Comments by "mr. regik" (@mrregik) on "Асафьев Стас" channel.

  1. Через 2 недели: привет, народ, сегодня я сделаю распаковку косметичек от моих любимых подписчиков.
    559
  2. —Сколько тебя останавливали гаишники за последний год? —Примерно ноль раз. Типичный Volvo driver.
    328
  3. Судя по расчётам, я даже комментарий оставлю в ипотеку.
    34
  4. — А масло выйдет? — Уже вышло.
    28
  5. Этот Лексус проездит дольше новой Весты/Соляриса.
    20
  6.  @Jazzteaser  и на баварских заводах БМВ и вольфсбургских VW, внезапно.
    17
  7. Между 13 и 14 зп большая разница? Мне кажется вообще нет.
    16
  8. И будет ещё дороже. Стасяо допустил ошибку в расчёте бензина, он посчитал расход за 3 года и тупо умножил на текущую стоимость. А надо было прикинуть, как подорожает бенз и умножать отдельно годовой расход на стоимость бенза в будущем.
    10
  9. Первый авто - Субару Форестер 2006 г. Бюджет-до 500. Уже 2.5 года езжу, и желания его сменить не возникает. Но есть конечно и минусы: дизайн пенсионерский, высокий расход, никакая шумка, нет стабилизации на атмо(здорово, новичёк, поймай меня если сможешь), мало места на задних сидениях(для меня неактуально). Зато есть прямо феноменальная надёжность, высокие бампера, пороги и клиренс как у кроссовера, невосприимчивая к неровностям подвеска, постоянный полный привод + для тяжёлых условий есть понижайка. Также хорошая обзорность, тонкие стойки, огромные зеркала, неплохая управляемость, боевой мотор, хоть и атмо и причина плохой шумки-безрамочные стёкла. Изначально выбор был между СГВ и Фориком. Ну СГВ совсем пенсия, ещё и рамная, так что выбрал более подходящую для себя машину. Сейчас могу продать Форь, добавить тыщ 400, и где-то за 800-900 взять... А нечего взять, всё то же самое только новее. Но если Субару не ломается, нафиг его менять, тем более именно то поколение делали на совесть.
    9
  10. Туарег, блин, ëлки-моталки. Туарег.
    8
  11. Если при перестроении включают поворотник, пропускаю и пох что за машина. Если нет - готовь большие бабки на ОСАГУ на след. год. И тоже пох что за машина. Включайте поворотники просто.
    6
  12. Но налог всё портит.
    6
  13.  @aleksandrgerasimov22  Это правда, лям бы стоил. Считай налог-это экономия на стоимости в рассрочку.
    6
  14. Сказал, что она 5 сек. до сотни, и не показал, хотя бы по спидометру. Подозреваю, что не поедет она 5 сек. И 340 лс там нет, максимум 300
    5
  15. Если сказали о 4-м цилиндре Субару, почему бы не упомянуть 5-й цилиндр шестёрок Лексуса.
    5
  16. Не с атмосферой, а с полутора атмосферами.
    4
  17.  @maxtman233  был бы норм, если б их владельцы не гоняли по ДОП, как в жопу ужаленные, снижая таким образом и так невысокий ресурс основных агрегатов.
    4
  18. Respeak Sweet Они самолёты делали. Их самолёты на базе Перл-Харбор порезвились.
    4
  19. 5 кубов 400 литров. Тонны с литрами это фейспалм конечно.
    4
  20. ​ @denisakpobat9891  зачем ему где-то заряжаться, он залил бензин, литров 60, а генератор будет держать заряд батареи. Реально в таком режиме проехать километров 800(1000 наверное тоже, но со скоростью 90).
    4
  21. Да, хороший выбор, но живой и без проблем с документами хрен найдёшь. Даже ранние 200-ки либо умерли технически, перевалив по пробегу за помиллиона км, либо умерли юридически, ну купив такую можно стать героем рубрики Максима Шелкова. Короче лотерея с очень малыми шансами на успех.
    4
  22. Квалифицированный персонал и 200-250 получает. У меня есть такие знакомые. Да я и сам получаю 110-150, хотя не особо крутой спец. А если ты распиздяй, закончил на 3-ки 9 классов и профессионально из себя ничего не представляешь, то не удивляйся зп 30-40к. И в любой момент его можно легко заменить таким же болваном.
    3
  23. Иногда даже нет смысла выталкивать. Регулярно наблюдаю каждую зиму, что некоторые соседи пытаются выехать на моноприводе, бросают это дело и ждут потепления. А вот 4х4 ездят и иногда тоже требуют внешней помощи. Я сам на Субару этой зимой разок застрял.
    3
  24. Который по документам 130 лс и налог на 130 лс, а реально 250.
    3
  25. Крайслер Пасифика? Да, редкая и дорогая но тоже интересная.
    3
  26. Тоже думал, что будет C6.
    2
  27. Стас, а Сузуки разве не рамный? Сам в своё время его рассматривал, но взял в итоге Форестер SG, в том числе из-за отсутствия рамы, низкого центра тяжести, офигенной (без шуток) управляемости, и полного пофигизма к плохим дорогам. Ну и мне механика нужна была, а владельцы Сузуки на неё жаловались. Остальные конкуренты были сильно дороже.
    2
  28. Даже заводы VW в Германии встали
    2
  29. И вы его будете продавать так долго, как ни одну машину не продавали.
    2
  30. У Lineartronic именно с бубликом, и заодно ещё и муфту полного привода туда пихнули, поскольку монопривод там ни у одной модели не предусмотрен.
    2
  31. Репутация плохая.
    2
  32. 22:05 Крашеный, это саморезы. Болты закручиваются гаечным ключём обычно и имеют ответную часть называемую гайкой.
    2
  33. Серую экономику не посчитали. Если и её учесть, средняя по стране будет 50+, если не 55+.
    2
  34. Но юбку бампера всё-таки оторвал.
    2
  35. И Сузуки Гранд Витара.
    2
  36. Езжу на настоящем Форе 06-го года. Так у меня нет ржавчины, совсем, машина битая, крашеная, но несильно. Ещё: безрамочные стёкла, три прикуривателя, один из них в багажнике, динамика сильно лучше, но у меня механика, на автомате она даже хуже XV. Про перегрев коробки и трансмиссии понятно - механику и межосевой дифф перегреть наверное можно, если долго буксовать, или буксировать грузовик к примеру, но на трассе - точно нет. Передняя панель мягкая, но там не пластик, а такой полимерный материал типа винила. И багажник больше. Есть и общее с XV - мало места на втором ряду, гремит пластик в районе багажника, есть проблемы с головным светом и ещё некоторые мелочи.
    2
  37. Двигатель от Субару обычно меняются на двигатель другого Субару, благо обычно там всë болт-он. А 257-й например выдаëт 300 лошадей в стоке. А в стоке их обычно и не оставляют.
    2
  38. Больше хрома богу хрома.
    1
  39. Марканадобрать
    1
  40. У дилера должна быть услуга предпродажной диагностики. Если они производили обычную диагностику, то они предполагают, что владелец и так это всё знает. Ну и да, за что заплатили, то они и сделали.
    1
  41. Обзоров на такие машины ещё не было. Лайк однозначно.
    1
  42. Интересно продолжение истории про угонщика - я так понимаю, владелец его шлёпнул и отвёз в лес в багажнике. Либо сначала в лес а потом уже…
    1
  43. WolfhunterRS Меня на Форе за 2 года останавливали 2 раза - сначала был рейд по детским креслам, а у меня задняя полусфера вся тонирована. Проверили доки и попрощались. Ещё я пешехода не пропустил, меня обилетили и также попрощались. Пешеход был далеко но он уже вступил на зебру, пришлось с инспектором согласиться. На s60 у меня коллега ездит, его часто штрафуют. В основном правда камеры.
    1
  44. Указывай до налогов. 110-150. ИТ.
    1
  45. И косметичку.
    1
  46. Субару, надо покупать Субару. Аутбеки, Форики, Легаси, XV. Субаристы(с)
    1
  47. Aulus Allienus Суба только импорт. Это Тойота локализовала.
    1
  48.  @ildarkhamidullin6463  спойлер
    1
  49.  @KomutoHerowato  Мне вполне хватает. Езжу 90% по городу, повсюду камеры, и на низких передачах он ускоряется очень бодро. На трассе конечно не так всё весело. Ещё особенность на трассе - короткая 5-я передача. На 3000 скорость где-то 100-105. Но поскольку по трассе почти не езжу, мне это неважно. По надёжности могу сказать следующее: атмо оппозит реально надёжный. Масло меняю раз в 6-7 т. км, от замены до замены доливаю 0.5 л. стабильно. Привет кстати ВАГу с нормой литр на 1000. Сам я там ничего не делал, отвожу в спец. сервисы по Субару, у нас это Плеяда, там мне его чипанули, свечи поменяли, ремни приводные, и моторчик ГУРа, за 2.5 года по двигателю это всё. Кстати говоря, даже не представляю, как бодро едет топовый мотор 255 ёж в европейской версии на 230 лс. Наверное прямо пушка.
    1
  50. Если Тойота - 7.5 см, а на Лексусе - 7.8 см. И это в холодной воде!
    1