Comments by "deadCXAP" (@deadcxap755) on "Ждать ли возвращения дирижаблей? [Veritasium]" video.

  1. Дирижабли в наши дни - хайп и развод инвесторов на бабки. 1. 500 тонн грузов за рейс? Стоимость перевозки выйдет как у самолёта, чтобы окупить даже не разработку, а хотя бы материалы для постройки такого дирижабля. Ну или это будут инвестиции в формате "лет за 100 выйдем ноль", на что никто не пойдёт в здравом уме. 2. Не надо недооценивать проблему разгрузки. Это не с контейнеровоза груз снять автоматическим краном, половина всех катастроф с дирижаблями произошла как раз во время причаливания. Лёгкое покачивание на лёгком ветерке при габаритах в несколько сотен метров - это маятник из груза, шатающийся на десятки метров. 3. Использовать в зонах катастроф? Ну-ну. Зачастую в таких зонах вертолёты-то не могут приземлиться, не то что эта махина. 4. Абсолютная зависимость от давления и ветра. Лететь против ветра - далеко не всегда вообще будет возможным. Чуть атмосферноех давление упало, он полетит вниз, сливай балласт. Вылетели из-под туч на солнышко, давление выросло, баллон нагрелся - понеслась вверх, стравливай газ. Так что на фоне этих расходов и не упоминают просачивание водорода/гелия, просто при обычной работе тратится уйма рабочего газа. 5. Капец сложное обслуживание. Грузовой самолёт проверяется десятком человек за час, на дирижабль нужны сотни людей.
    2