Comments by "fleur d ètè" (@user-ti2su1eb2c) on "TF1 INFO"
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Mais c'est sur autoroute que la e-308 est une bonne surprise. Sur un parcours réalisé dans les deux sens pour annuler l'effet des déclivités, nous avons obtenu une moyenne de 18,6 kWh/100 km. Elle fait donc aussi bien qu'une ID.3 (18,5), presque aussi bien qu'un Tesla Model Y (18,4) et fait surtout bien mieux qu'une de ses autres rivales frontales, et française, la Renault Mégane e-Tech, qui avait obtenu un mauvais 23,2 kWh.
Ainsi, à 130 sur l'autoroute, l'autonomie si l'on utilise 100 % de la batterie est de 274 km, et de 192 km si l'on s'en tient à descendre à 10 % et recharger jusqu'à 80 % pas plus.
Si l'on décide de se caler à 120 km/h au lieu de 130, la e-308 est encore plus économe, puisqu'elle a alors affiché 16,8 kWh/100, un très bon chiffre là encore. À cette vitesse, l'autonomie grimpe à 304 km pour une pleine batterie, et 212 km si l'on reste entre 10 et 80 %.
seriez vous en train de nous raconter des carabistouilles!! Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs seront souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. À l'essai aujourd'hui, la Peugeot e-308. C EST LIMITE PUBLICIT7 mensongere ou alors FAKE NEWS!!!!!non???
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SIMPLE!!!!!!!! 40 CANONS CAESARDS ET 140 CHARS!!!!!!!!!!!!!! meme contre la belgique et sur un malentendu ca peut le faire!! ET POUR LES FINANCES???? ON DEJA PAS ASSEZ DE LITS D HOPITAUX EN FRANCE POUR SOIGNER LES FRANCAIS ALORS LES UKRAINIENS,,,,,,,,,,????????????????
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