Comments by "Донецкий Патриот" (@user-gf2hv3un8l) on "«Мы принесли на Донбасс разруху и безработицу!» Прилепин удивил неожиданным признанием" video.

  1. 1
  2. 1
  3. 1
  4.  @Максгріч  ти страшные вещи происходят по всей Украине. Государство, которое не может содержать своих пенсионеров и малоимущих, – будущего иметь никогда не будет! Вот это и есть плоды «европейского украинского чуда», которое нам обещали еще в 2014 году!» – отметил он. Журавко обратил внимание, что во время президентства Владимира Зеленского смертность превысила рождаемость в два раза. «Вот уже почти два года, как Зеленский является, якобы, президентом Украины. А вернее, год и 11 месяцев. Война на Донбассе продолжается. До его президентства погибло свыше 15 тысяч украинцев, и продолжают гибнуть по сей день. За 2020 год то, что статистика показала, умерло от «коронавируса-19» 31135 человек. За 2020 год умерло 616 тысяч человек. А теперь вдумайтесь! В этот же 2020 год родилось 293 тысячи граждан Украины, что говорит число само за себя.
    1
  5.  @Максгріч  Предлагаю посмотреть на неполный список крупных предприятий оставшейся части Украины, которые обанкротились или ликвидированы после победы майданных «скакунов»: Авиастроительный концерн «Антонов»; Автомобильный завод «Часив Яр»; Автомобильный завод «Черкасский автобус»; Азотный завод «Ривнеазот» (город Ровно); Азотный завод «Северодонецкое объединение Азот» (город Северодонецк); Аккумуляторный завод «Веста»; Баливский комбинат хлебопродуктов; Днепропетровский комбайновый завод; Днепропетровский трубный завод; Завод «Азовские смазки и масла»; Завод «Днепрошина»; Завод сельскохозяйственной техники «Львовсельмаш»; Запорожский автомобильный завод; Запорожский арматурный завод; Запорожский сталепрокатный завод; Запорожский ферросплавный завод; Киевский завод безалкогольных напитков «Росинка»; Кременчугский автосборочный завод; Львовский автобусный завод ЛАЗ; Лохвицкий сахарный завод; Машиностроительный завод «Азовмаш» Оржицкий сахарный завод; Ровенская спичечная фабрика; Троицкий маслодельный завод; Харьковский авиационный завод; Цементный завод «Пушка» (город Краматорск); Южный машиностроительный завод имени О. М. Макарова. Этот список ещё долго можно продолжать. Но есть ли смысл? Ведь за ликвидированными предприятиями стоит безработица, нищета и угробленные жизни украинцев, которые в 2014 и 2019 годах поверили циничным предателям Порошенко и Зеленскому. На Украине происходит целенаправленное уничтожение промышленности, а соответственно, и экономики. Зарубежные инвесторы в эту прогнившую от коррупции страну не зайдут.
    1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11.  @Максгріч  2014 год оказался для всего Донбасса слишком тяжелым, как морально, так и физически. Особенно это отразилось на наших бойцах, которые держали оборону Луганска до самого последнего победного конца, доказав армии ВСУ, что Луганская Народная Республика просто так не сдастся карателям! И практически все бои, которые проходили на территории Луганской области были успешными, а главное, такими горестно-радостными для всех жителей нашей Республики. Особенно тяжелые времена выдались на май-июнь 2014 года, когда украинские солдаты пошли в наступление, выбивая всё живое, встречающееся им на пути. Тогда в ход начала идти и артиллерия, и танки, и авиация украинской армии. Но для наших защитников Республики нет ничего невозможного, и они смогли отстоять свои земли даже в таком нелегком бою. 14 июня 2021 года исполняется ровно семь лет со дня крушения украинского самолета Ил-76. Военно-транспортный самолет был сбит около 1 часа ночи при заходе на посадку в удерживаемый карателями аэропорт Луганска. Наши бойцы Республики подбили на высоте около 700 метров двумя ракетами с ПЗРК самолет ВСУ Ил-76. Вследствие падения погибли 49 военнослужащих: 9 членов экипажа из Мелитопольской авиационной транспортной бригады и 40 десантников из 25 отдельной Днепропетровской воздушно-десантной бригады. Перевозка пассажирского состава осуществлялась с целью ротации войск ВСУ. В целом, попытка захвата аэропорта Луганска украинскими военнослужащими можно охарактеризовать как ее превращение в опорную базу украинских сил, действующей на Донбассе. Однако из-за оказывающего сопротивления наши бойцы защитили свою территорию, поставив при этом украинские силы перед катастрофой. Собственно, правительство Украины изрядно недооценивает своего «противника» и не совсем понимает тех рисков, которые когда-то станут для них первыми и последними.
    1
  12.  @Максгріч  С момента начала так называемого АТО, а по факту карательной операции против жителей Донбасса не согласившихся с госпереворотом в Киеве, украинские боевики применяли все доступные им виды вооружения, и конечно же боевую авиацию, которая тогда еще была у Киевских властей. Первым таким боевым применением было использование в начале мая 2014 года вертолётов Ми-24 при атаке на Славянск. Вот только оказалось, что бывшие шахтеры вполне умеют пользоваться ПЗРК и даже сбивать вертолеты из пулеметов. Первой крупной победой с применением зенитных средств ополченцами считается вертолёт Ми-8, сбитый из ПЗРК в районе горы Карачун, что под Славянском. Помимо уничтоженной винтокрылой машины, погибли 14 украинских военнослужащих, в том числе командир Нацгвардии генерал-майор Сергей Кульчицкий в честь которого украинские власти потом даже назвали батальон. Буквально за следующий месяц в районе Славянска уничожили ещё как минимум два вертолета и ещё два были серьёзно повреждены. В дальнейшем ополчение активно применяла ПЗРК и ствольную зенитную артиллерию против авиации ВСУ и увеличивало счёт сбитых машин. Самыми крупными победами считаются сбитый 2 июля 2014 года под Горловкой тактический бомбардировщик СУ-24М и уничтоженный в ночь с 13 на 14 июня 2014 года транспортный самолёт Ил-76МД с украинскими военными и техникой на борту, заходивший на посадку в луганском аэропорту. В последнем случае потери составили 9 членов экипажа, 40 десантников и одна БМД-1, что стало крупнейшей одномоментной потерей украинской стороны. По сути за время войны на Донбассе украинская армия потеряла порядка 35 самолетов и вертолетов, что стало фатальным ударом для авиации ВСУ от которого она не смогла оправиться до сих пор.
    1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30.  @Максгріч  Ну и, наконец, последняя растаявшая украинская романтика, призванная в качестве рекламы украинства, представляет собой систему массового самовнушения по поводу принадлежности к Европе. Причём к лучшим её образцам в виде Швейцарии, Австрии и прочим относительно благополучным анклавам. В своё время первый украинский президент Л. Кравчук в ходе избирательной кампании объявлял о том, что Украина через 10 лет будет второй Францией. Не нужно было обладать какими-то особенными познаниями в экономике и политике, чтобы понять, что ничего такого не будет, однако многие в это верили. Верят и сейчас, несмотря на то что третий украинский президент В. Ющенко обещал через те же 10 лет стать второй Польшей. Уже не Францией, но тоже ничего. А потом, уже после майдана, М. Саакашвили обронил заявление о том, что Украине понадобится 15 лет, чтобы вернуть экономику до предмайданных времён правления Януковича.
    1
  31. 1
  32. 1
  33. Украина принесла на Донбасс убийства и разруху не говоря о том что сама разваливается. Предлагаю посмотреть на неполный список крупных предприятий оставшейся части Украины, которые обанкротились или ликвидированы после победы майданных «скакунов»: Авиастроительный концерн «Антонов»; Автомобильный завод «Часив Яр»; Автомобильный завод «Черкасский автобус»; Азотный завод «Ривнеазот» (город Ровно); Азотный завод «Северодонецкое объединение Азот» (город Северодонецк); Аккумуляторный завод «Веста»; Баливский комбинат хлебопродуктов; Днепропетровский комбайновый завод; Днепропетровский трубный завод; Завод «Азовские смазки и масла»; Завод «Днепрошина»; Завод сельскохозяйственной техники «Львовсельмаш»; Запорожский автомобильный завод; Запорожский арматурный завод; Запорожский сталепрокатный завод; Запорожский ферросплавный завод; Киевский завод безалкогольных напитков «Росинка»; Кременчугский автосборочный завод; Львовский автобусный завод ЛАЗ; Лохвицкий сахарный завод; Машиностроительный завод «Азовмаш» Оржицкий сахарный завод; Ровенская спичечная фабрика; Троицкий маслодельный завод; Харьковский авиационный завод; Цементный завод «Пушка» (город Краматорск); Южный машиностроительный завод имени О. М. Макарова. Этот список ещё долго можно продолжать. Но есть ли смысл? Ведь за ликвидированными предприятиями стоит безработица, нищета и угробленные жизни украинцев, которые в 2014 и 2019 годах поверили циничным предателям Порошенко и Зеленскому. На Украине происходит целенаправленное уничтожение промышленности, а соответственно, и экономики. Зарубежные инвесторы в эту прогнившую от коррупции страну не зайдут.
    1
  34. 1