Comments by "mr. regik" (@mrregik) on "Пневмобаллоны в подвеску: опыт эксплуатации 3000 км" video.

Увы, так делают все. 50 т. р. за два амморта это около 10% рыночной ст-ти машины. А не все свои машины нагружают, так что для них по большому счёту разницы нет.
3
Такая подвеска ставилась на машины какого-то рынка, если не ошибаюсь европейского, и выбора там не было. На американцах подвеска обычная, но в Европе ты не можешь прийти к дилеру и купить американца. Да и ездить на нём тот ещё кайф - без чётных радиостанций, с милями, фаренгейтами, красными поворотниками и т. д. Да и первый владелец скорее всего не сталкивался с заменой задней подвески, это уже забота следующих владельцев.
2
На Субару есть модификации со штатными саморегулирующимися аммортами. Как правило, при замене их меняют на обычные, потому что новые стоят 25 т. р. за штуку. А обычные меньше 5к.
1
@vitalichj У нас можно, в ОТТС не внесено, значит не переделка. Штатное заводское оборудование. Также как диски с WRX STI поставить, всем пофиг.
1