Comments by "Itruporez" (@Itruporez) on "Теория ДВС" channel.

  1. С какой нежностью Евгений отзывается о Витеньке Рейнзе. Отличный пример взаимоотношений человека и герметика.
    157
  2. Очень плохо, что такая качественно сделанная головка попадет к такому рукожопу как Жорик.
    123
  3. Ничего, Супротек залить и еще побегает)))
    71
  4. Советское - значит отличное.
    60
  5. 100 пудов царапины бы заросли нанопорошком.
    31
  6. Каникулы. От школоты в интернете нет проходу.
    26
  7. Геннадий Брус Да можно ошметки и не собирать. Новый поршень сам вырастет. Из наночастиц.
    22
  8. Вывод как всегда, двигатель - говно.
    19
  9. Нормально так, 58,000 километров за полгода. При таких пробегах из Калуги в Киев съездить - как по району покататься.
    16
  10. Ага с энергией удара джоулей 20.
    15
  11. С такой жилеткой Жене только лицо зеленкой намазать, клапана в уши вставить и все - можно Шрека косплеить
    15
  12. BMW такая машина. От ДТП к ДТП лучше и лучше.
    10
  13. "Новый автомобиль, взяли, выкинули. Дед всё починил."
    9
  14. Gr Lex Зато в СССР инструмент был хороший. Особенно измерительный и столярный.
    9
  15. Спонсор выпуска - зеленый чай Липтон.
    9
  16. К слову этот комментарий очень плохо характеризует Арию.
    8
  17. А изучал бы сопромат, такого вопроса не было. Дам наводку. Туалетная бумага у тебя всегда по дырочкам рвется?
    8
  18. Алюминий в блоке проваливается от нагрева, а поршень из того же алюминия - нет? Жень, че то не складывается
    8
  19. Артем Хвастунов Стеб над офисным планктоном.
    8
  20. Юрий Калесников Да, ЗМЗ 409. Но там и без него веселья хватает.
    8
  21. А в деревнях движки никто больше 2,500 не крутит.
    8
  22. "У длинноходового мотора больше трение поршня о цилиндр..." Поржал.
    7
  23. Не мешай технике работать.
    7
  24. Двигатель внутри такой грязный потому, что он никогда не видел НОРМАЛЬНОГО масла.
    6
  25. Подтверждаю за Ombra. Соотношение цена-качество наивысшее. Пользуюсь, очень доволен.
    5
  26. ***** На слишком низких оборотах маслонасос не может обеспечить достаточного давления масла. Нет масла - появляется износ. Оптимальный режим работы для бензинового двигателя, когда обороты не опускаются ниже 2500. Маслонасос может обеспечить нормальную смазку, генератор - нормальный заряд и так далее. То есть на повышенную передачу нужно переключаться в диапазоне от 3000 до 4000, в зависимости от коробки. Кроме того, удельных расход на таких оборотах, как правило, наименьший.
    5
  27. Восславь Супротек! Praise the Suprotec!
    5
  28. Надпись на блоке "Отец и сын" порадовала.
    5
  29. Хотя я не ставил бы V8 (хоть это и очень круто), а поставил бы форсированный 406 или 409 мотор. Снять 200 лошадей с 406 при ровной полке момента от 2,500 оборотов - не сильно сложная задача (погуглите москвич с ЗМЗ 406), а с 409 и побольше можно.
    4
  30. Ravist K Когда хотя бы 150000 проедешь - опишешься. Но ты не проедешь.
    4
  31. Ну, коленвал и один из распредвалов не спасти, их не жалко. А вот головки я бы отремонтировал и продал. И второй распредвал тоже. Ну и остальное, что можно продать.
    4
  32. ***** Да, и страной ты управляешь херово и в механике не шаришь.
    4
  33. Любой мотоцикл со временем превращается в "Днепр".
    4
  34. 11:44. В очках и берете как достопочтенный дедушка-профессор выглядишь))
    4
  35. С уплотнения деревяшкой проорал. Смехдержава.
    4
  36. Закон сохранения энергии не обманешь.
    4
  37. А нахрена так тянуть было, там же усилие 2кгс всего?
    3
  38. Такой движок, да со впрыском, да на волгу, вот это была бы машина.
    3
  39. Я работал инструментом Garant, Unior и Stahlwille. Да, он хороший, не поспоришь, но он очень дорогой. Испортить инструмент при грамотной эксплуатации очень сложно и избыточный запас прочности ни к чему. Я остановился на простом инструменте (не совсем дикий Китай, ибо там с качеством изготовления совсем беда, тот же рожковый ключ может быть просажен на две-три десятых) - головки и ключи от Ombra, трещотки Gross, шарнирно-губцевый и отвертки - Bahco, динамометрические ключи - Дело Техники. Я их поверил (есть доступ к оборудованию) - щелчок точно на заданном моменте. Что еще нужно?
    3
  40. Владелец - типичный русский бизнесмен, занимается вывозом мусора, а сам гоняет на Рэнже.
    3
  41. Да уж, теория ДВС - это не бумажки в офисе перекладывать. Тут думать надо.
    3
  42. Если есть собственный автосервис - бери. Если нету - намучаешься.
    3
  43. Горячих хэтчей по Киеву ездит просто тысячи и все ремонтируются у Евгения. Боже, дай людям ума...
    3
  44. Не понимаю откуда взялся этот стереотип про то, что волги это какие-то супер тяжеловесы, по миллиону тон.
    3
  45. Посмотри видео со включенным звуком.
    3
  46. Orhidejafairytale81 Две причины - чем ниже потребление топлива и чище выхлоп - тем счастливее зеленые и чем меньше ресурс будет у двигателя - тем быстрее будет куплено новое авто, что для компании намного выгоднее.
    3
  47. Шарнирно-губцевый инструмент у LUX - полное говно. А стоит так, будто хороший.
    3
  48. У меня расход плавает от 7 до 9 литров на сотню, в зависимости от того как и где езжу. Без стенда убедительных доказательств получить не выйдет.
    3
  49. +Гендольф Серый Херово ты учился в вузе, значит. И вся страна у нас полна вот такими же гавноинженерами.
    2
  50. Евгений, нет ли желания в будущем установить коленвал с ходом в 92мм (самым большим из доступных), чтобы получить максимальное развитие "классического двигателя" - мотор с объем более, чем в два литра?
    2
  51. Я 200000 на ЗМЗ406 прошел. С заводской компрессией. Прошел бы и больше, да кузов подвел.
    2
  52. TADZ TURBO Он называется просто "АК". Без 47.
    2
  53. За ударно-поворотную отвертку - респект.
    2
  54. Дык не благодаря, а вопреки.
    2
  55. Может быть и пружины. Не хватает им усилия нормально клапана закрыть.
    2
  56. Столько злобы и праведного гнева в комментах давненько не было. Нужно видео-пояснение, с более расширенной аргументацией. А еще лучше с огромным количеством матана и расчетов.
    2
  57. +Паша Сафронов Жека пересказывает книгу Хрулева.
    2
  58. Оставляешь стандартный вал и ничего не делаешь.
    2
  59. Frankey2310 Нет.
    2
  60. Gepard Sergey Если смесь будет сильно богатая - она будет гореть хреново. Если смесь будет бедная - она будет гореть хреново. Из чего можно сделать несложный вывод. Конечно, пропорция воздух/топливо изменяется, но эти изменения нельзя назвать значительными. 
    2
  61. А у тебя найдется пару десятков тысяч долларов на такое?
    2
  62. Это поршневая.
    2
  63. Проточка на направляющей с другой стороны - это сильно. Это же сколько выпить перед работой-то надо, чтобы так сделать.
    2
  64. Герметик - лучший друг Евгения.
    2
  65. Эти раскоксовки - мертвому припарка.
    2
  66. Андрей Платов Если сальники нормальные будут - не попрет.
    2
  67. Не менее 200,000. Но как правило, много больше, если за двигателем следить.
    2
  68. Развитый впуск и выпуск - первый шаг в доработке двигателя.
    2
  69. 1) Немного прибавить можно. 2) Бесконтактная система зажигания в первую очередь надежнее.
    2
  70. Калильное зажигание. Смотри свечи и УОЗ. Это основные причины.
    2
  71. Dmitry skakun Даже если бы оно оставалось - без поджога оно бы не горело. Свечи правильные поставил?
    2
  72. А тачка-то валит.
    2
  73. Денис Кузнецов Объема там и так за глаза, а вот степень сжатия низкая. Плюс злые валы и нормальные впускные и выпускные коллектора. Это необходимый минимум. Расточка каналов и остальное - по вкусу.
    2
  74. Денис Кузнецов Тогда валы стоковые, только увеличение степени сжатия и нормальный впуск и выпуск. Все остальное желательно, ибо в целом улучшает работу двигателя, но трудоемко. А если нужно много момента на низах - тогда нет ничего лучше дизеля.
    2
  75. Либо уменьшаем голову/блок, либо увеличиваем шатуны/ход коленвала. Смотря по ситуации.
    2
  76. Seruy Sokolov От того, что смесь поджигает сразу с двух сторон давление на поршень сильнее не станет)). А вот детонационная стойкость действительно увеличивается, что для двигателя с наддувом весьма важно.
    2
  77. Три часа. То что нужно.
    2
  78. Спасибо, поржал.
    2
  79. Александр Григорьев Ржу не могу. Пиши еще.
    2
  80. Ты еще помпу проверь
    2
  81. 20-летние ведра хороши для тех, кто имеет в наличии собственный сервис. Ну или хотя бы гараж, с оснащением, подобным гаражу Евгения.
    2
  82. 13:30. Всегда было интересно, что это за инструмент висит на стене, справа от выпресовщика, похожий на вороток для метчиков, но с квадратиками разного размера?
    2
  83. Lynx Вот в этом-то и вся проблема. Вместо того, что бы разобраться почему шпилька не идет, просто берут двухметровую трубу и прыгают на ней. А потом разговоры, мол инструмент говно. Не инструмент говно, а люди.
    2
  84. Никакой разницы. И Mobil и LIQUI MOLY - достаточно хорошие масла. Mobil - так точно хорошее. 200,000 - а двигатель как новый. Еще столько же пройдет.
    2
  85. Лучше трансмиссионное. Гуще.
    2
  86. W D Я самым здоровым ключом пользовался всего однажды. Но лучше пусть он будет, даже если не часто нужен, чем если его не будет, когда он необходим. Он не портится.
    2
  87. Михаил Качков гальваническая пара с магниевым анодом, только продана в 10 раз дороже.
    2
  88. У моего брата однажды спиздили 40 футовый контейнер. Контейнер, Карл! А вы говорите камера. Контейнер, правда, нашли, жулик совсем тупым оказался. Сейчас валит лобзиком кедр в 4 обхвата.
    2
  89. На 11-11.5 детонация будет только туда раритетный 76 бензин лить. Даже на 92 все будет нормально, если зажигание не чрезмерно ранее, либо смесь не чрезмерно бедная. Я бы в эту сторону смотрел, а не на степень сжатия. Я бы начал с другого бензина - калильное зажигание подсказывает.
    1
  90. Наварка хрома и шлифовка в размер, дабы обеспечить правильный зазор пары направляющая/клапан.
    1
  91. Александр Володько Гальваника там, я по простому сказал, дабы суть донести. 
    1
  92. +VozAxaR Отвечу за Евгения. Зажигание нужно подкорректировать и всё.
    1
  93. VozAxaR Для этого и делают зажигание раньше, чтобы всё топливо успело сгореть в цилиндре, а не догорало в выпуске. Клапана-то горят именно от этого.
    1
  94. +Логичный лесник Примерно с 85 года, когда внедрили систему изменения фаз газораспределения, в двигателях вообще нихрена нового не появилось. Евгений сам Хрулева читал. Можно с него и начать.
    1
  95. Густое, не вытекает.
    1
  96. Не так много, на самом деле.
    1
  97. Дефектовка очень простая. Внимательно осматриваем мотор на наличие подтеков масла; если есть - устраняем. Если подтеков нет - значит нужно вскрывать двигатель. А как вскроете - там и поймете в чем беда.
    1
  98. Берем вращающуюся деталь, Подвешиваем за ось вращения, Деталь под действием созданного не балансом момента вращается. И останавливается когда точка не баланса внизу, отмечаем эту точку маркером. Убираем массу из точки (немного). Снова подвешиваем. Поворачиваем деталь на производный угол и ждем пока снова не опустится. Убираем массу до тех пор пока деталь не перестанет вращаться.
    1
  99. Chernyaev Nikolai Что подразумевается под понятием идеально горизонтальная? Если она будет под наклоном - деталь будет съезжать.
    1
  100. xpyctman Есть такое понятие в музделе - семпл. Семпл можно спокойно брать и использовать, даже не утверждая, что это совпадение.
    1
  101. xpyctman Относительно небольшой звуковой фрагмент. Надо бы пример привести да? Знаете песню Prince Igor от Warren G? Так вот, фрагмент, когда Sissel поет кусочек из оперы Князь Игорь - это сэмпл. Или вот более каноничный пример - кусочек произведения Crazy Train Оззи Озборна использовано группой Hollywood Undead в песне Undead.
    1
  102. xpyctman А раз можно использовать сэмпл в других музыкальных произведениях, глупо запрещать его использовать где-нибудь еще.  
    1
  103. Их разверткой не пройдешь - металлокерамика банально тверже.
    1
  104. Если клапана "поджаты" (зазор меньше допустимого) - компрессия будет пониженной. Если больше - будет стучать. На слух определяется элементарно, даже если никогда до этого "стучащих клапанов" не слышал.
    1
  105. Это невероятно сложно. Нужен полностью новый впускной коллектор, плюс нужно как-то топливные рампы приколхозить. Не говоря уж о куче датчиков, которые тоже нужно куда-то и как-то прикрутить. Не стоит оно того.
    1
  106. Марат Шишкин Еще раз. Да, в теории, но чисто в теории можно сделать по принципу БМВ с двумя блоками управления, но нужно очень много сил и средств. Два дросселя и две топливные рампы просто так на болты не прикрутишь. Не говоря уж о датчиках.
    1
  107. Alexandr Apruda Ага, третий цилиндр поменяют и будет.
    1
  108. Надо электронным динамометрическим ключом углами затянуть и посмотреть какое будет усилие.
    1
  109. Я угадал цилиндр. И в прошлый раз тоже второй был.
    1
  110. Что с тобой, Женя? Внезапный Синдром Туретта?
    1
  111. Какой же Плисов все-таки душевный.
    1
  112. Если для гонок - то да
    1
  113. Теория ДВС Не мата, а матана. МАТематического АНализа.
    1
  114. +saasrus У ротора есть одна очень большая проблема, которую решить практически нереально - форма камеры сгорания. Она очень ограничивает типы применяемого топлива. Но сама конструкция очень неплохая за счет простоты.
    1
  115. ***** А нах 1.9, когда есть 1.2?
    1
  116. А нах 1.8, когда есть стоковый для копья 1.2? 1.8 тоже за 5 секунд не поедет.
    1
  117. ***** А можно вообще ничего не трогать и ездить на стоковом 1.2
    1
  118. Евгений Матвеев его зовут. Четырехтактные автомобильные двигатели от двухтактных мопедных все-таки отличаются, не правда ли?
    1
  119. Gepard Sergey Только из-за количества.
    1
  120. Евгений Щелкунов Уже отвечал - не греть. Но и долбить в отсечку при этом не надо.
    1
  121. Любой инструмент будет нормальным, если его правильно эксплуатировать. Если вы пытаетесь отвернуть колесные болты головкой под квадрат 1/4 - то вы идиот, и ничего удивительно, что она у вас ломается.
    1
  122. Марат Шишкин Мозги не помогут - тут деньги нужны. Изготовить один уникальный коленвал и один распредвал на заказ - это безумно дорого.
    1
  123. Марат Шишкин Ну дык там коленвал и распредвал не изготовлены на заказ, а взяты с другой техники.
    1
  124. +Nikita Mikh Абсолютно согласен, я бы на месте Евгения 94 или 74 распредвал пихнул.
    1
  125. Если брать за основу тот же M10, что суть и M31, раз уж зашла о нем речь - то есть вариант M12/13. 1500 л.с. с 1,5 литров. Ну и наддув 6 бар. Нихрена не гражданский мотор, конечно, но устойчивость низа поражает.
    1
  126. Посмотри видео, поймешь.
    1
  127. Если изучить двигатели тех времен разных производителей разных стран, то можно выяснить, что они все в той или иной мере похожи.
    1
  128. 110-120 Нм. Если рычаг втрое меньше, соответственно усилие втрое больше.
    1
  129. Евгений не раз говорил, что он против промывок. 
    1
  130. oleg dmitrih А седло что, впуклое?
    1
  131. oleg dmitrih Ну, притереть-то можно, принцип тот же. Но все этот очень необычно. Что за двигатель, с какого авто?
    1
  132. Егор Власов Откуда информация про 330 фазу и подъем 13 на этих моторах?
    1
  133. Есть умельцы, которые с 1.6 ВАЗа и по 200 лошадей снимают. Тысячах на 9 оборотов. Правда там доработок хватает. С ЗМЗ 406, по крайней мере, 220-230 лошадей снимается легко. С мотора матиза при развитом впуске и выпуске, я так думаю, снять 100 лошадей получится. Готов даже поучаствовать в проекте, если таковой будет в Питере.
    1
  134. Егор Власов Судя по статье выше, небольшая мощность советский моторов объясняется карбюраторной системой питания, импортный двигатели с такой системой показывают схожий результат. А вот впрысковые - всегда выдают 100 и более лошадей с литра.
    1
  135. При каких обстоятельствах и какие именно ключи сломал? Я просто информацию собираю.
    1
  136. Андрей Курдюков Если в этом есть нужда - то да. Ну и раз двигатель разобрал - то и все остальное, что дефектовку не прошло.
    1
  137. +Антон Клыков Потому что нива 82. Блок растачивается под 84. А 84 поршни на ВАЗ только заказные.
    1
  138. А помнится люди под видео про облегченный маховик до усеру пытались доказать, что такая конструкция нежизнеспособна. Пожалуйста - двигатель вообще без маховика. Выкусите.
    1
  139. ***** Для начала - топливо не должно воспламенятся от горячих свечей.
    1
  140. Звук как у маслкара 60-ых. Отличная работа.
    1
  141. vadym zakusylo Наоборот, клапана начинает расклепывать при малом усилии.
    1
  142. Выясни какой там диаметр и шаг резьбы да посчитай.
    1
  143. Короткие направляющие - малый ресурс.
    1
  144. Если 150,000 пробега - это живучий, то какие же остальные - выехал от дилера и сразу на разборку за новым двиглом?
    1
  145. Ильдар Шайхутдинов Набери в поиске AcademeG
    1
  146. Еще осталось про 406-ую рассказать.
    1
  147. А расточить бугель и постель и впрессовать туда штифт есть возможность?
    1
  148. +Sergey Dudich Нет.
    1
  149. kasslava2412 За Matrix соглашусь, имею набор головок с силовой трещоткой под квадрат 3/4 дюйма (понимаете какие там нагрузки), купленный за смешные 3000 рублей. Не нарадуюсь.
    1
  150. saasrus Это нормально. После второй затяжки больше доворачиваться не будет.
    1
  151. Роторный двигатель же по многим параметрам лучше поршневого. Ну приделать к нему пару костылей, не велика беда. И почему развитие этого мотора забросили, а продолжают с упорством, достойным лучшего применения, приделывать костыли к поршневому двигателю?
    1
  152. Разрешается.
    1
  153. Дмитрий Сазанов Болты М10 класса прочности 10.9 (особо прочные) можно тянуть до 70 Нм. Класса 8.8 максимум 55 Нм.
    1
  154. dezrelay В принципе можно рассчитать, что раньше оборвется. Но по общей практике - при большой длине более вероятен обрыв стержня, чем смятие резьбы в отверстии. При малой - наоборот.
    1
  155. Нет, он даже не запустится.
    1
  156. Leonid Uzbek Может просто не увидел. Он не раз говорил, что комменты на ютуб особо не читает.
    1
  157. Andrey54813 Без этого тоже скорее всего не обошлось. Задиры на вкладышах тому подтверждение.
    1
  158. Евгений говорил, что ключи у него - Force. У меня, например, три ключа. 2-24 Нм, 19-110 Нм, 70-350Нм. Все три обошлись мне в 4,500 русских рублей. Не могу сказать, что это сильно много. Брал недорогие, так как могу их поверить. Поверил и не прогадал - щелчок точно на заданном моменте.
    1
  159. Двигатель пяти Н. Немецкая Надёжность Но Не Надолго.
    1
  160. Удельный расход и КПД вообще никак не соотносятся. У турбореактивных двигателей невероятное показатели удельного расхода, но КПД удручающий низкий. Это имеет значение на самолётах, где важен каждый килограмм, но на автомобилях неприменимо.
    1
  161. Евгений, сколько будет стоить произвести капитальный ремонт двигателя ЗМЗ 4062 у Вас?
    1
  162. Слушаю, сопоставляю с элементарным, школьным курсом физики и недоумеваю. Что за провода без сопротивления? Если сопротивления нет - значит провод перебит. Все имеет сопротивление (кроме сверхпроводников, но это другое). И при увеличении сопротивления мощность искры расти не может. Закон Ома-то все еще в силе. Может я чего-то неправильно понял, было бы неплохо внести ясность, замечания, разъяснения.
    1
  163. Не понял одной вещи - зачем на головке клапана пронумерованы? Они что, местами поменяться могут? :)
    1
  164. Нет, все правильно - если провод толстый и короткий - сопротивление будет небольшим, если тонкий и длинный - то большим, но оно будет. Всегда. Если его нет - значит провод оборван и ток не проходит.
    1
  165. Обычная скорость движения по трассе - 100 км/час. Средняя скорость по городу - 30 км/час. Все ровно.
    1
  166. А что за пятнышки во втором цилиндре? Ржа?
    1
  167. Так даже у Лады
    1
  168. Загугли двигатели Рено с турбонаддувом из Формулы 1. 1.6 и 1300 лошадей. И это в 80-ых.
    1