Comments by "Gimeron" (@gimeron-db) on "SkyShips" channel.

  1. Имхо, простой вертолёт имеет три принципиальные проблемы: потеря баланса подъёмной силы, расход части тяги винта на горизонтальный разгон аппарата и срыв потока на лопастях при достижении ими скорости звука. Две из трёх в данной конструкции удалось решить: Соосные винты, вращающиеся в противоположные стороны, взаимно компенсируют потерю баланса. Отдельный толкающий винт позволяет подъёмным винтам использовать для удержания аппарата максимум своей тяги, что увеличивает грузоподъёмность, а также позволит подъёмным винтам работать с меньшими оборотами и достигать аппарату большей горизонтальной скорости за счёт более позднего достижения лопастями предельных скоростей в воздухе. Третья потребует разработки лопастей, работающих на сверхзвуковых скоростях - что огромная проблема.
    1
  2. На время перестройки лопастей с вертолётного на самолётный режим аппарат останется без подъёмной тяги - т.е. в свободном падении (аэродинамика корпуса не заменит полноценные крылья). И если в это же время произойдёт сбой, у аппарата не будет никакой возможности для совершения успешной посадки.
    1
  3.  @iuriipototskii  Теоретически можно найти какой-то компромиссный профиль, но по эффективности он будет уступать обоим типам.
    1