Comments by "" (@elijahne) on "Команда АП" channel.

  1. Дешевый китай от топа отличит даже малоопытный водитель. Проверено на дамочке)
    4
  2. Выбирая между 7и летней мишкой и новым китаем этого ценового сегмента..выбор очевиден - бу мишка. Колесо бахнуло, т.к. уже ранее разувалось на треке, внимательнее смотреть выпуски.
    3
  3. Премиуму и 10 лет не срок, если быть до конца объективным. Разрыв случился по причине разбартировки ранее на треке, о чем говорилось в выпуске. Внимательнее надо быть.
    2
  4. У меня 1.4 160, чипанутый на около 200. +тело и 0-100 уже не 6.5, а 7.5.. соглашаюсь
    2
  5. Эта китайщина держит, но не долго. Проходил я сайлун после пирелли. Несколько поворотов серпантина и зацеп выходит из чата. Для гражданской тачки да, вполне за такие деньги.
    2
  6. увы..очень сказываются безрамочные двери. я когда стоковый 1.4 на 160hp шумил, пришлось и стэж накатывать) считай +тело в салоне, что на этом двигле сильно сказывается.
    2
  7. Да хорош. На подобных тачках разрыв колеса редко приводит к сходу с траектории, разве что если есть иные проблемы ходовки/электроники. На двухста бахают и едут прямо.
    1
  8. в огромном кол-ве регионов под запретом. но кого это волнует)
    1
  9. Сыр поинтереснее в рулежке, даже в стоке. А мощности для новичка пока достаточно. Гольфика жалко
    1
  10. Справедливости ради, хорошо что это случилось на треке, а не где то в пути. Странно то, что они ведь знали, что один балон поврежден, во всяком случае Леша знал.
    1
  11. А если внимательнее смотреть выпуск?
    1
  12. Ну слушай, не накатал еще опыта, юн как никак.
    1
  13. у меня пзеро трещинами пошла еще году в 16-17 получается (приобрел уже такой собственно), и ничего, регулярные нагруженные серпантины и до 23ого пробегала без ремонтов. всего лишь верхний слой. после пирелли я вообще хер знает что рассматривать...зарабатывать)
    1
  14. Два десятка лет езжу на горячих тачках и ниразу не протягивал после снятия..что я делаю не так?)
    1
  15. Да..у сырка еще безрамочные двери добавляют проницаемости. Но шумить 122 силы...но солидарности ради, на толковой мягкой резине ставиться заметно тише, правда и дерьма больше прилипает к резине, которое по итогу по аркам бомбит. Так что да, хотя бы арки надо шумить.
    1
  16. контроль обстановки)
    1
  17.  @vasiliyshalamygin6115  глупости. топ класс по десять и более лет катают на летних тачках без проблем. В выпуске на нашем было проговорено, что этот комплект ранее разувался на треке, а это уже повреждение корда, вот и рез-тат.
    1
  18. Глупость. Без причины премиум по 10-15 лет ходит в теплые сезоны. Корд тоже высох? Там слоев херова гора, довести резину до высыхания еще надо постараться. Здесь же одна шина переживала уже разборт на треке, вот и причина.
    1
  19. Ну откуда вы выползаете..не хочу обижать. Отпишись и не ной
    1
  20. Простите, а новички выезжат на трек сразу на в8?.. да и тем более этот 1.4 шевелится вполне интересно. Помнится мой сырок в стоке на 1.4 160 из 7и выезжал в годных условиях, а больше полутора сотки на этом треке нубикам и не надо. Турбокомпрессор как никак.
    1
  21. Любой китай в сегменте ~30к, увы, хлам..только для гражданского использования. В дождь только аккуратнее. Но есть и плюс, износ минимальный)
    1
  22. ты один в этой странушке? или живешь в вакууме?
    1
  23. в стоке лягушка да. но загугли "black as night scirocco" например
    1
  24.  @mishan91990  зачем тогда неуместная инфа о нагрузке на бу?! риторический вопрос..
    1
  25. Не на такой мощности. Хотя если держака нет, то конечно потрется. Но и трек - всегда дорого.
    1
  26.  @StudioTHX  но ее и порвали не без причины, в прошлых выпусках она разбортировалась и еще так прокатилась по треку. Но откровенно говоря не любитель мишки, адепт пирелли. Еще стоит учитываться ранфлет/нет.
    1
  27. 10 лет, пирелли п-зеро, на горячей летней тачке с регулярными прохватами по серпантинам..новый тормоза каждый сезон, а резина...ну, да, наверное где то деграднула, но кроме трещин верхнего слоя - никаких проблем, ушла из жизни ввиду износа. Не нужно наговаривать на топ класс резины. Взорвется она)
    1
  28. Разочек попробуй что то из топ класса, даже бу. Удивишься, уверяю)
    1
  29.  @arksa1  вот я в том году попробовал нулевый сайлун..после десятилетних пирелли. Несколько проездов по любимому серпантину и авито. Вопрос не в скорости и даже не в держаке, тут совсем другие ощущения от езды, собранность авто на совсем другом уровне. Нужно лишь попробовать, и на первом же попороте отвалится пачка) как и у ребят в выпуске. Если конечно надо.
    1
  30.  @arksa1  50 еще возможно. а вот 30-35..но это и другие задачи. Опять же, нормально, но в сравнении критику не выдержат, здесь никакие слова не переубедят, только личная жопа)
    1
  31. Потому и не держит, дубовая изначально. Та же песня с сайлунами, хайфлаями и прочим. Хрень, да еще и опасная, если есть возможность навалить.
    1
  32. Это лучший выбор. В прошлом году дотер пирельку зеро 14ого года выпуска, в агрессивных режимах на летней тачке. Сказка
    1
  33.  @Артур-л1ц7л  белой завистью) ровных дорог!
    1
  34. Протестил ее, причем удачную версию 22года.. 18х245х35, меня хватило на пару тысяч пробега и далее авито. Для гражданского авто пойдет. upd artrezzo rsz если память не изменяет, тот же бюджет, что и треугольник из выпуска. Страшно на ней.
    1
  35. Просто попробуй разок хотя бы бу, но из верхнего сегмента за около эту же цену. Сразу поймешь насколько ты ошибался)
    1
  36. Так у него и на сток колесах такая засада.
    1
  37. Из этой категории на зиму мне зашли хайфлай липучка. А треугольник в этом бюджете мрак и риск (если наваливаешь), я уже не говорю о ходовых качествам и комфорте.
    1
  38. Это где волны для обкатки подвески?)
    1
  39. Серьезно?..стертая боковуха - следствие, причина разрыва - шина ранее разбортировалась на треке и переживала корд. В дрифте до 0.6 в этом сезоне опускают дешевое китайское говно и чот ни одного взрыва, а там простите непосредственно боковые нагрузки.
    1
  40.  @romanromashov1328  ну я о чем.. но помимо +-5 минут для многих важны и ощущения от вождения, рулежка, чем китаец в этом сегменте ну никак не может похвастаться.
    1
  41. Так и живем...но шумить 1.4 такое себе..проседы в динамике обеспечены.
    1
  42. тут не сработает. если мишку и контик они могут не различить, то в сравнении с низкобюджетный китаем..ай как в руле и жопе ощущения меняются, их эмоции не поддельные, сам прыгал с премиума на китай и обратно.
    1
  43. Поддерживаю. до 23ого катал на п-зеро 14ого года выпуска и после, в виду отсутствия бабла, чекнул нулевый сайлун..страшно было, очень страшно, пока не пришла заявка на авито) Резина не только лишь безопасность, но еще и комфорт и ощущения.
    1
  44. Куда она деградирует? Если хранить зимой на улице - тогда да, и то деградирует верхний слой. Топовая резина способна десятилетия держать с минимальными потерями. Другой вопрос, что в конце выпуска подметили, что данный комплект резины разувался на треке и, вероятно, именно этот балон.
    1
  45. По уму таки да. Но при бережном хранении проблем особых нет. В том году докатал П-зеро начала 14ого года выпуска. Но с дешманом сомневаюсь, что прокатит..там уже ничего не поможет, только авито)
    1
  46.  @yurijv5227  рожденный в ссср и на опыте, последняя овощнам тачка была в нулевых. еще вопросы?
    1
  47.  @valeriygrunwald9133  именно. в наших краях резина мрет от холодного/неправильного хранения и особенно климата. Но куда нам до диванных теоретиков.
    1
  48. В конце выпуска подметили, что одно из колес из этого комплета разувалось на треке и прошло в таком состоянии пол круга. Закономерный результат.
    1
  49. еще парочку таких выпусков)
    1
  50. Нет, тем более для премиума. Не пишите о том, чего *не знаете. upd. вернее от части конечно вы правы, но если не оставлять тачку на лете на зиму на улице, и этот процесс "дубения" не критичен, по 10+ супер кары ходят на мишках, пирелли и прочих. Ну а от бюджетного китая ничего не спасет)
    1