Comments by "connected online" (@connectedonline1060) on "MH17: Verdachten zijn op internationale opsporingslijsten geplaatst, zegt JIT" video.

Risico's van de route. Voorafgaand aan het ongeval met MH17 ontweek een aantal luchtvaartmaatschappijen, waaronder British Airways en Air France, het luchtruim boven het oosten van Oekraïne. Inlichtingendiensten van de Verenigde Staten, Canada, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Australië wisten dat vliegtuigen op elke hoogte konden worden neergehaald door militairen of separatisten. Deze informatie werd echter alleen met de eigen vliegmaatschappijen gedeeld. Op 30 juni 2014 echter had NAVO-opperbevelhebber generaal Philip Breedloveop een openbare persconferentie in het Pentagon al gewaarschuwd dat separatisten door Rusland werden getraind in het gebruik van mobiele lanceerinstallaties voor luchtdoelraketten. Briefing bij de Presidentiële Administratie De Nederlandse regering gaf in december 2014 desgevraagd deze toelichting: "In de periode van 15 april tot 17 juli 2014 zijn mogelijk elf vliegtuigen en acht helikopters boven Oost-Oekraïne neergekomen. Hierbij is niet alleen het aantal maar ook de oorzaak onduidelijk." Op 3 januari 2015 besloten de Kamerleden Sjoerd Sjoerdsma (D66) en Pieter Omtzigt (CDA) wederom Kamervragen te stellen. Bij de beantwoording van deze vragen werd duidelijk dat een Nederlandse diplomaat van de Nederlandse ambassade in Kiev op 14 juli, dus drie dagen voor de ramp met vlucht MH17, gewezen was op de gevaarlijke situatie in het luchtruim boven Oost-Oekraïne. Deze informatie was echter niet gedeeld met de luchtvaartmaatschappijen. Op 3 februari werden er opnieuw antwoorden op Kamervragen gepubliceerd, waarbij duidelijk werd dat er van overheidswege geen restricties werden opgelegd naar aanleiding van de diplomatenbriefing. Premier Mark Rutte verklaarde dat het verslag van de diplomatenbriefing van 14 juli te Kiev vooralsnog een staatsgeheim zou blijven. Radioprogramma Argos legde beslag op dit staatsgeheim en zond het uit op 4 april 2015. Uit de openbaar gemaakte e-mail bleek dat de diplomate de informatie over de neergeschoten Antonov gedeeld had met het ministerie in Den Haag...
1
@cw_legg Risico's van de route. Voorafgaand aan het ongeval met MH17 ontweek een aantal luchtvaartmaatschappijen, waaronder British Airways en Air France, het luchtruim boven het oosten van Oekraïne. Inlichtingendiensten van de Verenigde Staten, Canada, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Australië wisten dat vliegtuigen op elke hoogte konden worden neergehaald door militairen of separatisten. Deze informatie werd echter alleen met de eigen vliegmaatschappijen gedeeld. Op 30 juni 2014 echter had NAVO-opperbevelhebber generaal Philip Breedloveop een openbare persconferentie in het Pentagon al gewaarschuwd dat separatisten door Rusland werden getraind in het gebruik van mobiele lanceerinstallaties voor luchtdoelraketten. Briefing bij de Presidentiële Administratie De Nederlandse regering gaf in december 2014 desgevraagd deze toelichting: "In de periode van 15 april tot 17 juli 2014 zijn mogelijk elf vliegtuigen en acht helikopters boven Oost-Oekraïne neergekomen. Hierbij is niet alleen het aantal maar ook de oorzaak onduidelijk." Op 3 januari 2015 besloten de Kamerleden Sjoerd Sjoerdsma (D66) en Pieter Omtzigt (CDA) wederom Kamervragen te stellen. Bij de beantwoording van deze vragen werd duidelijk dat een Nederlandse diplomaat van de Nederlandse ambassade in Kiev op 14 juli, dus drie dagen voor de ramp met vlucht MH17, gewezen was op de gevaarlijke situatie in het luchtruim boven Oost-Oekraïne. Deze informatie was echter niet gedeeld met de luchtvaartmaatschappijen. Op 3 februari werden er opnieuw antwoorden op Kamervragen gepubliceerd, waarbij duidelijk werd dat er van overheidswege geen restricties werden opgelegd naar aanleiding van de diplomatenbriefing. Premier Mark Rutte verklaarde dat het verslag van de diplomatenbriefing van 14 juli te Kiev vooralsnog een staatsgeheim zou blijven. Radioprogramma Argos legde beslag op dit staatsgeheim en zond het uit op 4 april 2015. Uit de openbaar gemaakte e-mail bleek dat de diplomate de informatie over de neergeschoten Antonov gedeeld had met het ministerie in Den Haag....
1
@cw_legg nee geen Russische troll maar een kritische Nederlandse die verbaast is dat onze premier nog niet is aftreden gezien de opstapeling fouten die ook Nederland op zijn geweten heeft. Wij als bevolking horen beschermd te zijn. Nederland heeft laten zien dat het een groot deel van zijn bevolking niet heeft beschermd. Er was voorkennis over de activiteiten in Oekraïne. En Nederland laat vanaf Schiphol de vlieg route over een oorlogsgebied gaan. Hoe ziek is dat! De ogen van ons burgers wordt door het JIT afgewend, die de verantwoordelijken vanuit Nederland verdedigen door alle schuld aan andere landen te geven . Ik wil niet dat Nederlandse burgers geleid worden door politiek leiders die laks zijn geweest en een ander alle schuld in de schoenen schuiven. Daarnaast is de verantwoordelijke bij air France KLM ook nog niet opgepakt. Frankrijk had ook voorkennis en deelde dat met air France. Een groot bedrijf dat zoveel politieke macht uitoefent om eigen fouten te verdoezelen waar mensenlevens gespaard had kunnen worden, mag niet wegkomen met een sorry. Daarvoor is teveel gebeurt, daar moet de verantwoordelijke tot verantwoording geroepen worden en een gevangenisstraf uitzitten. Corruptie moeten we bestrijden. Democratie is meer waard zonder liegende Rutte en de corrupte directie van deze vliegmaatschappij!
1