Comments by "Vano Tank" (@vanotank1645) on "Устройство турбины, принцип действия, основные неисправности." video.

  1. Карбюратор входит в систему "питания топливом бензинового двигателя", а турбина это "система наддува", совершенно разные системы работающие вместе. Причём турбина может быть как на бензиновом двигателе так и на дизельном, а карбюратор только на бензиновом. Ещё карбюратор от турбины принципиально отличается устройством и принципами работы, конструктивным исполнением. Если турбина это как бы узел, то есть состоящий из многих деталей, то карбюратор это агрегат, то есть состоящее из многих узлов, а в турбине нет узлов а только детали. Управление турбиной конечно узел, но это управление турбиной а не сама турбина. Турбина может работать без управления, поэтому управление турбиной и сама турбина это разные вещи.
    2
  2. можно не менять, но нужно придумать способ сваривать трещины на ЧУГУНЕ. Если сможешь такое выдумать тогда можно не менять.
    1
  3. то что турбина работает в очень агрессивной температурой среде тут хер поспоришь, грубо говоря по датчикам видно, что температура за секунду может быть пятьсот а потом триста, и тут хуй чо поделаешь.
    1
  4.  @MrAzan-zk8zp  ну может, но не могу сказать при каких оборотах. При прожоге сажевого фильтра, я видел около 750 и то может вру, потому что для меня эта инфа так себе.. и обороты около 1500, ну а если 3000 может и 1000 быть. Топляк вообще сгорает при около 2500 что ли.
    1
  5. твой ответ настолько тупой, что не хочется на него отвечать. Я просто не верю что ты такой тупой.
    1
  6. всё что говорят про остывание турбины полный бред, потому что в самой турбине температуры скачут в сотнях градусов цельсия в пределах 1 секунды тупо при работе двигателя. Например датчик температуры сразу за турбиной может показывать 750 градусов а в следующую секунду уже 350
    1