Comments by "ТЕХНИКА 4x4" (@technica4x4) on "Урал 4320. История появления. Часть №6" video.

@СергейЛеонтьев-е2щ я вешу 80кг просто встаю на 500мм монтажку и получается как раз 40кгсм))
3
@СергейЛеонтьев-е2щ Сергей,а как вы относитесь к автомобилям Татра?многие ее восхваляют))лично я общался с владельцами и людьми которые их обслуживали и ремонтировали,этот вопрос вам кто то задавал в комментариях и мне тоже стало интересно именно ваше мнение
3
Здравствуйте Сергей,я не соглашусь с вами насчет регулировки ступичных подшипников и затяжки колесных гаек,в инструкции к автомобилю Урал 43206 прописано что после затяжки колесных гаек проехав 100-350км нужно проверить и дотянуть в случае необходимости колесные гайки,ступичные подшипники лично я считаю правильным периодически проверять на люфт не только после их замены или ремонта,но и при эксплуатации автомобиля не реже чем раз в 10т.км.так как возможно попадание воды и разрушение подшипника и это можно определить на ранней стадии и предотвратить возможные последствия
2
@СергейЛеонтьев-е2щ это точно👍,я заезжал к шиномонтажникам один раз на газели,так они при мне переднее колесо криво на ступицу поставили и пытались это исправить еще дальше затягивая гайки пневмогайковертом😨я просто был в шоке))ведь они каждый день этим занимаются и должны знать все моменты,конечно за такую работу я им не заплатил,пришлось купить новые гайки,больше их к колесам не пускаю)))
2
@СергейЛеонтьев-е2щ мне тоже ни разу не пришлось после регулировки подтягивать подшипники,так же после сборки и во время эксплуатации проверяю нагрев ступиц это полезно-можно выявить неисправности тормозов и ступичных подшипников,некоторые колесные гайки иногда после затяжки если проехать пару сотен км.дотягиваются поэтому я следую инструкции и затягиваю не превышая рекомендованных значений
1