Comments by "Simon" (@Simon-dm8zv) on "Eigenaar tankstation daagt gemeente Den Haag voor de rechter vanwege ban op waterstof - OMROEP WEST" video.

Volledig terecht dat de gemeente waterstof uitsluit van deelname aan de aanbesteding. Rijden op elektriciteit (in accu's) is veel efficienter en bespaart dus veel CO2-uitstoot.
4
@JamesCampbell-vf2hf Waarschijnlijk niet. Ze zitten vol met gewilde grondstoffen dus die worden gewoon fatsoenlijk uit elkaar gehaald. Bovendien zitten er in waterstofauto's ook accu's.
2
@vlorisperry Momenteel circa 100 kg CO2 per kWh aan accucapaciteit. Dat compenseer je makkelijk binnen een paar jaar rijden.
2
@MosheBenChaim Je hebt duidelijk nul verstand van het technische verhaal achter elektrische auto's en waterstofauto's.
2
@ds-yr9qn Dat is niet relevant. Zelfs op grijze stroom is een elektrische auto de schoonste oplossing.
2
@ds-yr9qn Het is de enige realistische optie die er is. Waterstof en waterstofauto’s zijn nog veel duurder.
2
@HPFT2002 Je doet alsof je er veel verstand van hebt, maar dat is blijkbaar niet het geval. Zowel elektrische auto’s als waterstofauto’s zijn zwaarder dan auto’s met een verbandingsmotor maar ze produceren allebei weinig fijnstof omdat ze voornamelijk regeneratief remmen en er dus bijna geen fijnstof van de remmen komt. Het verschil in fijnstofproductie van de banden is nihil. Voor de productie van waterstofauto’s moet er platinum, nickel, kobalt en lithium gedolven worden. En nee, waterstof is geen energiebron maar een energiedrager die heel erg inefficient is. Een waterstofauto verbruikt per kilometer drie keer zoveel stroom als een elektrische auto. Als we dus massaal op waterstof zouden gaan rijden (wat gelukkig niet gaat gebeuren) dan zouden we dus drie keer zo veel windmolens en zonnepanelen nodig hebben.
2
@ds-yr9qn Totdat je een keer een goeie EV hebt geprobeerd.
2
@wimeatsworld Middelgrote elektrische vrachtwagens bestaan al en grote vrachtwagens die lange afstanden kunnen afleggen zullen in de toekomst ook gewoon elektrisch zijn. Waterstofvoertuigen zijn ontzettend inefficient waardoor ze drie keer zoveel elektriciteit verbruiken en dus drie keer zoveel CO2 uitstoten als een batterij-elektrisch voertuig.
2
@jaridevos1040 Je hoeft niet zo te schreeuwen Jari. En ja, ik weet hoe accu's gemaakt worden. Kobalt wordt inderdaad soms onder twijfelachtige omstandigheden gewonnen, dat is een kwalijke zaak, maar kobalt wordt ook gebruikt in waterstofauto's en heel veel elektronische apparaten en wordt ook gebruikt om brandstof te ontzwavelen in raffinaderijen. Je hebt dus altijd met kobalt te maken. De CO2-uitstoot van de productie van accu's is circa 100 kg per kWh. Dit wordt eenvoudig gecompenseerd tijdens het rijden. Elektrisch rijden is de beste optie voor het klimaat.
1
Nou dan kun je nu stoppen met lekker doen wat je wil mbt milieu.
1
Leg uit waarom dat van toepassing is op deze video.
1
@mikedehollander6848 Dat is hier niet het geval. Waterstof is simpelweg een inferieure technologie en ook veel kostbaarder. Iedereen (behalve deze pompstationhouder) is er dus bij gebaad om waterstof uit te sluiten.
1
Rijden op waterstof is een vrij slechte oplossing voor het klimaatprobleem. Deze pompstationhouder had zich hij beter eerst fatsoenlijk in de materie kunnen verdiepen voordat hij hier aan begon.
1
En dat is maar goed ook in dit geval.
1