Comments by "Роман Марнов" (@user-gm8og8uf1v) on "Защита от угона. Угон эвакуатором или своим ходом?" video.

Неугоняемых машин нет? Объявление по телегазете: Лицам, угнавшим от такого-то адреса, стоявшую последние лет надцадь без движения, по причине неисправности двигателя ГАЗ-24-10 просьба сообщить владельцу, да же не столько на.....я, но как!!?!!!???
57
На эвакуаторе вряд-ли кто станет в здравом уме идти на угон ещё и потому, что сам эвакуатор после первого же угона должен будет по логике вещей прекратить своё существование. Никто же из угонщиков не станет в здравом уме разъезжать дальше на грузовике, который уже наверняка спалился где-то под камерами на предыдущем преступлении. Плюс к тому, что его ещё заранее надо оформить на какое-то левое лицо, которое должно оказаться или изрядно тупым, или изрядно зависимым, что само по себе дополнительный геморр. Из этого делаем вывод, что надо защищать машину от угона своим ходом. Причём учитывая лёгкость обхода электроники (по факту любой движок пускается "пауком" из пяти-шести разъёмов), основной выбор должен делаться в пользу механических средств защиты. При этом желательно, чтобы эти механические средства максимально препятствовали доступу под капот к "ревуну" сигналки и электрике двигателя. Чем дольше будет орать сигнализация, тем меньше у угонщика будет желания продолжать своё чёрное дело. А если после очередного замка заводской конструкции он вдруг ещё напорется на самодельную секретку, которую вообще ещё поди разберись как взломать, то глядишь, что и вовсе решит свалить в туман в поисках объекта угона без подобных квестов.
29
@ТаксаПлохер Десяток раз видел, как эвакуатор с тачкой на борту тормозят и проверяют на неё документы да же если сигналка молчит.
3
@bigtastyspb3205 Ну если не разбираешься, как завести инжехтур с помощью "паука", то это лишь твои проблемы. В 90-х, начале 00-х большинство ижехторных корыт так и воровали. Пауку насрать какие там изменения в штатной проводке системы управления двигателем. Его задача запустить любой ижехторный ДВС, лишь бы разъёмы подходили.
2
@bigtastyspb3205 Железо-то чем изменилось? Паук на железо цепляется, а не на эти твои цифровые шины. Из стандартных датчиков ему нужен один, который испокон веков есть на любом инжекторном автомобиле. Вся остальная штатная электроника тупо игнорируется. Хоть всю электронику штатной проводки заблокируй, закодируй, отключи - железо с накинутым на него "пауком" заведётся и поедет.
1