Comments by "Phat" (@phat80) on "Каюсь, Тойота-клуб, я был не прав... Обзор на Rav4" video.

  1. Все-таки немного хуже. Не знаю, как в последнем поколении, но на протяжении десятилетия иметь проблему с рулевой рейкой и ничего не делать... не так себе отношение к покупателям. Ну и как владелец Тойоты и Хонды, одной владел 6 лет, другой 4 года, соответственно, могу сказать, что Тойота не ломается, если следовать всем рекомендациям, Хонда все-таки иногда ломается. По мелочи, но ломается. А запчасти на Хонду по какой-то причине стоят очень дорого. Если ты попадаешь на рулевую рейку, то капец, будет стоить как капиталка движка.
    1
  2.  @Алексей-з7р4к  А Тойота у тебя была? Я то на Цивик с Тойоты пересел и поэтому у меня глаза округлились от цен. За 6 лет привык к Тойотовским ценам и куче заменителей. До этого у меня был Мицу и там я тоже охреневал от цен. Возможно, что если бы я сразу пересел с Мицу на Хонду, то никакого шока не испытал бы ))) Возможно Хонда даже подешевле. Сам думаю брать CR-V, но на них по-моему цены гнут покруче Равов. Да еще с удивлением прочитал, что до сих пор люди с рейками мучаются часто. На Цивике хоть по гарантии поменял, успел почти под конец. А тут уже, в случае чего, круглую сумму придется выложить.Совсем новое поколение вообще неадекватных денег стоит, даже б/у. Хотя я не уверен, что они хоть что-то сделали с рейкой. У Хонды конструктив десятилетиями не меняется.
    1
  3.  @Алексей-з7р4к  А я наоборот боюсь VAGа как огня. Всегда слышал, что з/ч на него дороже чем на любых японцев. Речь конечно про оригинальные. Всякие фильтры и прокладки меня не парят. Парит то, чего нет в неоригинале или есть, но ставить точно не будешь. Ну, например, я никогда не поставлю китайский привод какой-нибудь или ступицу. Именно поэтому избегаю БМВ, Мерседесы и прочие бренды с конскими ценниками на оригинал. Всегда считал, что ВАг может и не настолько же дорогой, но тоже отнюдь не дешевый. Что по поводу цены, то Тойота обычно - это самый бюджетный вариант, если смотреть в комплексе. Они даже в 20 лет ездят особо без поломок, если найти живой экземпляр. А 20ти летние Тойоты уже не стоят каких-то нереальных денег, если речь не идет о Крузаках. Главное исключить из поиска их неудачные опыты с двигателями серий ZZ. Да даже тот же ZZ мотор (контрактный) стоит не таких больших денег - 40-50 тыс. Не как у других брендов по 150-250. Недавно прифигел от цены на Хюндаевский 2.4 - 200 с лишним. Так выходит, что старую тойоты менее опасно брать чем Хюндай, который якобы славится дешевизной запчастей.
    1