Comments by "" (@fill3687) on "Современные подъемо-транспортные машины, 1985" video.

Именно поэтому все сталеплавильные комбинаты перешли на конвекторы и электроплавильные печи.
11
Да помню я советские кран-балки и мостовые краны. Вечная **ля с тормозами, с рельс соскакивали, качество ужасное. Не зря всегда ценились японские автокраны KATO, тот же РДК.
5
@RomanStudebaker нужно понимать причину: можно спроектировать отличную машину, инженерно-конструкторская школа в СССР была хорошая. Но в отсутствии современной оснастки и фондов, должной культуры производства и обслуживания, дефицита высококачественных высокопрочных материалов невозможно сделать продукт выше по характеристикам, чем у передовых мировых производителей. Вся лучшая техника, металлургия, инженерия и тд. была отдана военно-промышленной отрасли. Тот же советский автопром был либо копией либо близкий к зарубежным образцам.
5
@RomanStudebaker ну да, зачем людям автомобили, горбатиться в электричках и автобусах в выходные долг каждого честного гражданина СССР. Как вспомню так вздрогну эти штурмы электричек с баулами и рассадой.
3
@Николай-у4у6о что сказки? Вы работали с мостовыми кранами, или автомобильными?
1
@ЩэпомЭрлаУкраееена а пиндостан вам что эталон? У них дороги в частном владении. И там машинисты с путейцами не проклинают РЖД за скотское отношение)) А Локи у них по сравнению с ТЭ10 просто эталон надёжности и эффективности.
1