Comments by "Дмитрий Ижевский" (@user-gi8fy7qe2p) on "«Неправильные» и забытые лётчики-герои Отечественной войны - ГЕРОИ с большой буквы!" video.

  1. А еще забыл! Что автор имеет ввиду под фразой "наши дубовые самолеты"??? То что деревянные? А так ли были плохи эти самолеты? Автор анализировал или у солженицыных взял?! Деревянный самолет ЛЕГЧЕ восстановить после повреждений (сразу скажу, алюминиевые самолеты горят так же хорошо, как и деревянные и после пожара НЕ ВОССТАНАВЛИВАЮТСЯ!!!), деревянные самолеты легче и быстрее делать, они дешевле, они ЛЕГЧЕ и у них меньше удельная нагрузка на крыло, что ОЧЕНЬ важно для маневренного боя вблизи земли типа "собачья схватка" (автор хоть знает теорию полета, горизонтального маневра, термин удельная нагрузка на крыло?). Это для вертикального маневра, в том числе пикирования, нужна прочность конструкции и высокая удельная нагрузка. Это кстати важно для перехватчика, и, о чудо, в СССР истребители- перхватчики (специализированные!) делали стальными (Сухой). Да и аэрокобра создавалась именно как перехватчик (это даже подтверждается вооружением - 37-мм пушка НЕ нужна для стрельбы по маневрирующему истребители (суорострельность мала), а вот по большому бомберу оооочень даже нужна! И скорострельность ни к чему - достаточно просто попасть двумя-тремя снарядами). Англичане, кстати, создали самый лучший скоростной средний бомбер второй мировой - москито, и, о чудо, он был деревянный (обшивка)!!!! И не потому что металла не хватала!!! Для изготовления москитов британцы возили дерево из Индии!!!!!!! Так что прежде чем писать и рассказывать молодежи, нужно три вещи: Изучить, изучить, изучить!!!!!!№
    1
  2.  @АлексейЛасточкин-у5у  не все делали по упрощенки. Да промышленности не было, но в том то вся и прелесть, что в таких условиях наши конструкторы и технологи сумели придумать такие "фанеры" (например дельта древесина), которая даже не горела (аллюминиевые сплавы как раз горят чудно). Ил-2 изначально строился как штурмовик и ему была не нужна скорость, а значит экономия веса не стояла ребром. Хотя это потом боком вышла с борт.стрелком. поэтому его комбинация металлического каркаса с полотянной обшивкой (местами конечно) увеличивала живучесть.
    1
  3. Опять эти клеше!!! История про какого то майора.... Пошел бухать с незнакомым майором, а тот еще пригласил летчика (изначально резкие ребята) ему не знакомого к себе домой, зная что у него там ценносткй и жрачки?!… уже бредятина какая то! Никаких сведений автор по майору не приводит! Как проверить, а был ли мальчик? Мне видится летчик подрался с каким то майором на улице (тот мог оттолкнуть голодного ленинградца например, потому как спешил, а летчик, резкий еа подъем, да еще пораженный как живут блокадники легко вспылил. Предполодение конечно, но вполне реалтное). А когда оказался задержанным, мог и напридумывать про квартиру майора. То что майор не пострадал (а если бы пострадал, автор бы обязательно это подчеркнул!!!) говорит о том, что органы проверили показания летчика и нечего не нашли у него! Потому и летчика, как инициатора драка и наказали! Теперь про любимую байку, про незачет сбитых самолетов. Всегда интересно было, если летит пара, ведущий и ведомый, ведомый отвлек, ведущий сбил, кому записать? Или группа большая, кака вообще там разбираться?! И потом, подтверждения сбитых в в РККА, это - воздушный наблюдатель и/или наземный И спецгруппа изучившая место падения!!! Именно поэтому много самолетов противника, упавших на территорией, занятой противником НЕ засчитывали!!!! Например самолет загорелся и ушел со снижением в сторону территории противника, факт падения не зафиксирован НЕЗАВИСИМЫМ наблюдателем (пилот напарник таковым НЕ ЯВЛЯЛСЯ!!!) Такой самолет ясное дело не засчитают! Вот и получилось, что из 12 засчитали только 2…
    1