Comments by "Степан Степанов" (@user-fx2zf9oi1v) on "Алексей Голосов" channel.

  1. Что-то тут не так... С трубкой Вентури понятно: переход энергии от потенциальной к кинетической при уменьшении сечения с тем же расходом. Понятно, что турбина будет вертеться лучше. Но вот с регулируемыми лопатками объяснение явно не верно, хотя в конце ролика дан какой-то намёк. Из курса по центробежным насосам известно, что баланс "давление/производительность" насоса зависит от угла схода рабочего тела с лопатки турбины. Так может быть регулирующий аппарат оперирует именно с этим углом, регулируя давление на выходе турбины при изменении производительности двигателем выхлопных газов? Анимация, которую вы представили, повествует о чём-то другом и пониманию не способствует. Вы уверены в её правильности? Ну, не могут лопатки регулятора перекрывать выхлоп - нарушается продувка цилиндра!... Всё же одобрю ролик.
    5
  2. 100%. Усталость (и сосредоточенность тоже!) абсолютно точно можно определить по дистанции, которую ты в состоянии обработать мозгом пока точка, за которую ты зацепился в начале, приехала тебе вниз лобового стекла и ты мысле наметил следующую. Это так же как езда в тумане: вот что-то стало проясняться и, пока ты соображаешь что это и как соотносится с предыдущим, оно к тебе "подъехало", и, как только ты понял что это, ты ищешь что там выползает из тумана следующим. Этим и определяется скорость движения.
    4
  3. 18:13 "У хорошего доктора должно быть свое личное большое кладбище" (с) 😆
    1
  4. Рассуждения про угол поля зрения хороши, но водитель автомобиля не мехвод танкетки - ему башкой крутить приходится и в правый край лобового, и вверх, и по зеркалам, и в боковые окна. Всё это надо успевать обрабатывать - естественно это определяет скорость движения.
    1