Comments by "ТЕХНИКА 4x4" (@technica4x4) on "На лесной дороге. Легендарные советские вездеходы и Урал-375Д... Доминирование?" video.

Видео как то сумбурно нарезано, начало,конец,середина,в видео у кастром трака все понятно,а здесь как то сумбурно на мой взгляд
3
@ИгорьЛатышев-ъ5ю я ездил с камазом 43118 по снегу на одинаковой резине О-184 и Урал шел лучше,но мой урал4×4 и ему в снегу легче чем6×6
2
А точно ваш Урал 375Д весит 8100кг?просто мой Урал Некст 4×4 с кунгом и лебедкой весит 8300кг кунг при этом ненамного тяжелее бортовой платформы,при этом на моем Урале на один мост меньше,а это минус 650кг и 150кг ось балансиров=800кг двигатель ямз 536 весит 700кг в заправленном виде
2
@ИгорьЛатышев-ъ5ю ип-184 в глине и сыпучем снегу проиграют ои-25 так же клиренс в колеях уменьшится на 20мм
2
@Андрей3559 ещё добавил бы удачное расположение в Урале продольной рулевой тяги спрятанной за мостом,переднего карданного вала на уровне рессоры, высоко расположенной раздаточной коробки и картеры редукторов всех мостов расположенных практически в одной линии
1
@ИгорьЛатышев-ъ5ю привет Игорь, конечно кама1260-1 полное дно в грязи как и ИДП-284 но Кама 1260-2 а так же О-184 уже более мене едут,неплохие шины кама-урал но лидер конечно ои-25 круче них только и-159:))
1
@ИгорьЛатышев-ъ5ю КамАЗ хуже идёт по бездорожью чем Урал при любых раскладах даже на одинаковой резине,у него нет никаких козырей на бездорожье скорее наоборот,клиренс Урала больше,расположение узлов и агрегатов лучше,развесовка лучше,блокировки давно ставят на уралы
1
@Sergey_Leontev. Просто удивило что трехмостовый Урал375д весит как мой двухмостовый Урал Некст😆по идее мой Урал должен быть легче,но видимо это не так🤔
1
@ИгорьЛатышев-ъ5ю я тоже смотрел развесовку Урала с ямз236 и развесовку камаза43118 КамАЗ на 300-400кг тяжелее спереди,а если брать новые уралы с ямз536 разница ещё больше,под картером переднего моста клиренс тоже чуть меньше,поперечная рулевая тяга вообще безобразно расположена,раздатка КАМАЗа так же ниже
1
@ИгорьЛатышев-ъ5ю у КАМАЗа 43118 до 4700кг на прежней оси,кабина и запаска прямо на передней оси стоят,Урал 4300кг на перед с мотором ямз236 с камазовские ещё меньше,тягу переделывать нельзя!это вмешательство в конструкцию,раздатку выше тоже не поднять,Урал создавался для бездорожья изначально,а КамАЗ был доделан из дорожного во внедорожный,поэтому как ни крути Урал в грязи полюбому лучше,ещё у КАМАЗа картеры переднего и задних мостов идут не по одной линии как на Урале,а смещены и создают дополнительное сопротивление движению,картер переднего моста КАМАЗа на 15-25мм(по разным источникам) ниже по клиренсу чем ураловский,а это тоже важно
1