилось?
— Ниче, щемить начал, не пустил я его.
Водитель "четверки" вновь объясняет — не мог избежать ДТП. Андрей Елатников – один из активистов. На его канале 50 тысяч подписчиков. Он всегда рад объяснить нарушителям на камеру, что нужно соблюдать правила. Правда, у самого, по нашим данным, за этот год 10 штрафов за превышение скорости. А все его воспитательные беседы, по словам экспертов, нацелены лишь на просмотры и лайки. Пробки от этого меньше не становятся.
"То, что делают эти люди, это не просто не ликвидирует пробку, это еще дополнительно создает действия, чтобы эту пробку увеличить. Группа людей двигается медленно, сдерживает поток, блокирует не только обочину, но и окружающих автомобилистов. Не говоря уже о том, что они по сути создают аварийную ситуацию", — заявил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.
"Зачастую это может привести к авариям, потому что они резко выезжают, резко провоцируют и учат других водителей. Поэтому чем закончится такая игра на дорогах, обочине, совершенно не понятно", — заметил автоэксперт Александр Шумский.
И так считают не только эксперты. Вот что думают об активистах их зрители.
— Прекратите портить чужие машины!
— Позор, вы сами нарушители!
— Вас надо самих лишить прав.
— Много уже заработали на подставах?
А вот какого мнения о них автомобилисты, которые не раз встречали этих борцов с пробками по пути с дачи.
— Как к обочечникам плохо, так и к активистам плохо, они создают аварийные ситуации.
— Это тоже не по правилам, едут и едут. Пусть их камеры фоткают.
Мы пытались договориться пойти в рейд с этими активистами, но нам отказали. Попытки взять у них интервью тоже провалились. Удалось встретиться лишь с водителем боевой "четверки". И то ненадолго. Кстати, у него у самого 5 неоплаченных штрафов, которые пытаются взыскать судебные приставы. А пару лет назад молодого человека даже судили за кражу.
— Зачем это делать?
— Хочу. Они хотят, и я хочу. Я вот только начал свой канал, только выкладываю видосики.
Так и не услышав внятного объяснения тому, зачем он создает аварийные ситуации на обочинах, мы направили официальный запрос в ГИБДД, приложили ссылки на опубликованные ролики и попросили полицейских проверить и прокомментировать действия авторов видео. Ответа долго ждать не пришлось.
"По сведениям, изложенным в видеоматериалах, проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Водитель и активист одного из сообществ, наряду с нарушителями, указанными в видеоматериалах, будут привлечены к административной ответственности при наличии в их действиях достаточных оснований", — сообщил сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Никита Карасев.
То есть получается, водители с активной гражданской позицией могут просто снять так называемых обочечников на видео, отправить кадры в ГИБДД, и там уже разберутся. Иначе — как сейчас устраивая шоу, они такие же нарушители. Только еще и наживаются на этом. Под предлогом борьбы за справедливость пренебрегают правилами, ради сомнительного хайпа.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@ola.9781 а вот это уже вопрос воспитания и культуры человека, лезть без очереди, в данном случае ехать по обочине, или дожидаться, пока подойдёт своя очередь.
По вашей логике, очередь в магазине создалась потому, что отдельные личности пытаются пролезть без очереди к кассе. Так может тогда, лучше открыть ещё кассы, чтобы не было очереди, или применительно к дорожному движению, улучшить транспортную логистику, установить камеры наблюдения, побольше экипажей ГИБДД, не пускать обочечников обратно в ряд, создать обстановку непринятия обочечников на государственном уровне, выйти с законодательной инициативой об ужесточении наказания за езду по обочине, обратиться в СМИ и т.д., а не бороться партизанскими методами. Я думаю, что хорошие юристы в общественных организациях автомобилистов найдут средства и методы.
Я объяснил, почему у вас нарушена причинно-следственная связь, а не у меня?)
2
-
2
-
2
-
2
-
@ola.9781 от кого это от вас? Я не езжу по обочинам.
Во, как у вас причинно-следственная связь нарушена).
Я не защищаю обочечников. Мне не нравится то, какими методами они с ними борются и как клянчат деньги на уплату штрафов с подписчиков. А сами, притом, ездят на хороших иномарках. Неужели у них не нашлось денег (750 руб) на уплату двух штрафов на сумму 1500 руб.
Фильм "Ворошиловский стрелок" смотрели? Он поступил по справедливости, но не по закону. Я его понимаю, конечно. У героя не было сил и возможностей бороться с создавшейся ситуацией.
А что, если все, как он, возьмутся за стволы? Начнется беспредел?
Эти товарищи имеют правовые основания для борьбы с обочечниками?
Обочечники нарушают закон, ну и я тогда буду нарушать закон, борясь с ними.
Какими плохими и недоработанными бы у нас не были законы, но они законы, и их надо соблюдать.
Не нравятся законы, надо их менять.)
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АлександрДимитров-э8з хотелось бы.)
Мне интересно, как человек, пишущий с ошибками, причем, с самыми элементарными, может говорить другому человеку, чтобы он не позорил что-либо.
И кстати, а вы не допускаете, что он может быть не из города Оренбурга?
Предвосхищаю ваш вопрос. Я знаю, что слово "Вы" пишется с большой буквы, просто неохота переключать клавиатуру.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@AngryEskimo-pie и потом. Движение по обочине - это нарушение ПДД, и неважно, с какой целью по ней двигаются, с благой целью или намеренно, с выгодой для себя, будем так говорить).
Нельзя бороться с нарушениями закона, самим нарушая его. Нельзя вершить правосудие, занимаясь самосудом. Их никто не уполномочивал на это. Это прерогатива государства. Государство делегирует эти права специальным службам или органам.
Другой вопрос, что эти службы не справляются или не хотят справляться.
Но это не даёт права этим блогерам вершить правосудие. У нас нет суда Линча.
Сегодня они делают так, завтра будут делать физические замечания, а что, если обочечники не понимают слов, надо применить насилие, а послезавтра возьмут стволы в руки и будут палить по машинам, как минимум.
И на мой взгляд, блогеров совсем не интересует борьба с нарушителями ПДД.
Им интересен контент, желательно со скандалом, чтобы выложить его потом на ю-туб, и потом, будем говорить по-простому, срубить денег.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@PiskaUkupnik
Комментарий к Ст. 2.7 Кодекса об Административных Правонарушениях РФ 1. Крайняя необходимость является одним из правомерных средств предотвращения опасности, угрожающей личности, ее правам и интересам, а также охраняемым законом интересам общества и государства. Основанием причинения вреда при крайней необходимости является опасность, создаваемая различными источниками. Это умышленные или неосторожные действия человека (например, создание участником дорожного движения аварийной ситуации на дороге), стихийные силы природы (землетрясение, наводнение, пожар и др.), технические аварии, неисправности машин и механизмов, нападение животных, физиологические процессы, происходящие в организме человека, и др. 2. Законодатель, раскрывая понятие крайней необходимости, указывает на три условия, при наличии которых действия лица, образующие состав административного правонарушения, не могут служить основанием для привлечения его к административной ответственности в связи с отсутствием признака вины. Первым условием является наличие реальной опасности для охраняемых законом интересов. Реальность опасности означает, что она существует в действительности, а не является мнимой. Вероятная, возможная опасность не создает состояние крайней необходимости. Если опасность миновала либо еще не наступила, то крайняя необходимость также отсутствует, так как в первом случае вред уже наступил, а во втором - можно найти иные средства для его предотвращения. Второе обязательное условие, оправдывающее причинение вреда в состоянии крайней необходимости, состоит в невозможности устранения опасности иными средствами, чем причинение вреда правоохраняемым интересам. В случае если существовала иная возможность устранения опасности, чем причинение вреда, состояние крайней необходимости не возникает. Третье условие, обусловливающее правомерность причинения вреда в состоянии крайней необходимости, выражается в том, что причиненный вред не может быть более значительным, чем предотвращенный. Оценивая соотношение размера причиненного и предотвращенного вреда, необходимо учитывать существующую иерархию социальных ценностей в обществе. Человек, его права и свободы являются высшей ценностью (статья 2 Конституции Российской Федерации). Следовательно, ради спасения жизни и здоровья человека можно пожертвовать имуществом и другими охраняемыми интересами. И наоборот, причинение вреда собственности при защите прав человека и гражданина следует признать правомерным, так как в этом случае причиняется меньший вред по сравнению с предотвращенным. Однако и в подобных ситуациях окончательная оценка степени причиненного и предотвращенного вреда может быть дана только с учетом всех обстоятельств дела, например, с учетом того, каким именно правам человека угрожала опасность, в какой степени они могли быть нарушены, какой вред причинен собственности, какое имущество утрачено или уничтожено и т.д.
Источник: https://www.kodap.ru/razdel-1/glava-2/st-2-7-koap-rf
1
-
1
-
1
-
@PiskaUkupnik согласен, эта статья не подходит, но не по тем причинам, которые Вы указали)
В этом случае, на мой взгляд, подходит другая статья.)
КоАП РФ Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию.
Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, или нарушение установленного порядка применения предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, -
(в ред. Федерального закона от 08.06.2015 N 143-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
1
-
@moscowdrip4932 как раз есть такая статья, товарищ юрист.
В этом случае, на мой взгляд, подходит другая статья.)
КоАП РФ Статья 12.35. Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию.
Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, или нарушение установленного порядка применения предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, -
(в ред. Федерального закона от 08.06.2015 N 143-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции).
Так что, был бы человек, а статья найдется).
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@sergeynemo2833 Не создают аварийных ситуаций? Ещё как!
Посмотрите ролик, в котором Жигули въехали в стоящий БМВ, неважно прав или не прав его водитель. Они могли избежать ДТП, но сознательно, ради хайпа, совершили наезд на автомобиль.
Посмотрите ролики, как они внезапно выезжают на обочину перед движущимся автомобилем.
Согласен, с нарушителями надо бороться, но не теми способами, которыми они пользуются.
А воспитательную работу так не ведут, как они. Это не воспитательная работа. Это хайп и его не монетизация.
Не будем спорить. Ещё раз повторюсь, нельзя бороться с правонарушениями, самим нарушая закон. Они кто, судьи? Они имеют право вершить правосудие? Кто им дал такое право?
1
-
@sergeynemo2833 я не буду распинаться перед вами. Все уже обговорено и обмусолено на других ветках более умными людьми.
Если да кабы, во рту росли грибы.
Посмотрите два фильма "Особое мнение" и "Плюмбум, или опасная игра".
Они в тему нашего разговора.
Или почитайте аннотации.
Я понял, что подобных вам бесполезно убеждать.
Надо бороться с нарушителями, согласен.
Но это прерогатива государства. Если оно не справляется, то может общество бороться, но не незаконными методами, не нарушая закон. Есть немало других методов, законных, стоит только захотеть.
А этих товарищей не интересует борьба с нарушителями, им интересно одно - срубить побольше денег на волне хайпа.
1
-
1
-
@sergeynemo2833 Сегодня они борются с нарушителями тем, что подрезают их, создавая аварийные ситуации, хамят, а завтра будут делать им физические замечания, а что, они же не хрена не понимают, а послезавтра, ошалев от безнаказанности, пойдут убивать их. Такой вариант событий не исключен, сколько радикальных подобных мнений на ветках обсуждений.
1
-
1
-
1
-
1
-
Градус недовольства деятельностью гражданских активистов, которые якобы пытаются навести порядок на дорогах Московского региона, достиг своей критической отметки. Автомобилисты уже устали жаловаться на дерзких блогеров, которые под видом благой цели, похоже, забыли, ради чего они все затеяли, и лишь хайпуют, снимая провокационные ролики, чтобы набрать максимальное количество просмотров на своем интернет-канале. По словам экспертов, это чистой воды самоуправство, а их действия иначе как хамскими и хулиганскими не назовешь. Видеоролики активистов уже изучают в ГИБДД Подмосковья, где их действиям дадут правовую оценку. Как работают самопровозглашенные борцы за порядок на улицах, узнали журналисты РЕН ТВ.
Они нагло подрезают автомобилистов, прыгают под колеса и выламывают двери, а еще грубят и оскорбляют. Так блогеры, пафосно называя себя гражданскими активистами, борются со злостными нарушителями на дорогах. Вот только порой вождение и поведение самих общественников иначе как хамством не назвать.
Примеров очень странной работы команды популярного интернет-ресурса десятки. Лидеры клуба "Движение", известные общественники, два Андрея – Орел и Филин. Блогеры в салатных жилетах на машине с мигалками, похоже, возомнили себя птицами высокого полета. Вооружившись камерами, рациями и перцовыми баллончиками, выходят на патрулирование.
С одной стороны, у них благая цель – хотят навести порядок на дорогах, с другой – их действия эксперты расценивают как самоуправство и хулиганство. Предположительно, один из участников акции чуть не спровоцировал ДТП.
"Ты вроде одного учишь, но нарушаешь сам. Какая в этом логика?" – задался вопросом автоэксперт и бывший сотрудник ГИБДД Антон Ширинский. – "Если ты хочешь проучить водителя, то нужно вызвать сотрудников полиции – выпишут штраф, накажут водителя. Зафиксируй нарушение. Все. Достаточно".
Казалось, активисты "Движения" должны быть примером – причем не только на дорогах, вот только сами не раз попадали в сводки полицейских. Назойливых блогеров задерживали, им выписывали штрафы, в том числе за нарушение правил дорожного движения.
"Так можно далеко зайти, если мы начнем устраивать самосуд, тем более над собственными гражданами. Даже если человек нарушает, то у него никто не отбирает права – у него есть право быть привлеченным по закону, а не по закону Линча, как эти товарищи пытаются делать", - прокомментировал юрист Илья Ремесло.
Такой "дорожный патруль" нашел своих поклонников. В соцсетях у клуба серьезная поддержка – 600 тысяч подписчиков. Многие подражатели Орла и Филина якобы даже спонсируют команду блогеров. Шлют пожертвования. Вероятно, регулярный доход общественники получают и с рекламы в своих роликах. По словам маркетологов, активисты выходят на дороги не только закона ради – также рассчитывают, что называется, "хайпануть", чтобы видео с рейда набрало как можно больше просмотров.
"Те же самые приемы, что используются обыкновенными тиктокерами или людьми, которые зарабатывают в "Инстаграме". Для этого прописаны специальные алгоритмы. Все это позволяет приковывать внимание миллионов к экранам смартфонов, а если это внимание приковано, то это монетизируется", - сообщил маркетолог Андрей Арно.
Поймать "хайп" активисты пытались и раньше. В частности, Андрей Филин, считающий себя пастафарианцем, попытался получить водительское удостоверение с необычной фотографией - с дуршлагом на голове. Сотрудники ГИБДД усмотрели в этом нарушение и аннулировали документ. Впрочем, теперь Филин и его команда рискуют вообще остаться без прав. Журналисты РЕН ТВ направили ролики Youtube-канала "Движение" в автоинспекцию с просьбой проверить законность действий общественников. Если полицейские найдут нарушения, то блогеры могут быть оштрафованы.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЮристСанкт-Петербург вы говорите, что не скатывались ни до кого. Вы общаетесь и поддерживаете людей, которые могут запросто оскорбить человека, несогласного с их точкой зрения, в момент, причисляя его без всяких оснований к "обиженкам").
А уж их разговоры про геев. Такое ощущение, что все зациклилась на этом.
А вы вольно или невольно поощряете их.)
Вы должны тянуть их до своего уровня, если вы считаете себя образованным и культурным человеком, а вы опустились до их уровня.
Культурный человек, по крайней мере, воспитанный и вежливый, остаётся таковым при любых обстоятельствах.
Это я не про вас, а о тех людях, о которых вы упомянули.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@DranikSosmetanoY как бы объяснить подоступнее?
Как минимум, оно и другие его сюжеты не учат ничему хорошему.
Дронгого, типа, борется с нарушениями, при этом сам нарушает ПДД.
Под словом "он" я имею в виду его самого и его единомышленников.
Он сам движется по обочине, создаёт аварийные ситуации, хамит, грубит.
Своими видео разжигает ненависть к другим участникам движения, пусть они и является нарушителями. Никто ему не давал права судить.
У него двойные стандарты. Он практически никогда не подставляет свой дорогой автомобиль, используя для своих целей автомобили своих глупеньких последователей.
А самое главное, они борются с нарушителями, сами при этом нарушая.
Только не приводите два самых их главных довода.
Статью 2.7 и чтобы вы делали, если бы вашу бабушку насиловал педофил.
Это не его случаи.)
Достаточно?)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЮристСанкт-Петербург деятельность не может осуществляться сама по себе, ее осуществляют люди, в данном случае, псевдоактивисты.
И соответственно, если поддерживаете ее, то значит поддерживаете и их.
И если бы они осуществляли ее ЗАКОННЫМИ методами, то вопросов нет.
То есть надо защищать самый ценный ресурс, то бишь время, доступными и, самое главное, ЗАКОННЫМИ методами.
Мне жаль, что вы, юрист, этого не понимаете.
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЮристСанкт-Петербург опять же, если снять правонарушение с помощью средств видеофиксации, официально сертифицированных, а проще говоря, "треног" и других средств, их немало, то эти доказательство ещё как примутся. Вот, хотя бы, этот законный метод имеется в виду. Но псевдоактивистам этого надо, они действуют в угоду совсем другим целям, хайпуя и снимая скандальный контент и монетизируя его.
1
-
@ЮристСанкт-Петербург если такое государство не нужно, то значит, человек имеет право вершить "самосуд"?
С такой логикой можно скатиться не знаю куда.
Есть немало ЗАКОННЫХ способов борьбы с данным правонарушением, а вы все ратуете за незаконные. Странная логика.
Вы, как юрист, должны бороться за соблюдение законов, а вы оправдываете нарушителей, подводите правовую базу.
А вам не приходит в голову, что эти псевдоактивисты сами создают аварийные ситуации, хамят и т.д.?
Их последователи оскорбляют людей, пусть даже и нарушителей, чувствуя свою безнаказанность в интернете.
А псевдоборцы их морально поддерживают, не пресекают, действуя в угоду толпе.
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЮристСанкт-Петербург вот именно, по вашему мнению. А вы не истина в последней инстанции.
То, что вы говорите, что не встречали настоящих юристов, опять же, это ваше мнение.
Я наблюдал эту дискуссию и видел, что вы имели бледный вид. И ваши оппоненты вполне аргументированно громили вашу позицию.
И хоть я не юрист, но по роду своей деятельности в свое время тоже участвовал в судебных заседаниях и могу судить о том, что вы говорите.
Насчёт хамского отношения к обочечникам.
Если псевдоактивисты борются за культуру, а соблюдение ПДД и есть элемент культуры, то как они могут уподобляться тем же обочечникам.
Вы сами же в начале нашей дискуссии оскорбили людей, назвав их клоунами.
Достичь резонанса можно и другими методами, было бы желание. Ах, да, это же тяжёлый и трудный путь, лучше идти лёгким путем. У вас везде двойные стандарты.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@СергейКудрявцев-ц5з
Ваши последователи постоянно подменяют понятия и постоянно приводят одни и те же доводы.
Какому большему размаху правонарушений они препятствуют?
Чтобы вы сделали, если вашу бабушку насилует педофил?
В примере с отцом совсем другая ситуация, отличная от борьбы с обочечниками. Отец, защищая ребенка, не преследует цель создать скандальный контент и выложить его в инет, в отличие от псевдоактивистов.
Это как у барона Мюнхгаузена, с утра добрые дела.) Но они делают, типа, добрые дела, сами нарушая ПДД и преследуют совсем другие цели.
С ними, безусловно, надо бороться, но в данном случае другими, ЗАКОННЫМИ, методами.
1
-
1
-
1
-
1
-
Мне интересна одна вещь.
Если вы считаете, что делаете правое дело и уверены в своей правоте, что ж тогда от интервью отказались? Вы просто ссыкуны, как оказалось.
Если вы правы, то надо отстаивать свою точку зрения, настаивать на этом, да, мы делаем всё правильно и, самое главное, ЗАКОННО.
У вас была отличная возможность доказать это, а вы не воспользовались ею.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@МаксимКолотилин-ъ8я На все 💯 процентов согласен с Вами. Я тоже не уважаю "обочечников". Но раз уж взялись за это дело, то пусть несут свою ношу до конца. У них идёт игра на грани, именно игра, которая может довести до ДТП. Они пробовали бороться другими методами? Есть немало общественных организаций автомобилистов, даже, насколько помню, есть в Госдуме. Они пробовали войти туда с предложениями ужесточить наказание за езду на обочине, поднять общественное мнение по этому вопросу, создать обстановку неприятия "обочечников", попробовать провести совместные рейды с ГИБДД и т.п. А они свои действия монетизируют, да ещё потом клянчат деньги с подписчиков.
И потом, они пытаются бороться с незаконными действиями незаконными методами.
И ещё одна маленькая ремарка. Почему-то они по обочине не пускают дорогие иномарки, тот же Крузак, а пускают четверку.)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1