Comments by "Юрий Салтыкарло" (@user-lb7fs9db3f) on "Владимир Тимофеев"
channel.
-
51
-
Тент , почти новый , и каркас могу отдать даром. Как я уже писал - КРЫША у меня теперь и я кайфую.
По поводу стеклоподъёмников и клапанов. Человек, дай ему Бог здоровья, долгих лет и успехов в Деле, придумал, создал и делает потоком. ОДИН человек !!!! НЕ КБ завода а ОДИН человек ! Другой Человек , дай ему Бог здоровья, долгих лет и успехов в Деле, придумал, создал и делает потоком годный отопитель и целиком - климатическую установку с кондиционером. Вместе с СИТИ - ХАНТЕРОМ конечно. Его участие невозможно недооценить. То есть - внимание, два.три человека решили и решают задачи вместо кучи абсолютно ненужных существ. Есть , с моей точки зрения, два разумных пути. 1-й - Купить официально у этих Конструкторов права на серийную установку на конвейере их конструкций с отчислениями с каждой машины. 2-й, на мой взгляд самый правильный - отдать им в управление завод по системе - Генеральный Конструктор, разогнав паразитов - манагеров, сосущих кровь и пот людской с УАЗа. Ну и профильтровав изрядно КБ местечковое так как про углы шарниров и прочие очевидные вещи там похоже никто не слышал. Заниматься этим может только Власть и Государство потому как машины эти не только коммерция но и важная составляющая обороноспособности Страны. Это прямо показывают происходящие прямо сейчас события. Игры в дорогущие Тигры и прочий зоопарк - развлечение дармоедов в мирные времена. Горит это дерьмо так же как всё на свете а стОит в разы дороже. Нужно много максимально простых, доступных, проходимых и легко производимых машин.
Почему по системе - Генеральный Конструктор ? ВСЕ реальные достижения в авиации, космонавтике и судостроении были осуществлены при этом принципе организации Дела. Не с стадами манагеров - идиотов и дармоедов а с группами специалистов во главе с МОЗГОМ и ДУШОЙ дела. Всё остальное - пустая трата времени, средств и ресурсов. ИМХО.
Мечты конечно, мечты. Реально что можно сделать что бы спасти УАЗ - передать его группе ГАЗ. Только там похоже есть люди , понимающие - КАК нужно производить современные утилитарные и специальные автомобили.
47
-
31
-
31
-
27
-
23
-
16
-
13
-
12
-
12
-
11
-
11
-
9
-
9
-
9
-
8
-
В детстве объехал с родителями много чего в СССР на Победе. Её раскладывающиеся диваны - идеальная спальня. В ней тепло, светло и приёмник есть. При этом багажник остаётся багажником для запаски, вещей и канистры.
В молодости объездил много чего на мотоциклах и байдарках, спали естественно в палатках. Моя любимица - старинный каркасный Лотос. Не полиэстр а брезент с тентом. Быстро, тепло, просторно. Вроде как опыт некий есть.
Моё мнение однозначное - палатка на крышу - НЕТ. Нет практически никакого смысла при любых расчётах.
Плюс только один - возможный ( иногда ) прекрасный вид с верху.
Минусы :
1. - Вес проистекающий из необходимого прочного каркаса для того что бы держать вес людей.
2. - Стоимость проистекающая из количества и качества материалов для изготовления каркаса и тента.
3. - Затруднённый доступ проистекающий из места расположения данной палатки. Главное - спросоня не выйти в пустоту.
4. - Не очень хорошая устойчивость к погодным условиям проистекающая из того факта что это всё равно палатка.
5. - Необходимость дополнительно проводить и подключать электрику для освещения и гаджетов.
6. - Вопрос с отоплением остаётся открытым. Либо рукав из машины тащить либо......
По мне - сделать ОЧЕНЬ удобное спальное место в машину дешевле и проще чем палатку на крышу.
Машина - прочный герметичный кузов с окнами, с дверями с замками, с встроенным отоплением и кондиционированием, в машине уже есть вся электрика и мультимедиа, освещение и место для вещей. Не хватает места - бокс на крышу. Плоский и прочный гораздо меньше ограничит проходимость и устойчивость машины чем ОЧЕНЬ тяжёлая, даже пустая, палатка.
Прицеп - кемпер...может быть. Я бы сделал для внедорожника очень компактный ( короткий ) трансформер-телескоп с спальней и кухней быстро раздвигающийся на стоянке вперёд на дышло прицепа очень простыми движениями.
Такое моё мнение основанное на многолетнем и разнообразном опыте. Извините за много букв.
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
Ну что - поздравляю , вернулись живые и здоровые . Прозвучал главный тезис - просвет рулит . Когда приобрёл то был в шоке от того что можно двигаться по колее от лесовозов , можно переезжать деревья , на видео это есть . Для водителя обычных легковушек - шок конечно . Мы не джиперы с супругой - пенсионеры грибники но 469-й даёт главное - возможность просто ехать куда нужно и не париться о царапинах , боязни застрять . Лебёдка - ВИНЧ 12000 была куплена сразу но так и лежит в коробке , не было даже повода о ней вспомнить . Вру , повод был - цена . Я брал за 14 000 р . Очень эффективный вклад средств оказался :))))
У меня 469-й с 417-м на 92-м , педали подвесные , печка уже обычная - ублюдская . Крышу купил за 5 т.р и покрасил , окна поставил сдвижные и в крышу тоже . Сиденье заднее отодвинул назад , передние от 2107 , руль пухлый с 3-мя спицами . "гитара" КАМАЗовская - вещь . Просто и удобно - всё под рукой .
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Насчёт коллективного чувства опасности . Ехали на юг на 3-х мотоциклах .Обычное место ночёвки - шоссе прорезает холм , сворачиваем за лесополосу и назад вдоль неё к вершине холма . Как правило там сухо , чисто и виды хорошие . Нашли такое место , свернули , подъехали , поставили мотоциклы и ищем место под палатку .Мне не нравится совсем ничего - очень неуютно и откровенно тревожно . Друг мой , с которым мы много где ездили , тоже бродит и потом говорит : мне категорически здесь не нравится . Опа ! Уже двое . Тут же решаем немедленно уезжать .Третий , новичок , недоумевает - что не так . Что то ляпнули ему , сели на мотоциклы и уехали . Начало темнеть , свернули в какой то колхозный сад и чудесно заночевали просто под яблонями . На душе там было легко и ничего не тревожило . Вот что было не так в том чудесном , уединённом и удобном месте ?
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1