Comments by "MacIn173" (@MacIn173) on "Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ЗАЗ-968А «Запорожец»" video.

  1. Где и всех остальных журналистов - школа и ВУЗ. Никакой проверки фактов, тяп-ляп и в "продакшн".
    17
  2. Ролик - про автомобиль в России, спор про бензины в СССР. При чем тут то, как там на Украине что сейчас есть? Факт в том, что по разным "шкалам" (условно) А76 и АИ80 - один и тот же бензин. Просто в эпоху СССР, когда были в ходу бензины с маркировкой А (по моторному методу), 72 был еще, например, то имело смысл сохранять обозначение "76". Сейчас, когда 76 - единственный бензин из той старой эпохи, нет смысла в обозначении по моторному методу, поэтому все безниы маркируют по исследовательской шкале. Поэтому безин А-76 и превратился в АИ-80 (все бензины сейчас АИ - АИ 80, АИ92, АИ95, АИ98 и т.д.) Это один и тот же бензин.
    10
  3. 80й и 76й - это одно и то же. АИ-80 = А-76.
    7
  4. Кроме того, современные обзорщики-журналисты обозревают конкретный экземпляр, а не машину как модель. Дадут им машину с убитым рулевым - будут говорить, что плохо дорогу держат. Дадут с неисправной коробкой или приводом переключения - будут говорить, что коробка плохая. Причем, паразиты, не скажут никогда "на этой машине так", нет, с умной рожей будут трепать "а тут всегда было так, а это всегды было вот эдак". ТРЕПЛО.
    5
  5. Ну, не стырен. Сделан по мотивам. Так же как нсу принц делал свой по мотивам Шевроле Корвейра.
    3
  6. Он не стоит на дороге идеально из-за разгрузки передних колес. Но с углами и бездисковыми колесами журналист и вправду засвистелся.
    3
  7. "МинАвтопрома и Автоэкспорта с компанией Порше, которая всю жизнь разрабатывала заднеприводные автомобили" а вы точно не путаете автозавод Порше с инженерным бюро Порше?
    2
  8. Степень сжатия, меньшие максимальные обороты.
    2
  9. Она там и не нужна - другие компоновочные решения - другая подвеска.
    2
  10. Был, конечно. Вот 92 не было изначально (93 был), а 80й, он же 76й был.
    2
  11. 76 и 80 - это одно и то же, просто по разным шкалам.
    2
  12. Я просто недопонял, извините.
    2
  13. С лебедкой да, можно жигулевский одному. Здесь речь про то, что мотор можно руками снять, без подъемных механизмов. Жигулевский в одно лицо снять практически нереально.
    1
  14. Запорожский завод основан на московской разработке.
    1
  15. Я не знаю формальной структуры владения, но говорить про инженерное бюро "они ж только такой тип строили", упирая на продукцию автоконцерна Порше - совершенно некорректно. Бюро Порше известно, например, услугами по испытаниям и доводке двигателей самых разных автомобильных марок, например, Мерседес-Бенц. Или российского Ауруса.
    1
  16. Почему "те же"? У Запорожца 4 цилиндра. Думаю, там комплекс причин, по которым обрезана мощность: это и меньшая возможность рассеивания тепла под капотом, и бОльшие паразитные массы (тот же балансир).
    1
  17. Был 80й, только назывался он А-76.
    1
  18. "разгрузка передних колёс на 911, f40 и diablo влияет гораздо больше. Но они остаются образцом управляемости"У них другая аэродинамика. "Ты можешь не соглашаться, но на Волге, Москвиче и Жигулях подруливать приходится гораздо больше."Могу, конечно: глупости это. Я ездил и на Запорожце, и на Волге (24), причем не одной, Москвичах, Жигули - не сосчитать. Подруливать приходится только если рулевое убитое, иначе идут четко. А на Запорожце совсем другое ощущение - есть легкое рысканье, но оно не с зазорами в рулевом связано, совсем другое ощущение. Это ощущение неинформативного руля, колеса будто оторваны и от руля и от дороги. И чем быстрее едешь, тем сильнее ощущение.
    1
  19. Никуда, сгинул он в пучине веков.
    1