Comments by "Игорь БумЗумовичь" (@boomzoomovich) on "Обзор манипулятора PALFINGER INMAN IT 180 на шасси КамАЗ-43118 с двигателем Евро-5" video.

  1. Разница в крановщиках, баран на тросовом это неприятно а вот баран на z образном это такая печаль что слов нет.
    4
  2. Ещё как нужен, ты просто еще не знаешь об этом.
    3
  3. Покуда у нас можно без каких нибудь проблем удалять сажевый фильтр/мочевину/егр/переделывать на евро 2 и после этого не имея вообще никаких проблем продолжать эксплуатировать технику всё это работать не будет. У нас никому не интересно техническое состоянии машины после того как её продали, а значит даже повышение налога на евро 0 никого не колышет потому что с завода эта машина была евро 5
    3
  4.  @СашаДеревинский  я об этом и пишу
    3
  5. Скорее всего речь об импортном автопроме, но он из за немилосердных цен пролетает мимо. Хотя если на каком нибудь Цетросе из джунглей кокаин возить то в плюс выйти можно.
    3
  6. Шикарный формат, надеюсь ваши коллеги будут больше покупать подобных машин и будет больше видео с таким подробным разбором. Кстати Сергей вы немного отстали от жизни на Камаз уже панель рестайлинг 2 начинают выпускать https://youtu.be/SakVQK2HYvs
    2
  7. Запаска висит ниже моста и при любом заезде или съезде с насыпи ты повиснешь на запаске, ей там не место. Либо дзк или в кузове держать, благо есть манипулятор для загрузки.
    2
  8.  @drifteR26.  аутригеры в колее колес и ближе к ним, а запаска нет.
    2
  9. Потому что маз вездеход будет дороже, но у него будет выше грузоподъемность которая большинству не нужна.
    2
  10. Краники заменили очевидно чтобы не вести воздушные магистрали из кабины до поросенка, а до раздатки это не проблема она то рядом совсем. А вот почему всё тогда на электропневматику не перевели непонятно.
    2
  11. Новый он, его видели пока в работе еденицы
    2
  12. Это сайгак, батыр это 6522
    2
  13. Они сравнительно недавно появились, но вижу их всё чаще.
    2
  14. Чтоб ты еще понимал, эксперт диванный.
    2
  15. В этом двигателе от зиловского не осталось почти ничего.
    2
  16.  @IvAnDrEv  сомневаюсь что ему нужно ваше пояснение, он писал свой высер не для этого...
    2
  17.  @ДенисИ-ц1л  да может им ядерный реактор под спальником нужен, за полторы тысячи рублей.
    1
  18.  @lvanderyabin3525  подогрев доп опция, стоит денег и это еще одна приблуда которая может в самый не подходящий момент иметь голову, а тут всё максимально просто
    1
  19. У каминса для 43118 два двиателя isb и isle и они разные.
    1
  20. Почему прошлый? Каждый берет то что ему нужно для работы. В европе своя специфика у нас своя.
    1
  21.  @ksam5802  ну так то не совсем, ишимбайский завод далековато от европы
    1
  22. Омг что за бред ты несешь машина с завода это тебе что конструктор? Что хочу то и пихаю?
    1
  23.  @ВалераКолодчук  это походу из секты БУ камаз вдвое дешевле завода гарантия 1 месяц.
    1
  24. Тоже самое не представляю монтаж чего либо под линией лэп тросовым. Под разные задачи разные машины. P.S. если паук длинный то разгрузить через крышу не проблема вообще
    1
  25.  @НикитаКорниенко-б8х  поставь их рядом и вопросов кто тут батыр не возникнет ))
    1
  26. Не говори о том чего не знаешь. Завод клепал бы дальше евро2, но законом запрещено. Только армии и мчс.
    1
  27.  @vsof9534  на этом вроде стаб только на передней оси
    1
  28. К нас тоже так ставят, либо маломощные либо обычные но под работу с прицепом тогда смысл есть. Но конкретна для Сергея эта схема не применима, потому что нет возможности загрузить груз который больше длинны кузова.
    1
  29. На прошлой работе "специалисты" аутригерами специально вминали баки чтобы их ручками на верх не закидывать и ездить всё время с опущенными вниз
    1
  30.  @somebodyunknown7145  да вроде проблем не было, выглядело конечно так себе.
    1
  31. Складной/робот/гидравлический/Z образный много у него названий работает без тросов
    1
  32.  @drifteR26.  речь идет о том на чём висит гак.
    1