Comments by "" (@fill3687) on "Mars Mars" channel.

  1. Расскажу страшную историю: на мане 8х4 забыл выключить блокировки, проехал пустой 30 и груженый 20 км. Узнал только на повороте, когда машина не хотела ехать и останавливалась. В ужасе увидел включенные блокировки. И все выдержало и работало! Вот это качество!
    5
  2. Банально разные радиусы колес.
    2
  3. У top fuel нет кпп, только сцепление
    1
  4. Дифф планетарный?
    1
  5.  @лексашкаБородач  значит деление 50*50.
    1
  6. ​ @Evgen__B более прочные полуоси решают
    1
  7. Реально ли посчитать коэффициент колеса в глине? Вообще момент на полуось нужно считать максимальной от двигателя (а именно момент на ведомом диске сцепления) до колеса в заблокированном состоянии.
    1
  8. Вазовские редуктора слабоваты, нужны другие
    1
  9. Специально для таких случаев межосевая и межколеская разнесены
    1
  10.  @КарповМакс-ю7я  включение на панеле
    1
  11. Хочу дополнить к замечательной лекции. Когда колесо завязло в песок или ещё куда коэффициент сцепления там значительно больший афальтного. Момент при полном газу и броске сцепления будет значительно больше выдаваемой двигателем, и определяется уже сцеплением. Именно так сворачивают полуоси. Для расчета моментов КПД можно принять к единице. Ну и чисто практически для уверенного движения нужно на второй и 2000 тыс оборотов иметь избыточный момент, это минимум.
    1
  12. Для новичков всегда говорю: груженый блокировки не трогай, если не хочешь попасть на редуктор или бортовую. Пустой уже включай.
    1
  13. ​ @неважноневажно-ы1о ну так КПП это не редуктор, там используют насос для смазки подшипников первичный-вторичный вал и шестерен вторичного вала + синхронизаторов. Редуктору прокачка не нужна.
    1