Comments by "Челябинский Механический Завод" (@cmzkran) on "Новый автокран 60 тонн. Челябинец выпустил лидера!" video.

  1. Для этого случая есть аварийный электрический насос, работающий от аккумуляторов шасси
    4
  2. Во время подъема груза 30,31т вторая секция стрелы выдвинута почти полностью, а пакет из 3й, 4й и 5й секций находится внути. В этом положении опрокидывающий момент от стрелы самый большой, и в данный момент противовеса нет вообще, значит устойчивость крана не самая высокая! При этом, если одеть всего лишь 7т противовеса, подъем груза 30т можно производить на вылете уже 6.5м (+1м от показанного на видео), а 25т (полностью загруженный 40-футовый контейнер) можно поднять на вылете 7.5. И это без перегруза! При подъеме тяжелых грузов около выносных опор, грузовые возможности крана увеличиваются еще больше, если применить неполный опорный контур на задних опорах (режим К2 и К4) и максимальный противовес 12т. Так же, исходя из вылета и высоты подъема, необходимо правильно выбирать режим телескопирования Т1 или Т2. Более полные грузовые характеристики и техническую консультацию вы можете получить по телефону 8-800-555-74-74
    4
  3.  @sergeysamodelkin6032  подумаем с расчетчиками над сценарием такого фильма. Он может растянуться на 1.5-2 часа. Если найдем время, и все-таки снимем такой фильм, то выкладывать его будем на канал ЧМЗ
    3
  4. Спасибо за комментарий! Вам здоровья и успехов в труде! По поводу "встанет колом", скажем просто - недождетесь.
    2
  5. ЧМЗ выпускает пожарные пеноподъеиники на шасси КАМАЗ-65225 6×6 с высотой подъема лафета 32м и 37м
    2
  6. Скоро
    2
  7. Так и есть. В настоящий момент серийно выпускаются Краны Челябинец со следующими длинами стрел: 16т: 19м и 23.5м 25т: 22м; 24м; 28м; 31м; 33м 32т: 26м; 33м
    2
  8. Спасибо. Учтем
    2
  9. 😉
    2
  10. Дело не в экономии, а в надежности. Так как отсутствуют РВД в опорах для подачи гидравлики в гидроцилиндр вывешивания
    2
  11.  @РомаРомо-з2ь  Проблемма известная и сложная. Много работает с отечественными поставщиками. Гидроопоры 2020 года выпуска прибавили в качестве. Об этом говорит низкая статистика подобных отказов в холодную зиму 2020/2021
    2
  12. Спасибо. Учтем Ваше предложение
    2
  13. Большое спасибо!
    2
  14. В комплекте есть бруски 150×150 длиной 0.9м по 3шт под каждый подпятник гидроопоры. Так же есть деревяные подкладки 4шт
    2
  15. Спасибо. Учтем
    2
  16.  @sergeysamodelkin6032  Постараемся учесть Ваши пожелания в последующих роликах о новых кранах Челябинец
    2
  17.  @sergeysamodelkin6032  спасибо за желание помочь. Из Ваших роликов знаем, что Вы Большой специалист в кранах. Наши инженеры свяжутся с Вами
    2
  18. Много конструктивной критики видим в Ваших комментариях. Спасибо за это!
    2
  19. Спасибо за подсказку. Обязательно исправим
    1
  20. Спасибо. Проработаем этот вопрос
    1
  21. Спасибо за информацию. Постараемся усилить указанное Вами место в кране. Сопромат здесь ни причем. Все силовые металлоконструкции кранов Челябинец рассчитываются на прочность методом конечного элемента, с учетом циклических нагрузок. Все дело в том, что иногда во время эксплуатации возникает сочетание нагрузок, которое невозможно учесть в расчете. Например, движение со скоростью 90 км/ч по промысловым дорогам из железобенных плит с плохими стыками где-то под Губкинским. Или проваливание одного борта задней тележки в повороте при съезде с твердого покрытия с последующим скручиванием лонжеронов шасси и надрамника крановой установки на 15÷17 градусов. В подобных случаях всегда что-то ломается раньше, ожидаемых сроков ...
    1
  22.  @Крановщик-222  какие проблемы? Дайте, пожалуйста, конкретику. Крановщик-испытатель Иван, тот что на видео, раз 5 был на том кране под Лянтором, начиная от инструктожа на пуско-наладке, заканчивая авторским надзором в эксплуатации. До сих пор созванивается с крановщиками в месяц по 2 раза... можно ему дать всю информацию
    1
  23.  @Крановщик-222  Специалисты на заводе Ивеко АМТ говорят, что можно применить полноприводное шасси 8×8 на двускатной ошиновке, при этом проходимость по рыхлому грунту становится, на удивление, лучше. Такое решение опробовано на самосвалах Ивеко
    1
  24. А что не по делу сказано?
    1
  25. Ваш комментарий отражает реальную ситуацию
    1
  26. Спасибо
    1
  27. Спасибо
    1
  28. В чем же? Аргументы какие?
    1
  29. Спасибо. Взяли на заметку
    1
  30. Спасибо за комментарий. Постараемся учесть
    1
  31. - Крышки вверх для того, чтобы дождь и снег не попадпли во внутрь - большие стропа можно положить в верхний ящик внутри нижней рамы - подножка на этом кране в базовой комплектации
    1
  32. В корзину могут поместиться крюковые подвески г/п 60 и 32т
    1
  33. Канат диаметром 15 мм
    1
  34. Спасибо
    1
  35. Спасибо
    1
  36. Спасибо за конструктивную критику. Будет лучше, если Вы впреть обойдетесь без бранных слов...
    1
  37. Есть только 3 рабочих положения на задних выносных опорах: 1. полностью задвинутое 2. Неполностью выдвинутое (1я выдвижная опора выдвинута полностью, 2я выдвижная опора не выдвинута и находится в первой) 3. Полностью выдвинутое положение. Любое из этих положений обеспечивается стопорными пальцами
    1
  38. Спасибо
    1
  39. Спасибо за ценные комментарии. Удачи в работе!
    1
  40. Факты в студию!
    1