Comments by "mr. regik" (@mrregik) on "МКПП VS АКПП (Комфорт VS Экономия)" video.

  1. 1. Торможение тормозами 2. Торможение бампером 3. Торможение радиатором 4. Торможение двигателем.
    4
  2. А бублик и фрикционы на АКПП давно вечными стали? Или их заменить проще, разобрать всю коробку где-то и со снятием движка.
    4
  3. Утром с красными глазами: я и так и так пробовал-не удобно.
    2
  4. Я пересел с АКПП на МКПП. В Москве. Жду осуждающих комментов ниже. \/
    2
  5.  @oleksandrkarpenko3884  у меня в коробке стоит горный тормоз. Выжимаешь сцепление, держа тормоз, включаешь передачу, отпускаешь тормоз, машина удерживается тормозами пока не начнёшь отпускать сцепление. Пробовал на крутых горках - не откатывается вообще. Заглохнуть можно, но не откатиться. Но насколько знаю такая система на большинстве мкпп не используется. Для совсем упоротых подъёмов есть понижайка.
    1
  6.  @maxi-s27  машина с автоматом была не моя, а отцовская. А себе я целенаправлено смотрел конкретную модель, где автомат был... Не самой сильной стороной мягко скажем. Начнём с того, что он проигрывал в разгоне 0-100 механике 2 сек. И это реально ощущалось. 12 сек и 10 сек разница большая. Как-то так. 5 лет езжу, менять не собираюсь. Ни модель авто ни менять на ту же модель с акпп.
    1
  7.  @presik62  12 на автомате, а ручного там просто нет. Передачи растянули слишком сильно, 2-я на 120 переключается при разгоне в пол. Это по паспорту, реально зависит от экземпляра.
    1
  8. У меня коллега на Октахе так на 80 тыс с DSG приехал. 2 сцепы +мехатроник. Ему сказали что если бы не гарантия, влетел бы он с работой на 200 тыс.
    1