Comments by "NN G19" (@nng1937) on "В Процессе" channel.

  1. Открываешь специальный ресурс, например "Сделано у нас" - на неделю хватит чтения про новые заводы и что они выпускают
    2
  2. Забавно - неужто вы полагаете, что производитель гусеничной техники, без ваших посреднических услуг, не промониторил всех производителей гусениц, в том числе и в России, и не связывался с каждым из них... Видимо, с названным производителем не сошлись и/или в цене/объёмах
    2
  3. А какие проблемы с электроусилителем руля на Ладе?
    1
  4. ​ @Andy-dsg65sg  Я о таком никогда не слышал и у меня за 5 лет такого не случалось... Какие источники об этом клевещут?
    1
  5. Я о таком никогда не слышал и у меня за 5 лет такого не случалось... Может на старых было - с шестернёй?
    1
  6. Сейчас хорошее время ещё и для того, что б наплевать на известно кому выгодные экологические требования и начать выпускать холодильную технику на старом, добром R22 и этим снизить цены... для вытеснения конкурентов
    1
  7.  @Valentin_Letniy  Да, при R22 - компрессор, минеральное масло, все теплообменники, магистрали и уплотнения - за счёт более низкого давления будут однозначно дешевле... Однокомпонентный состав фреона - при утечках не требует полной замены дорогого хладагента и капризного масла, а просто обычного пополнения... Тоесть, немного выиграв в компактности, мы теряем в надёжности и сроке службы, простоте и дешевизне обслуживания... "Так при температуре конденсации +43 °С, у R-22 оно составляет около 16 атм., а у R-410A — порядка 26 атм. По этой причине все узлы и детали холодильного контура кондиционера на R-410A, включая компрессор, должны быть более прочными. Это существенно увеличивает расход меди и делает всю систему более дорогой"
    1
  8. ​ @vprocesse  Если люди не ищут вариантов замены поставщиков или их диверсификации - видимо, их всё устраивает?
    1