Comments by "Phat" (@phat80) on "Какие авто с пробегом нужно покупать в 2019-2020 году?" video.

  1. pavel ivashenko у нас много людей из Владика приезжает, соответсвенно много тачек. Знакомый как-то загорелся идеей праворульки. С трудом нашли не очень убитый вариант. Не знаю, что там хорошего у вас. Явно за машинами следить не умеют. Не, салоны то красивые, чистые в большинстве своем, а как по технике полезешь разбираться... эксплуатация на убой в 80% случаев.
    8
  2. Сергей Фалалеев Если найдешь живую Тойоту Карину, пусть даже ржавую, то это будет самое то за 150к, особенно с мотором 2.0. Желательно именно японку 1991-1993 года вроде. Если присмотришься на улицах, то это наверное самая часто встречающаяся машина из 90х, которая стоит в районе 100-150 килорублей. А все потому, что она неубиваемая.
    2
  3. Александр Гмырин не всегда. Я могу топить за очень большой список машин, но у меня их никогда не было. А могу поливать грязью то, что было. Например, ездил и на Мицу и на Хендае, и то и то говнище, если не полное, то где-то близко к этому. Возможно рынок заставит опять сесть на них, но если бы у меня не было проблем с деньгами, то на эти 2 марки авто я бы даже никогда больше не посмотрел.
    2
  4. За Короллы цены ломят такие, каких они точно не стоят. Да и нет их на рынке в нормальном состоянии. Если появляются единичные экземпляры, они уходят к перекупам за несколько часов. А я лично у перекупов пренципиально ничего не покупаю и никому не советую. Они просто скручивают пробег и выставляют еще на 100 тыс.дороже.
    1
  5. Венза как-то не из этой ценовой категории. За цену Вензы можно 2, а то и 3 Гранд Витары взять или 2 аутлендера.
    1
  6. А что про них? Хороший авто, но сука тесный, ужас, да ржавеет быстро. Это, если что про старые 3ки. Новые, со скайэктивом навряд ли уже настолько надежны.
    1
  7. Если один владелец, подтвержденный пробег, без ДТП и цена 1,3 ляма, то ликвиден )
    1
  8. Расходы на обслуживание сильно зависят от состояния. Если авто в нормальном состоянии, то стоимость обслуживания (масла, фильтра) будет плюс-минус одинаковая. У премиума, естественно, подороже будет, так как там часто даже неоригинал стоит подороже и в сервисах ценник немного другой. Но в целом все зависит от того, накроется у тебя что-то серьезное в период твоего владения или нет. Поэтому обслуживание БМВ вполне может выйти дешевле обслуживания Хендая или Киа, если у них стуканет движок.
    1
  9. Да и в России обычно цены в рублях действительны лишь пару месяцев ))) Ту же Крету в нормальной комплектации уже не найдешь за 1.3 млн. Она уже стоит 1.5 ляма ))))))
    1
  10. Девчачьи машины - обычно в плачевном состоянии. Сколько таких вариантов не смотрел, побиты-притерты со всех сторон, даже если и не было ничего серьезного, либо наполовину уже окрашены все, либо вообще оставлено все, как есть. По технике, ездят пока что-то капитально не накроется, вообще не следят за состоянием авто. Видел на сервисе, как одна девочка приехала со стертыми в ноль колодками. Ужасное зрелище, не знаю, как она тормозила вообще, металлом об металл. Так же с межсервисным интервалом. Если написано раз в 15 тыс., то женщина и будет ездить раз в 15 тыс., а то еще и затягивать. Я уже не говорю про приколы, когда они ездят практически без масла или антифриза. Часто приезжал смотреть девчачьи машины, а в двигателе почти и масла нет, она просто туда не заглядывает. Т.е. оно где-то уходит, но ей до этого и дела нет. С антифризом куда ниже минимума прикол еще более частый. А все потому, что девочки не хотят хотя бы раз в 5 тыс. км открыть капот и проверить все уровни, в норме ли они. Это примерно про 10-летние авто. Новые машины их хоть как-то стимулируют еще содержать их в порядке, хотя и в этом случае они никогда не станут менять то же масло чаще, чем этого требует дилер.
    1
  11.  @so_val  Тем не менее, если у женщины нет мужа (парни не в счет, так как им по барабану на чем ездит их девушка, у них другие интересы), то можно с уверенностью сказать, что такую машину даже смотреть не стоит. Когда есть муж, то хотя бы он следит. Хотя мужья тоже разные. У меня в окружении есть женщины одинокие, ну или постоянно меняющие партнеров, наверное так правильно. Так вот ни одна машина у них не доехала даже до 100 тыс. км. без проблем. Ну хоть убей, не хотят следить, особенно, когда уже гарантия прошла. Хотя, наоборот, надо следить тщательнее. Но тут и так понятно, такой женский менталитет. Они далеки от всех этих железок и технических вопросов. Им даже это не интересно, пока им ремонт на тысяч 50-100 не выкатывают ))) Они даже сервисы выбирают "рядом с домом" и не важно, хороший он или плохой. Мужики часто готовы на другой конец города ездить, просто потому, что там хороший клубный сервис есть, а в его районе такого нет. Женщина на этот счет не запаривается, что и понятно. У них другие заботы )))
    1
  12.  @so_val  Ну я и не говорю, что нет таких лиц мужского пола. Да и вообще у нас не принято думать о том, сколько авто прослужит, особенно если ты первый владелец и поменяешь его через 5 лет ) К сожалению, думают об этом лишь те, у кого нет возможности купить новый автомобиль и нет никакой уверенности, что его удастся сменить через года 3-4. Но лично мне просто стыдно продавать убитый авто, за который меня потом проклинать будут ))) Поэтому, я слежу за авто до последнего, даже когда уверен, что через месяц-два продам его. Последний раз, когда продавал, даже резину новую купил, так как старая уже была практически изношена. Пусть и дешевая, но хотя не убитая. А так сейчас езжу, смотрю машинки, людям даже в лом поменять колодки перед продажей. Не понимаю, это же не космических денег стоит. Очень часто варианты, где резина под замену, тормоза под замену, о ремнях никто не думал даже. То есть, плюсом к цене в автомобиль еще сразу надо тысяч 50-100 вложить. И обидно, что от цены это практически не зависит.
    1
  13. Не знаю. По поводу Цивика не согласен. Сам не так давно продал его в отличном техническом состоянии. Единственное, задние арки уже пошли жучками, кромка капота и на крыше еще парочка. Никакой Китай в жизни не ставил, менялось одно крыло на оригинал еще по Каско. Остальное железо родное. Да, были окрасы, но без шпаклевки и прочего. Стекла даже все родные стояли, как и фары. Не очень понятный стереотип насчет цивиков. Сосед до сих пор ездит на своем, тоже примерно та же история. Продал, кстати, ни за какие не за 500, а за 300. Покупатель был доволен как слон. Просто я был не готов заниматься кузовом, а он был готов.
    1