Comments by "Vano Tank" (@vanotank1645) on "⚡ Кому доверить ремонт генератора? Как и где это выгоднее сделать? Советы от профи!" video.

  1. Уметь правильно прикуривать это тупое выражение, проще написать то как правильно прикуривать, например - подкатить машину другую к машине которую нужно прикурить. Заглушить машину если она подкатывалась заведённая. Взять провода для прикуривания один конец провода подключить к плюсу а второй его конец к плюсу второго аккумулятора, а затем подключить второй провод к минусам аккумуляторов, по другому подключать нельзя или пиздец может случиться дохуя чему, так как вырастет напряжение до 24 вольт а радиодетали рассчитаны до 17 вольт в блоках управления, все лампочки рассчитаны не выше 20 вольт. После подключения проводов пробовать пускать машину которая не запускается.В этом случаи эмитируется аккумулятор. Абсолютно тупо пускать машину которая не запускается с рабочим двигателем машины которая запускает, так как генератор в машине которая прикуривает будет отдавать слишком большой ток и может сгореть, но они защищены количеством апер часов которые могут отдать, но лучше эту защиту не проверять. Скажем генератор может стоять на 120 ампер, а стартер для прокрутки двигателя потребляет много больше 120 ампер, а зимой ещё больше, а это выходит за пределы генератора, но не выходит за пределы аккумулятора. Если торопится не нужно, лучше вообще не пускать двигатель с аккумулятора 2 с машины которая запускает, а подключить ПРАВИЛЬНО провода, запустить машину и пускай она пять- 10 мин поработает. В этом случаи вторая машина эмитирует генератор машины которая ща не запускается. Машина которая запускает работает в режиме зарядного устройтсва, но генератор не умеет ограничивать ток который он отдаёт генератору, а особенно сильно разряженному. Поэтому лучше так тоже не делать, а тупо пустить двигатель с аккумулятора, когда мы эмитировали аккумулятор. Любой генератор 12 вольт может зарядить аккумулятор 12 вольт, весь вопрос в том, сколько он будет заряжаться и ещё аккумуляторы любят когда их заряжают током не выше 10% от ёмкости аккумулятора, то есть если аккумулятор стоит 100амперчасов, то я бы поставил максимум 5 в том случаи если бы использовал зарядное устройство, а генератор в авто, не умеет ограничивать ток зарядки. Нужно понимать, что когда ты подключил провода к разряженному аккумулятору аккумулятор который целый уже заряжает его. АГМ аккумулятор ничем не отличается в плане заряда разряда от обычного аккумулятора, даже сделан тупее. Они отличаются технологией сборки. Раньше сыпали чай а потом заливали воду, а теперь суют пакетики. АГМ аккумулятор имеет пакетики. Не нужно переводить генератор управляемый в старый режим, так как эти аккумуляторы управляют током зарядки, что бы он не был бесконечным, потому что именно беспредел зарядки аккумулятора генератором убивает аккумулятор. Это выглядит как триллионы + электронов выходят из пластины свинца вытягивая атомы свинца из свинцовой пластины. Если идёт слишком много электронов они могут оторвать атомы свинца от свинцовой пластины аккумулятора, которые смешаются с электролитом в случаи обычного аккумулятора а затем выпадут на дно когда аккумулятор ночью стоит, а случаи тупых пакетиков атомы свинца не умеют так делать поэтому это тупой аккумулятор, а всё что он умеет это отдавать большой ток и потреблять его, больше чем у обычного аккумулятора кислотного. И ещё тупее спрашивать такие вопросы у людей которые торгуют б/у запчастями, это нужно спрашивать у электрика на СТО и то не у всякого )
    2
  2. почему такие конченые провода на стенде, вы что деньги не зарабатываете что бы провода менять?
    1
  3.  @AutoStrong_M  Да всё что ща проходит, всё в первый раз.. каждая секунда новая. Да, я авто электриком подрабатываю, поэтому не понравились ) Зато твоя дерзость для меня красота, но голова говорит что опасная, поэтому у меня другая дерзость ) Не одному мне не понравилось, ты чо опросил 8 ярд живущих людей на планете ?) Я росто дерзнул сказать противоположное, а то в комментариях насрано положительным слишком много )
    1
  4.  @AutoStrong_M  почему соврал, а как по твоему автоэлектрик ищет неисправности? на "не понравилось" всё работает, мне не нравятся провода в машинах поломанные и я их ремонтирую, а если бы они нравились такие я бы сказал что тут всё ок. Моя дерзость такова, что в этой природе всё правильно, но я не совсем согласен ) Например с таким проводами на стенде. То что ты не видел таких коментов не говорит о том, что их нет, вот мой есть ) Просто положительное убивает больше чем отрицательное, поэтому же я против положительного и отрицательного, и поэтому же я выбираю дерзость.
    1
  5.  @AutoStrong_M  конечно ты не видишь, потому что это другая дерзость. Понять других людей вообще тяжеловато, а особенно дерзких ) но можно. Не знаю как у тебя, а у меня жизнь не состоит только из ремонта проводов ) Хорошее убивает больше плохого ) поэтому что ты мне пожилал ахахахах Вот например тупой пример - идёшь ты по улице хорошо и прекрасно, а к тебе подбегают и нож в печень суют и ты умираешь от потери крови. От чего ты умер? а от хорошего.. и это не единственны способ того, как убивает хорошее. И вот от этого хорошего куча людей не заметило провода на стенде, а я заметил и это не всё что я понял.
    1
  6. генератор мыть вот так - снимаешь, разбираешь на детали(это не разборная штука) и можешь отдельно каждую деталь бензинчиком, потом протираешь сушишь и собираешь. Все остальные методы тупые.
    1
  7. то что ты не слышал, не говорит о том, что такого нет. Аккумулятор, представляет из себя огромную ёмкость, которая может накапливать заряд. Когда он сильно разряжен, он может потреблять практически любой ток, по этой же причине стоят провода 16 квадратных см что бы эти токи могли течь, а генератору пофиг сколько заряда дать, поэтому он может дать максимально возможный ток, который может дать. При этом А) сильный нагрев генератора, его обмотки Б ) нагрев проводов к АКБ, а они от времени хуже ставятся. С) слишком большой ток идёт в АКБ. А должно быть так, что ты пустил двигатель за пол секунды, съело немного электронов, аккумулятор заряжается быстро и малыми токами. Поэтому разряженный аккумулятор лучше всего заряжать зарядным устройством которое может ограничивать ток, но так как жизнь вот такая не всегда получается.
    1
  8.  @dmitry6388  да.. молодца, это я упустил про то что провода рассчитаны и на другие потребители электронов. У меня такое понимание, что генератор держит все потребители, то есть дальний свет загорится от генератора при работе двс, а отбора электронов от аккумулятора почти не будет. Это одно из причин почему ещё аккумулятор называют "стартерным" то есть он стоит только для стартера, а так почти не работает в авто, а только заряжается и сглаживает всякие просадки напряжения которые не может резко подать генератор. Тут ещё нужно понимать, что уединённый проводник можно зарядить так, что поле электрическое будет очень большим, то есть на уединённый проводник можно поместить больше зарядов минус, чем в аккумуляторе. Просто аккумулятор делается под 12 вольт конструктивно, но проводник может и больше 12 вольт, за тысячи вольт может, поэтому я и сказал, что любой ток, то есть проводам чисто физически всё равно какой ток потреблять в пределах тысяч вольт. Я просто ещё по физике шарю. я из категории электрик в широком смысле.. Ща вот жду детали для вечного двигателя, ведь закон сохранения энергии для дебилов придумали дебилы. Что касается больших токов при сильно разряженном АКБ, а я измерял прибором с диапазоном 100А на АГМ акб, то у меня зашкалило за 100А когда я запустил двс. При этом пошёл запах лака с изоляции генератора, так мы убедились что генератору реально всё равно сколько есть и генератору всё равно сколько подавать. Страдают конечно пластины от этого, теряется ёмкость, свинец выпадает в осадок, потом замыкает ну и есть что-то ещё, но это знать не нужно там где подрабатываю. Ну и чисто конструктивно так сделано в авто, что генератор может делать то с акб что я описал. Тут ничего не поделаешь. Можно советовать заряжать акб зарядкой, но из опыта далеко не у всех есть зарядка и место где можно заряжать авто, у большинства такого просто нет. Так вот эта машина на которой я это проверял была туарег за 2009 год. У него она при заявке загорелась, а точней случилось так что обгорел провод идущий от генератора к акб. Его сделали интересно, он ближе к генератору тоньше, а спустя 20-30 см толще, так вот изоляция выгорела на тонком месте. А случилось это так, что пропал контакт провод генератора и наконечник и не было зарядки, акб разрядился, а потом контакт появился и пошёл такой ток, что оплавил провод в тонком сечении. Мы просто зарядили акб после замены провода малым током и он уехал ) Что дальше - неизвестно. Вот так и трудимся )
    1
  9.  @dmitry6388  я и не спорю что в сильном поле может течь мало зарядов, ты просто не понял что я сказал. Напряжённость Электрического поля зависит только от количества электронов на проводнике, а когда сеть 12 вольт, это всего лишь часть того, сколько электронов может быть на проводе. На том же проводе может быть сеть 220 а это уже больше зарядов на проводе и совершенно другое поле и напряжённость в нём. Если отпустить ограничения 220 и 12 вольт, проводник будет заряжаться тысячи вольт, а генератор имеет поле 14 вольт при работе и это всё поле которое он может создать, потому что его так сделали, а ток может быть большим. А при больших напряжениях поля делают противоположно, поле высокое, а ток маленький, причём высокое напряжение бывает только переменным в приборах, а это совершенно другой принцип движения зарядов и передачи энергии. Поле в этом случаи меняется от 220 до -220, избыток или недостаток электронов. Это делает генератор. Это поле переменное притягивает или отталкивает электроны в трансформаторе, а потом диодный мост пропускает заряды а назад не пропускает, так и получается постоянный ток. Он из переменного при помощи действия электрического поля на другой проводник вызывает в другой катушке переменный ток, а диодный мост дальше создаёт импульсный ток, и только после импульсного тока есть постоянный ток. Не знаю чем ты измерил 460А, но ты разряди акб если не понимаешь, запусти двигатель и посмотри сколько потребляет аккумулятор, тогда поймёшь о чём я и он в видео говорил. В нём нет никаких ограничений в рамках этой цепи. Если будет стоять генератор 180а, он и 180 может туда подавать. Конечно наверно миллион ампер он не сможет потреблять
    1