Comments by "Julia P." (@juliap.5375) on "ПД-14 - главный двигатель России" video.
-
Во-первых, аналоги имеются. Ты видео вообще слушал, там вообще сравнение приводится с аналогами :/
Во-вторых, сертификат получен. Более того, двигатель первый в мире прошел и сертификацию по новым требованиям на работу в пепле от вулканов и кристаллический лёд. Это новые требования ко всем новым двигателям, и не так давно ИКАО (Международная организация гражданской авиации) выдала заключение что двигатель полностью их прошел. Перед сертификацией двигателя была проведена сертификация материалов. А после ещё и сертификация производства (да, для того, чтобы получить право производить двигатель, так же нужна отдельная сертификация качества производства чтобы оно соответствовало современным требованиям по организации труда, чистоте, контролю и т.д), она тоже пройдена и получен сертификат разрешающий серийное производство.
4
-
4
-
Пропагандистские байки для упоротых.
— КРЭТ разработал новую авионику для МС-21 и будущего нового Суперджета. Ещё пять лет назад её доля с 48% (а не 40%) была увеличена до 80%. Даже в видео где показывают электронный блок для двигателя по корпусам чипов (и даже некоторой рассыпухи) видно, что всё российское.
— С российским двигателем он уже летает. Видео бы посмотрел что ли.
— А вот это уже рассчитано на совсем упоротых. Разработка и закупка МС-21 — это деньги которые остались в стране и пошли своим рабочим и своей научной школе, своей промышленности, это экономика. А вот закупка иностранных бортов — это чистый вывоз капитала из страны, который как раз никогда и не окупится, не говоря про отсутствие денег своей промышленности, рабочим, научной школе. Это насколько же нужно упороться, чтобы такую дичь в принципе написать? Но, более того, МС-21 ещё и по деньгам вложенным в него с лихвой окупится даже напрямую. Помнится такой же бред писали про Суперджет, где немало иностранного и маленький рынок, но даже он окупился, а здесь и подавно.
4
-
Фейк. В России своё производство запущено, Росатом постарался. И даже уже взлетела машина из российских композитов, видео легко ищется.
Собственно они и раньше были, но производились в малых объемах только для космоса и армии, для гражданки даже не были сертифицированы (не было и центра сертификации даже). По этой причине решили покупать, проще и дешевле. Но обстоятельства простимулировали иное, в итоге и открыли центр сертификации, и производство массовое наладили, и материалы сертифицировали, ну и теперь даже на внешний рынки пойдут, отгрызая свою долю и зарабатывая бабло :)
4
-
4
-
3
-
Во-первых не западных, а японских, т.е. восточных.
Во-вторых и не нужно, уже построили своё производство и более того, недавно взлетел первый МС-21 из исключительно своих композитов. Видео легко гуглится :D
Для пришибленных поясню: в России свои композиты всегда имелись, но выпускались в малых объемах для космоса и военных. Под нажимом истеричного американского режима японцы разорвали контракт, на что Россия просто расширила своё производство, сертифицировала свои композиты для гражданского применения и теперь даже пойдут на экспорт, тем более что композиты ещё и дешевле, потеснив японцев. Ну а японцы потерявшие контракты и получившие конкурента, шлют лучи поноса в сторону американского режима и желают ему сгореть в аду :)
Зы.
К слову, к чему твоя радость была? Ну т.е. будь это правда, ты что, сотрудник аирбаса или боинга? Весь мир только и мечтает как бы разрушить текущую дуополию, а у тебя лыба лезет от радости, что самолет мог не получится. Головой что ли болеешь?! Так лечи.
3
-
Вообще-то в композитные лопатки смогли, но они будут только на более мощной модификации ПД-14 и на ПД-35. Собственно версия ПД-14 с ними уже имеется, что не сложно загуглить и почитать в первоисточниках от разработчиков. Но только природная тупость некоторым не позволяет, ага.
ПД-35 пойдет как минимум на CR-929, коих китайцам нужно около тысячи, так что не только на военные машины. А ещё на транспортники.
Прежде чем продавать его за рубеж, нужно насытить свой рынок, твердых предоплаченных заказов уже под 200 штук, а нужно будет куда больше, так что на ближайшие годы все производственные мощности уже загружены. Тебе кто-то мозг трахнул и потому для тебя экспорт главнее всего, но это не так. И да, конечно его будут покупать. Самый популярный рынок.
3
-
Назвать бездарем Рогозина, который в бытность управления ВПК страны провел там вторую индустриализацию и под его кураторством были созданы мощные ядерные реакторы для космоса на 1 МВт, компактные ядерные реакторы, что после пошли на континентальную торпеду и крылатую ракету, гиперзвуковые ракеты и ещё куча всего. А когда возглавил Роскосмос, всего за ничего смог так организовать производство, что ракеты уже 3 года не падают, за 70 безаварийных пусков подряд, побил советский рекорд, отставание в стройке восточного в 24 месяца решил и теперь идёт с опережением, смог сделать и запустить модуль Наука к которой все боялись притронуться почти 15 лет, сократил долги, вскрыл кучу левых схем, увеличил производство при сокращении бюджета, и ещё много разного крутого.
И вот после этого бездарь? У тебя с башкой определенно проблемы. Да и уверена, что реальный бездарь здесь только ты.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Смотря где и для кого.
Во-первых, это самый популярный сегмент в стране, так что двигателей нужно столько, сколько пожалуй не нужно и половине стран мира. Тем более что в России ежегодно стабильный и серьезный рост на полеты, примерно по 10 миллионов пассажиров в год. Уже давно побили советские рекорды. За прошлый год за 130 миллионов перевалили, т.е. примерно на 100 миллионов больше, чем было 20 лет назад.
Во-вторых, на его базе делают и другие версии, для других самолётов. Плюс не только для самолётов, но и для промышленности. Например вот ты как думаешь газ по трубам качают? Сюрприз, вот такие двигатели ставят.
Ну а что до спроса, то он тут как приятных бонус. На основе ПД-14 делают ПД-35, очень мощный под российско-китайский дальнемагистральный самолёт. Китай хочет только для себя одного купить около 1000 машин (на каждую по 2 двигателя).
2
-
1
-
@ШекаАлексей т.е. предлагаете деградировать (вместо развития своих ученых и технологий вкладывать все деньги в чужих, причем лишь два поколения по 15 лет и индустрия становится безвозвратно утерянной навсегда) и распродавать страну вместо развития (ну что-бы что-то купить, нужно что-то продать, например землю, рабочую силу, баб)?
Причем предлагаете полностью поставить крест на разработках внутри страны, ведь закупка чужого предполагает полный крест на своих разработках. Ну если не делаешь свои двигатели, значит не можешь делать и самолеты, ведь нельзя спроектировать машину так, как тебе надо, надо подстраиваться под чужую технику и чужую научную мысль. Т.е. свой самолёт всегда априори будет хуже чем у того, кто разрабатывает всю систему. Да и не только самолёт, это вообще всего касается. Идти своим путем или в фарватере кого-то другого.
А ещё предлагаете поставить свою страну раком, ну потому что приходит завтра лидер страны покупать двигатели, а ему говорят, милый человек, а ты нам вон то месторождение золота и нефти отдай, тогда продадим, а ежели нет, то у тебя своей же промышленности уже не осталось, ездить будешь на телегах. Подобные контракты на мировом уровне потому и проходят всегда на высшем уровне, а не на уровне компаний, что к ним всегда прилагается пачка политических и экономических требований. Колониализм 21 века.
Слушайте, это какой же изрядной сволочью нужно быть, чтобы такое предлагать? Ну или просто всей башкой об косяк. Я думала вот эти пропагандисткие высеры перестроечных времен в 80х остались, а они погляди, живут до сих пор в некоторых головах. Забавно конечно. Даже достойно изучения, можно хороший доклад написать по психологии :)
Зы.
Ну и по тебе — последние годы в России показывают как раз наоборот, огромный промышленный рост, в некоторых секторах десятки процентов просто, новые заводы и серии. От С-400 и до вакцины для ковида, от ядерных станций до плазменных двигателей для спутников.
Что же до «нескольких сотен штук в год», причем «хотя бы» — ты там пьяный что ли? Ахахах :) даже комментировать нечего, реально клиника.
Ззы.
Про «не ругаться» особенно умилило, я так понимаю маминкин сынок вырос, к которому никогда не подходили на улице и не то что просто так не задирали и морду не били, а даже не грабили? :) Да уж, забавные представления о мире. Я так понимаю у нас тут Мордор, а за бугром одни пони, единороги и эльфы со светлыми лицами? А вся история 20 века и борьба Советского Союза против колониализма (предлагают изучит данный термин в словаре, особенно в контексте например британской империи и ост-индийской компании) пошла прахом?
1
-
1
-
1
-
Мировой лидер по электрическим — Россия. Она первая в мире совсем недавно испытала полностью электрическую систему, не только электродвигатель, но и все остальные узлы, что не удивительно, ведь нормальная схема возможна только с технологиями сверхпроводимости, а Россия в них безусловный мировой лидер и основной поставщик в том числе для международных проектов mega-science, как-то ускорители частиц и прочие проекты термоядерных реакторов.
Но это все далекое будущее, в больших машинах это будет ещё не скоро. И да, скорее на водороде увидим, тем более что ещё в 80е годы в СССР подняли Ту-155 который летал на жидком водороде/газе. Остальные пока занимаются тем, что продолжают выпускать модификации своих машин 60х и 80х годов.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Alexey Shutov Ты всегда был такой или после травмы головы стал? :)
Предоплаченные контракты на почти 200 самолётов.
За рубеж никто и не предлагает пока, главное свой рынок насытить, а это займет ещё многие годы. Продажи за бугор вообще штука специфическая. Свободного рынка нет, более того, ещё и есть угрозы санкция за покупку российской техники. Там даже своих жрут, ну как когда совсем недавно США ввели пошлины на канадские самолеты в 300%, а как эпично они угрожали ЕС за отказы покупать Боинги? Так что, если хочешь продавать свои самолеты по миру, прежде нужно уничтожить западные страны, желательно под ноль. Свободных стран которые могут купить всего несколько штук на весь мир, но нам главное себя пока обеспечить.
Зы.
Про голову я не шучу, явная болезнь.
1
-
Суперджет 100 с 2019 года перевозит более половины пассажиропотока в стране, уже наклепали более 200 бортов, заказов ещё за полсотни и даже делают новую версию самолета.
Танк Т-14 (Армата — это платформа, на основе которой с два десятка техники, вплоть до мостоукладчиков) — уже пошел в войска, самый современный танк в мире. Франция и Германия пообещали создать аналог к 2035 году, причем совместно, ибо по отдельности не способны, слишком сложный проект.
Вместо нового УАЗа Соллерс этим летом начал серийное производство Аурусов (на это производство и ушли основные средства), что впрочем гораздо круче.
Как-то у тебя всё мимо. К слову, а чего у тебя как-то не упомянуты сотни других успешных проектов, ну например С-400 который принес стране десятки миллиардов зелени, а вот недавно пошел в войска уже даже С-500? Аурус опять же, это особенно забавно, ведь новый УАЗ (т.н. «русский прадо») отложил Соллерс как раз ради него. Сдается мне ты просто пропагандон штопанный, да? Да.
1