Comments by "Гадкий Я !" (@user-ww3wn6gn7x) on "Каматейнер - система сменных кузовов БДФ. Революция в грузоперевозках." video.

  1. Хорошая тема. У меня сходу есть уже как минимум 4 надстройки!рефка,бочка,штора,и сортиментовоз...на один грузовик.на данный момент у меня бортовой камаз,зимой в кузов ставлю тёпляк из контейнера двадцатика,летом рефконтейнер,есть ещё контейнер-цистерна.(категория допог в наличии)все это спокойно возится в кузове,только менять долго,надо за кран платить
    4
  2.  @stanislavzaremba3445  ну так возрази.это ж ты с чем то не согласен.есть что сказать затупок?))
    3
  3. Не ну то что ты ворота не вписал ,это твой косяк,а так правильно что оформил как бортовой.в него только надстройки ставь
    3
  4.  @stanislavzaremba3445  есть что возразить по факту, или твой максимум мычать как корова?
    2
  5.  @aleksnemez2370  слишком много НО, одно дело если груз везется одной компанией два грузовика встретились поменялись контейнерами и вернулись по домам,и то...один задержался, другой застрял,затупил, сломался,что первому делать, ждать?ехать?это может в маленькой Германии работает,а у нас фиг знает.а если разные компании ?какой груз?вопросов много
    2
  6.  @alecs8028  ты хоть читал что я писал то? Еще раз повторяю...подобная конструкция нужна мне как частнику,чтоб купив одну машину вместо пяти ,купил пять надстроек и менять их в зависимости от работы
    2
  7. Все надстройки монтируются внутри бортового кузова,и по птс будет типа бортовой,а все остальное в кузове,либо как площадка контейнеровоз,а все надстройки делать на контейнерной основе,как контейнер-цистерны или рефконтейнер
    2
  8.  @olegbecker912  видимо патент на производство в России
    1
  9.  @vadshur3840  потребителей у нас в стране я вижу только частника,который сэкономит на приобритении грузовиков, но сможет возить разные грузы
    1
  10. Для малого бизнеса или частника само то
    1
  11.  @stanislavzaremba3445  специально для тебя Умственно Отсталого...частник покупает ОДНУ МАШИНУ,и десяток надстроек,и использует ту на которую есть заказ .дёшево и сердито.но ты то клоун этого не смог понять)))
    1
  12.  @aleksnemez2370  это да,но слишком много НО,в этой схеме
    1
  13.  @АндрейБочкарев-и9д  дурень, а почему именно 65115?)))тебе олух царя небесного показали КОНЦЕПЦИЮ. Осмысли увиденное. И кстати камазы используют практически во всех федеральных транспортных компаниях.гугл тебе в помощ
    1
  14.  @alecs8028  ппц..кому с кем проще машинами поменяться?)))у тебя свой личный грузовик,навстречу приехала какая то лохматина,и ты с кем то будешь своей машиной меняться?ты хоть немного думаешь что пишешь?
    1
  15.  @alecs8028  это все что ты смог выжать из себя ущерьный?)))ну да..интеллект бьёт через край
    1
  16. А где то ,кто то про Германию говорил?
    1
  17.  @ИванИ-з1л  ты сути вопроса не понял.вопрос был как оформить данный автомобиль, если сегодня у тебя рефка стоит а завтра цистерна.вот и говорю если нет на законодательном уровне какого то универсального шасси,то проще оформить как бортовой,а в кузове уже колхозить надстройки.естественно если можно будет официально оформить универсальное шасси то это проще дешевле и выгоднее
    1
  18.  @ИванИ-з1л  не вижу потери целесообразности, вообще не вижу.а вижу возможность использовать по полной многофункциональный автомобиль
    1
  19.  @ИванИ-з1л  а кто спорит?
    1
  20.  @КонстантинБор-р9о  а что не так?в птс бортовой прицеп или контейнеровоз,в кузове перевозиш или рефконтейнер,или будку.никаких претензий не будет
    1
  21.  @stanislavzaremba3445  обосновать сможешь или начнёшь сливаться? Клоун
    1
  22.  @stanislavzaremba3445  какой корф?документы на что?)))ты вообще о чем убогий?ещё раз мысль проследи клоун.грузовик оформляеш как бортовой или контейнеровоз,а все надстройки идут как перевозимые в кузове или на платформе.даже миксер можно на контейнерной основе сделать.и никаких ящиков с документами ненадо
    1
  23.  @IC-oe9vb  только не в нашем случае
    1