Comments by "Ярослав Ковригин" (@user-gw7zt1hf7u) on "Жизнь в "Матрице": Апшеронская узкоколейка | НЕИЗВЕСТНАЯ РОССИЯ" video.

  1. Нормальные населенные пункты имеют в своем распоряжении хорошие железные дороги стандартной колеи и современый, годный к эксплуатации подвижной состав.
    8
  2. Причем тут Путин вообще? Запустение поселков-это естественный процесс при истощении ресурсов, для добычи и переработки которого эти посёлки и создавались как временные, временными были и узкоколейки, в других странах их давно уже разобрали или забросили.
    6
  3. Там даже сотой части денег не уходит на Сирию, чего несёте-то вообще.
    5
  4. За один сплошной негатив каналу минус, надо в равной степени и положительные аспекты тоже освещать для объективности.
    5
  5. Автомотриса.
    5
  6. На нафига медпункты и амбулатории где толком никто не живёт?Там их смысла нет никакого держать. Зато в городах открыто очень много новых и современных поликлиник и больниц с современным медоборудованием, так что всё нормально, жизнь идёт своим чередом.
    5
  7. Причем тут власти вообще?
    5
  8.  @Podacha66  станьте сами фельдшером и будет у вас в посёлке фельдшер.
    5
  9. Это были ещё советские долги, ещё СССР давал деньги странам Африки в виде займов и кредитов, а их экономика не в состоянии погасить эти кредиты, потому и списали им долги.
    4
  10. Мост действительно очень красивый и современный и я рад, что его построили и уже железнодорожные пути по его части проложили, скоро поезда регулярно ходить в Крым начнут с современными локомотивами, вагонами, а также пригородные электропоезда.
    4
  11. И я рад, что построили, теперь будет с Крымом автомобильное и железнодорожное сообщение, также современный и новый подвижной состав стандартной колеи!🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚊🚊🚊🚄🚄🚄🚂🚂🚂
    4
  12.  @Podacha66  отношение к власти это ваше личное дело, разумеется, но любому делу нужно учиться, чтобы был толк в итоге, иначе ничего не получится.
    4
  13. Нормально все в стране, и страна двигается дальше, изживая пережитки прошлого, такие как отдаленные рабочие посёлки и узкоколейки, которых уже в "развитых странах" нет давно, по этому пути и двигается наша страна сейчас, всё правильно и ныть по этому поводу не нужно совершенно.
    3
  14.  @ош-щ9с  там уже полностью расселять все посёлки нужно.
    3
  15.  @Alexandr_Enot  никто ничего в уши не льет, просто объясняют о гораздо более серьезных проблемах в зарубежье, нежели у нас, но и показывают немало положительных моментов и в нашей стране, а вот этот канал одни сплошные помои льет и показывает только негатив, а где положительные моменты и хорошие населенные пункты, которые следует показать для объективности? Иначе это просто информационный мусор.
    3
  16. У России есть Сапсаны и Ласточки, а также ЭП2Д, ЭП3Д, это новые и современные электропоезда, приносящие прибыль РЖД и стране, это и есть сверхдержава.
    3
  17. Чиновник-это работник органов власти, любого уровня, а машинист-это человек, управляющий тяговым подвижным составом (ТПС), это совершенно разные профессии и сферы деятельности, тут сравнения и аналогии делать совершенно неуместно..
    3
  18.  @Podacha66  я знаю развитые страны, где дети вообще в школу пешком ходят и ездят на школьных автобусах, специализированных, Россия в их числе, я в своё время в школу пешком ходил и не парился по этому поводу, как и большинство жителей нашей страны, так как школа была относительно недалеко от моего дома.
    3
  19. @VeteranWW Юзверь предлагаю убить всех несогласных и кататься на новых новорожденных поездах РЖД в крупных городах, а ля Москва, остальное нафиг не нужно и нерентабельно.
    2
  20. Я езжу на пригородном электропоезде переменного тока ЭД9М и ЭД9МК Демиховского машиностроительного завода, у нас в ТЧприг такие электропоезда эксплуатируются.
    2
  21. Во всех городах также как в Москве, в областных центрах, а убыточные ебеня нахер никому не нужны.
    2
  22.  @НиколайМихайличенко-м7в  увы, нету перспектив((
    2
  23. Нет никакой пропасти, на видео даже не город, а отдаленные маленькие посёлки, которые не являются городами.
    2
  24. В 19 веке не было автомотрис и тем более, узколейных, дизельные и бензиновые автомотрисы стали создаваться только в 1930-е годы, а это уже 20-й век, используются для перевозки людей на маршрутах с малым пассажиропотоком и сейчас, а также для перевозки обслуживающего персонала железных дорог в служебных целях.
    2
  25. В России также много чего и хорошего, нового и современного, а в бедных государствах дела обстоят гораздо, в десятки раз хуже, чем у нас.
    2
  26.  @irbis1615  я на месте властей вообще все оставшиеся узкоколейки разобрал бы, как нерентабельные и убыточные.
    2
  27. Это личное дело каждого гражданина, за кого голосовать.
    2
  28. Лицо великой державы, это Москва-Сити, новострой массовый, а также новый подвижной состав в виде новых современных поездов, а не всяких там узкоколеек и ее изношенного старья.
    2
  29.  @Alexandr_Enot  ещё один нытик нарисовался.
    2
  30. @Jad FF тут одно сплошное нытье, а не журналистика, тут только негатив освещают, а для полноты картины ещё и положительные аспекты показывать нужно, для объективности. А то что показано на этом ролике, то это самый обычный шлак для нытья и ничего более.
    2
  31.  @АндрейСоколов-т3ц  только частные предприятия имеют право выводить деньги в оффшоры, а госудавенные предприятия нет и не занимаются этим, а налоги платить частники обязаны и платят их, а остальные деньги имеют тратить так, как считают нужным, это уже их личное частное дело.
    2
  32. У России в больших городах и прибыльных населенных пунктах современный и новый подвижной состав стандартной колеи, а в свердержаве США заброшенных ебеней гораздо больше, чем в России.
    2
  33.  @ВолодяБеднарчук-э6х  смехдержава-это твоя Украина, которая несмотря на развитое народное хозяйство, оставленное в наследие от СССР, превратилась в самую бедную страну Европы и скатилась на уровень Бангладеш.
    2
  34. Это называется автомотриса, управляемый самоходный вагон для перевозки пассажиров.
    2
  35.  @andrucio  есть такие организации под названием агрохолдинги, они в основном располагаются в пригороде крупных городов, деревня в классическом понимании этого слова давно себя изжила.
    2
  36.  @АнатолийГлобов  в Сибири в городах не хуже, чем в Москве, я сам из Иркутска, у нас очень много новостроя и крупных торгово-развлекательных центров и подвижной состав новый и на стандартной колее (1520 мм).
    2
  37.  @Podacha66  и это не только в этой стране, это во всем мире так.
    2
  38.  @svyatoslavnovikov8411  далеко не у всех там есть автомобили и далеко не везде есть в горах хорошие дороги, там также есть дебри похлеще, чем в России и странах СНГ.
    2
  39.  @MrDSander  за кремлеботину тебе в табло зарядить нужно..
    2
  40. Такие узкоколейные паровозы имели обозначение 9П, колеи 750 мм.
    1
  41.  @kotovodkotov6868  ТУ10-это не мотриса, а узкоколейный тепловоз, их для детских железных дорог (ДЖД) закупают.
    1
  42.  @grommolniya174  такие маршруты сами железнодожников в убыток загоняют и не нужны они, так как у большинства людей есть личный автотранспорт, потому необходимости в отдельных пригородных маршрутах нет вообще, электропоезда пустые ходят, только зря расходуют электричество и немало к тому, а также лишний механический износ подвижного состава.
    1
  43. Ты не знаешь суть вопроса и ситуации и что-то предлагаешь, очень глупо выглядит со стороны, без обид.
    1
  44.  @staydaycraft  ЭП3Д-это дальнейшее развитие линейки ЭД9.
    1
  45. Россия бурно развивается, строятся новостройки в городах и новый современный подвижной состав закупается. Те же "Ласточки" и "Спасаны", а также ЭП2Д и ЭП3Д, а такие посёлки, что на видео, давно изжили своё, так как строились, как временные.
    1
  46.  @svyatoslavnovikov8411  причем тут мои налоги? Все оплачивает правительство на выгодных для себя условиях, а при любом раскладе я меньше платить налогов не буду, даже если Сирии и Венесуэлы не будет.
    1
  47.  @svyatoslavnovikov8411  ну умные и грамотные люди дураками не бывают, уж слишком хорошо я образован, сообразителен и эрудирован для дурачка, ты тут в корне неправ. Северная Корея, Венесуэла и КНДР страны вполне себе самодостаточные. А помимо налогов с населения, государство имеет доходы и от доходов госпредприятий, с налогов от крупного бизнеса, по сравнению с которым мои налоги сущий мизер, вернее, вообще практически ничто. Но нам денег хватает, не жалуемся.
    1
  48. Эх, сколько же тупых идиотов в комментариях, не зная сути вопроса пишут и ноют, что посёлки разваливаются, где нет экономики и слишком далеко расположены от цивилизации, это норма жизни, когда ресурсы заканчиваются и населенный пункт прекращает своё существование, как экономически нерентабельный.
    1
  49. А почему нет лайков моих комментариев?
    1
  50.  @Ратиборец-п4я  хорошо, что не от обершарыюрера СС, и то радует.
    1
  51. П...да не стране, а глубинке. Я живу в крупном областном центре и нет у нас никаких мотрис, а только новый и откапиталенный подвижной состав в идеальном состоянии, постоянно обновляется и он стандартной колеи (1520 мм), а не узколейка (750 мм).
    1
  52.  @lurtzsaruman  сейчас общество потребления, все и вся делается именно ради этого, залог капитализма.
    1
  53. Причём тут единая Россия? отдалённые населенные пункты никого практически не интересуют и нет смысла вкладывать туда инвестиции, в отличие от крупных населенных пунктов и больших городов.
    1
  54. Одинаково во всех крупных городах так, как в Москве, даже по московскому проекту крупные города строились.
    1
  55. @Red Ivan такие узкоколейные мотрисы только на самых отдаленных узкоколейках ходят, на стандартной колее таких нет и никогда не было, на стандартной колее эксплуатируется совершенно другой, современный подвижной состав в хорошем техническом состоянии.
    1
  56.  @wernherwilhelmson7688  Москва-это столица России, а идиотов-оппозиционеров там совсем немного, менее 0,01% от общего числа жителей города, они там никто и звать их никак.
    1
  57.  @wernherwilhelmson7688  ну это совсем уже падшие люди..
    1
  58. По новому мосту "Ласточки" и новые ЭПхи пойдут. Узкоколейные мотрисы давно уже история, отголосок СССР.
    1
  59. Это не паровоз, а некий гибрид тепловоза и автомотрисы и узкоколейный, само собой, колеи 750 мм.
    1
  60. @ANZOR это на РЖД такие регламенты, а Апшеронская У ЖД частная, принадлежит местному комбинату, там нет законов и порядков РЖД.
    1
  61. Сейчас узкоколейки давно устарели и не имеют смысла на модернизацию.
    1
  62. Такие мотриса давно уже не производятся.
    1
  63. Из-за технической неграмотности местного населения.
    1
  64.  @ГерманПастернак-ы8д  а откуда берется грамотность?На уроках русского языка в начальной и средней школе.
    1
  65. И что от этого изменится к лучшему?
    1
  66. Кто такое сказал? Приведи пример хотя бы один.
    1
  67.  @KrasnovSergey  тогда это уже их личное дело, тут пусть сами выбирают, как и где хотят жить.
    1
  68.  @overdrive5772  возможностей-то выше крыши, другое дело, было бы желание.
    1
  69. Журнашлюшки такие глупые, не матрица, а мотриса, вернее автомотриса.
    1
  70. Далеко не все так живут, большинство людей живёт значительно лучше.
    1
  71. Репортажи про бесполезные и давно изжившие себя населенные пункты, ресурсы (лес и торф), имеют свойство заканчиваться, потому посёлки и теряют актуальность.
    1
  72. Не полстраны, а 6 процентов всего населения, а Россия действительно сверхдержава, так имеет ядерное оружие, атомную энергетику и космонавтику, это главные критерии сверхдержавы, а разрухи в убыточных районах и населенных пунктах везде хватает.
    1
  73. Одно сплошное нытье.
    1
  74.  @Stk1987  где ты видишь, что я ною?
    1
  75. Нахрена она им нужна?
    1
  76. А почему показывают только отдаленные и богом забытые населенные пункты и старый узкоколейный подвижной состав. Почему не показывают современные и развитые населенные пункты и современные комфортные поезда? Как-то бездарно получается показывать один негатив, а позитив не показывать, это уже антироссийская пропаганда какая-то, а не объективное видео.
    1
  77.  Владимир Сергеевич  в нашей стране таких "Рублёвок" выше крыши, снято материалов о них и так предостаточно, можно ещё и средний класс или богатых второго и третьего порядка тоже заодно показать.
    1
  78.  Владимир Сергеевич  городские районы давно уже никто дровами не топит, да и невыгодно и небезопасно газ пускать в деревни и посёлки, которые вообще не вписываются в рыночную экономику, там просто некому платить за газ.
    1
  79.  Владимир Сергеевич  если за чертой города, то это уже не городской район, а пригород считается, там газ и не нужен, электричество есть.
    1
  80.  @andrucio  это посёлки агрохолдингов, это разные вещи, не деревня.
    1
  81.  @andrucio  в остальных странах деревни давно заброшены уже и вообще перестали существовать как таковые.
    1
  82.  @andrucio  делать сейчас нечего в деревнях, в близлежащих к городам, там ещё развито хозяйство, там как раз агрохолдинги всё заняли, в отдаленных вообще делать нечего, только самогонку хлестать, потому оттуда уже все уехали, только старики остались, которым все равно.
    1
  83.  @andrucio  там нет ни работы, ни экономики, эти места прибыли не приносят, потому логично, что такие населенные пункты и вымирают, это закон экономики и жизни.
    1
  84.  @andrucio  метро как раз и приносит прибыль и немалую, по несколько ежедневно пассажиров перевозит и получает нехилую прибыль, потому и совершенствуется постоянно и закупаются новые моторвагонные составы и открывают новые линии, остальное, что ты перечислил, уже с экономической точки зрения шлак и пережитки прошлого, социализма, к этому возврата уже не будет.
    1
  85.  @andrucio  гектары на ДВ раздают под прибыльные агрохолдинги и частные хозяйства, а с них налог немалый взимается кстати, а всякие там матрицы-шматрицы уже пережиток прошлого, пора вообще убрать и закрыть такой тип подвижного состава, как это сделали в своё время западные страны.
    1
  86.  @andrucio  там больше 70 лярдов, там 250 не меньше, так как очень дешёвый и экономичный транспорт, метрополитен, и он рентабелен, а всякие там матрицы давно уже пора в утиль отправить, как и маленькие никчемные посёлки.
    1
  87.  @andrucio  эти посёлки и так в утиль сами идут, но старожилы отказываются переселяться.
    1
  88.  @andrucio  многие русские сами переселились и живут себе не парясь и не ездят на всяких там гнилых "матрицах", а ездят на вполне себе современных, а также очень даже современных поездах стандартной колеи, что радует, а те, кто захотел остаться в отдаленных районах, те и остались, насильно и принудительно их никто и никуда не угонял.
    1
  89.  @andrucio  ничего китайцам продавать не будем, будем заниматься промышленным освоением территорий, а также сохраним леса и природу и будем этим гордиться и совершать турпоходы туда. Я только "за", так как сам любитель полазить по лесам, это классно, люблю туризм, как и многие жители нашей страны.
    1
  90.  @imimich2007  такие фильмы только для нытиков разных, пусть снимут фильмы лучше о современных российских пассажирских поездах и новых типах локомотивов и вагонов РЖД, я бы посмотрел такой фильм, а тут один негатив показывают, лучше бы ещё положительные моменты и новое и современное, что есть в России тоже показывали бы, тогда канал был бы действительно объективным.
    1
  91.  @imimich2007  я давно уже не за кого не голосую, как-то равноудаленно держу себя от политики, слишком много политики обещают, но не так много делают, а всякие там оппозиционеры так и норовят все развалить, в том числе и новое современное, что есть в России, потому лучше Единой России сейчас лучше никого нет, но некоторые пытаются присосаться к кормушки и жить за ее счёт, но таких быстро отсекают и отправляют куда подальше.
    1
  92. И, судя по всему, он очень самоотверженный и мужественный, быть машинистом и работать без помощника на неисправной автомотрисе, это очень тяжело и опасно. Но он не ушел машинистом тепловоза на железку стандартной колеи, а остался среди людей-жителей отдаленных поселков.
    1
  93. Из машиниста президент не получится, увы.
    1
  94.  @p.m.1987  в условиях капитализма государство тоже является своего рода бизнесом и причем довольно доходным, а конечным счётом бизнеса действительно является получение финансовых выгод, в этом плане вы действительно правы.
    1
  95.  @p.m.1987  такие действия ради индивидуумов только в социалистических государствах происходит, в капиталистических государствах общества и индивидуумы самодостаточны и сами себя, как правило, обеспечивают, за определенным исключением для определенных слоёв населения.
    1
  96. В крупных и развитых населенных пунктах жизнь бьёт ключом и там не хуже Москвы, а это, что на видео, это отдалённые и переферийные районы, туда вкладывать деньги никто не будет и инвестировать тоже.
    1
  97. "В России много узкоколейных железных дорог.." да ну нафиг, сейчас узкоколейки уже давно почти прекратили свое существование в связи с увеличением количества автотранспорта и строительства новых автомобильных дорог, а так называемые "ебеня" сейчас мало кого интересуют в плане инвестиций и денежных вложений.
    1
  98. А железные дороги стандартной колеи получают новый подвижной состав, узкоколейки давно уже изжили себя.
    1
  99. @Министр Обороны как раз сверхдержава не даёт им окончательно развалиться, в отличие от Европы и США, где такие посёлки и узкоколейки давно расформированы и заброшены в связи с ненадобностью.
    1
  100. В строительстве стадионов, и помощь другим странам ничего постыдного нет на самом деле.
    1
  101. Потому что глубинка давно себя изжила,там нет экономики, потому нет денег, чтобы ее поддерживать и обеспечивать, везти туда продукты, медикаменты, технику и запчасти очень дорого и накладно, вот ее и расформировывают в связи с ненадобностью, вот потому такая ситуация, в других странах глубинки давно уже нет. Там всё заброшено и покинуто уже очень давно.
    1
  102.  @ЯнВальтер-э9с  нормально, так как живут в мире населенные пункты только те, где есть прибыльные предприятия, а где убыточные-там нищета и разруха и такие небольшие населённые пункты вымирают, так как им нечем себя обеспечивать, ресурсы не добывают и нет производства. На Западе все убыточные населенные пункты давно уже ликвидированы м заброшены и их нет на картах мира.
    1