Comments by "Mr. Roman" (@Mr_Roman-) on "⚡ LR Discovery 4: не уступает в надёжности "Лэнд Крузеру"? Неужели этот Land Rover надёжен?" video.

Когда Дискаря 3 и 4 называют экспедиционной машиной это не правда, кстати к Рейнжу L322 это тоже относится. Сейчас попытаюсь объяснить... Своего первого ленд ровер я купил в 2006 году это был Range Rover P38 4.6, с пробегом 150 тыс и это была ошибка. Потом в 2008 году поехал и купил нового Defender110 SVX с салоном Рекаро, цель была именно offroad. Ну не суть, у нас речь о Дискаре 3 и 4, автор довольно-таки хорошо рассказал за его болячки. Я очень хорошо знаю эту машину и ездил на ней, так же и на маме l322 недолго, тоже пытался гнаться за комфортом и престижем. Потом пришел к мнению, что лучше настоящий внедорожник для оффроуда, хот-хетч для города, все больше ничо не надо, дети Слава Богу выросли. Что такое экспедиция или автономка как ее называют. Это когда ты на несколько дней или недель уезжаешь туда где нет дорог, связи, АЗС, СТО, пятизвёздочных отелей с девочками и вообще любых благ цивилизации. И на кого ты можешь полагаться? Сперва на себя и на свою технику, а потом на команду, потому что поверьте иногда это может быть и опасно для жизни и здоровья! И когда ты в команде едешь на ненадежном барахле ты якорь и обуза, настоящий оффроуд это сложно! Я в таких был даже в одиночном трипе и ехать на Дискаре 3 я туда точно НЕ БУДУ!!! Многие вот думают купил джипа спальник и погнал! Ага щаз))), не буду перечислять весь такелаж и как еще доработать нужно автомобиль поверьте это стоит иногда в несколько раз дороже вашего тазика, что вы купили для оффроуда. Так вот просто посмотрите в каком году вышел третий Дискарь и третий рейнж в 2004 и 2002 году, а почему?! Ну первое надо было уже менять модельный ряд и основная причина это запрет в Европе ездить по грунтам и в горах, и бить новые дороги, начали создавать зоны отдыха и пошла пропаганда защиты экосистемы Европы и это ПРАВИЛЬНО!!! Так вот завод репу почесал и подумал, мы сделаем им комфортные машины и достойными внедорожными свойствами и пусть месятся под присмотром!, и во главу угла поставили комфорт и удобство салона. Все))) эра Морриса и Спенсера Уилкс - закончилась! У всех есть гугл мапс пока еще, правильно? откройте карту дорог и посмотрите сколько асфальтированных дорог в Европе, и сколько в нечесаной? О проблеме ломаного колена на 2.7 я знал еще в 2008 году у нас в клубе был человек который, ездил на таком и он свою машину купил новую в салоне Виннер г. Донецк и колено у него лопнуло через 4 года на пробеге 110 тыс. Проблема одна нагруженность мотора и тут есть комментарий от явно понимающего человека, привод ГРМ, маслонасос, термонагруженность - все факторы эти и дают эту проблему. Но кроме того там еще куча проблем с электрикой, пневмоходовой, а иногда это даже не проблема, а то что люди забивают на регламент и получают это все! Теперь несколько случаев поломок Дискарей именно в оффроуде... 1) Еду я на Дефе брод не больше полуметра горная река, поднимаю камень, перескакиваю его и в рацию кричу камень! Человек сзади на Дискаре 3, Ок! Поднимает машину и на уверенности идет, а камень так стал что, получился у него перед бампером, камень острый, удар по бамперу, ну не заметили, едем дальше, машина кипит! Смотрим, лопнул корпус радиатора кондея и радиатора. 2) Едем в колее по лесу, ветка попадает так что залезает между рамой и кузовом рвет магистраль пневмы...зима минус 10, ну дальше объяснять не надо. 3) Это уже про сломанное колено, валим в постоянных колеях с водой, кстати Дискарь хорошо ползет в мягком грунте цепляться нечему, но есть, но! Нагреб себе так что забил радиаторы, лето тепло, ночь переночевали, вторую, горные сухие хребты, ветер как сумасшедший все высохло и начались долгие подъемы, ну раз перегрелся воторой раз, выключили уже кондер едут, потеют, и тут бац! ты-ты-ты-ты из под капота все на галстук его, семью раскидали по другим экипажам, ну там детей в одну машину, жены все залезли ко мне в Деф потому что они притащили все винчику ибо у меня холодильник компрессорный который холодит, Серега едет грустный, тащит его патрол Y60, минус мотор минус коробка….сгонял с семьей в оффроуд)))))) Если кому интересно поинтересуйтесь в Турции целый культ Disco1, 2 и Defender 1983-2016, там такие луноходы строят из них, я там был на своем Дефе, до сих пор общаюсь с ребятами, приглашают, и в 2022 году предлагали помощь, привози семью к нам с Киева. В Европе Дискарь 2 в хорошем состоянии стоит дороже третьего, не говоря уже о Дефендерах. Сколько езжу с 2004 года в оффроуде вот очень мало видел Дискарей 3 и Мамочек л322 даже в софт оффроуде, они вот только последние 5-6 лет начали появляться. Общаюсь с клубом в Англии так они все так и говорят Диско 3, 4 последний модельный ряд это для пенсионеров, или богатых англичан, которые группой собираются, мы им прокладываем маршрут от отеля до отеля, через тропы по полям, пару ям им накопаем, они отдохнули и поехали домой! Надеюсь автору понятно почему Диско 3 и 4 это не экспедиционная машина! Или еще добавить?
6
Так шикарный надежный автомобиль! В экспедицию, на таком так и надо ехать. Та там кроме мотора хватает и так гемора. Лично такое чудо эвакуировал с порванной пневмомагистралью, на морозе в минус 10 сделать с ней вообще ничего НЕВОЗМОЖНО!, грели газовыми горелками пытались хоть как-то завулканизировать, так там еще эта магистраль сверху рамы, где-то под кузовом порыв, подлезть невозможно!!! 12 км по горам это было еще то приключение😀 он как упал на все 4 костяжки, пневмонасос бедный бился бился достал свой ствол и застрелился😀… пока дотянули по камням и говнолину того Дискаря ободрали все снизу, он сидел везде! Мы с него даже стропу уже не снимали, какая экспедиция😀 Так это в Карпатах там где просто глина в основном на горных дорогах, а если его на Кавказ? Или Северную Турцию там где тупо камни! Его сотрет на…
6
Где вы и где Land Rover? Ссаные ботинки высушите
4
@AutoStrong_M LR Discovery 4 выпускали во вражеской стране, зачем ты ее людям показываешь? Ты бери вон там произведение искусства Ульяновского завода и вещай, про светлое будущее империи😀
3
@AutoStrong_M А то вы хотите и Лондон разбомбить, и при этом ездить на продуктах их автопрома, где логика?!
3
У меня был Range Rover, после того как увлекся настоящим оффроудом, а не пикниками пришел к Defender110, и он у меня уже 14 лет, продавать вообще не хочу, это совсем другое, настоящее железо и надежность. От Рейнжа отказался, он не нужен, по городу возишь 3 куба воздуха, по трассе расход как у самолета. Да, нет у Дефа комфорта такого, но это такой конструктор что можешь для себя сделать то что тебе надо. И я знаю что он никогда не подведет. Не один Ленди такого не даст.
3
@rong_M Лысый не репетуй! Признай свою тупость! А лучше расскажи как тебе спится по ночам когда со стороны Белоруси летит по Киеву? От этого дети в своих домах страдают, и летально тоже!!! Отвечай! Или в этом ты же нулевой!?
3
Какая экспедиция? Але😁 в красной куртке и с башней как у Ленина ты хоть раз там был?)))шо ты людям трусишь))) я хотел бы посмотреть на дискаря 4 с порванным коленом или задратыми баллонами😂 на высоте 4к+ или в болотах,😂😂😂😂 я такое на обычных покатушках видел😂 жалкое зрелище, какая экспедиция😂😂😂 не смеши, а то еще поверят тебе
3
4.0 v6 216 л.с. Отличный мотор! 406 PN от Ford. Их ставили мало для Австралии и Северной Америки, потому что он чугунный и тяжелый, развесовка по осям была не очень, + были вопросы по ГРМ цепь…по этому в Европу его не ставили. А сделали 4.4 V8 AJ алиминь блок. Все говорят он Ягуаровский, не так, изначально это Ford. Кстати очень хороший надежный мотор! Не понимаю чего его свапают🤨 под LPG он ходит по полляма в легкую. Самые надежные бензиновые моторы ставились на RR Classic 1970 г. (тот что в Лувре стоит) там был объем 3.5 V8, то был мотор неубиваемый, конструкция Buick, мотор тяжелый и прожорливый, нижний распредвал, карбовый. Потом на RR второго поколения Pegas 38, они сделали 2 варианта 3.9 и 4.6 V8 блок из алюминия и поставили чугунные гильзы без упора, так вот на 3.9 они еще нормально ходили, а на 4.6 это беда, со временем 150-200 тыс или после перегрева гильзы внутренние начинают уходить, плоскости между блоком и головой ведет, и началось 😜 газы в рубашку охлаждения, а патрубок с блока идет коленом вверх в радиатор, ну соотвественно там пробка воздушная, и все циркуляции нет, привет район🤨. У меня в начале 2000х был рейнж Р38 там так и случилось, я выкинул блок 4.6 и привезли мне с разборки с Литвы 3.9, они подходят один в один, за исключением датчика колена, но там вопрос решается быстро, и еще проблема это очень слабый нижний расспредвал такое чувство что он из пластелина🙄, 2 раза я его потом менял, потом просто забил! Цекотал постоянно. Мотор хоть и с проблемами, но рабочая лошадь еще та, я помню мой 4.6 кипел, тупо наливал воду с речки и он ехал😃💪 Но все равно это ж не езда, пришлось мотор поменять, потом еще 5 лет отъездил на 3.9, зимой он газа жрал 35-38 литров😄😄😄
2
@AutoStrong_M Ого уже "Здастуейте", етит прогрес... Понимаете, Вас то смотрят и воспринимают информацию за чистую монету, фраза "люди ездят в экспедиции" не соответствует действительности, никто в хлам на Диско 3 не поедет, Вы должны знать канал "Леня Немодный" скажите ему рвануть на Дискаре 3, 4 там куда он ездил, Вы вообще о себе нового узнаете ... много. Да я признаю, психанул, написал оскорбительный коммент, только у Вас ответы откровенно общие фразы "невменяемый, дурачина и т.д." Все что Вы рассказали про Диско4 это просто вершина айсберга, в нем столько еще гемора, особенно когда он тонет по ручки... Мы когда на Солихалл начали бомбить письма еще в 2012 году об этом 2.7 TDV6, со своими пожеланиями, предложениями, советами, у меня девчата менеджеры занють аглийску мову гарно, перевели все грамотно, с расчетами и техническим обоснованием, поверьте это сложно!!! Ответ один если Вы такие умные сделайте лучше. Все))) отбой... Я начинаю их дальше качать, говорю ну вот, как если я присяду на высоте 4К метров и крякает мотор, ответ просто шикарен 🤣, ваш домен UA, мы Вам перелагаем у нашего дилера купить Defender 110, карл!) Укажите Ваш город мы потребуем от дилера скидку. Так я и так знаю, что мне надо делать. Просто мне не понятно, почему Вы, знаете о чем я говорю, пользуетесь благами запада и при этом молчите, так благи могут крякнуть.
2
@AutoStrong_M Слава Богу, что Ваш канал не работает по методичке. И за это Вам спасибо! Вот конструктивный разговор, надеюсь мы найдем общий язык. Мирного Вам неба над головой! Но Дискарь3 и 4 Не экспедиционик)))
2
Да Бориске поверь фиолетово, он занят политикой причем правильной. Это его тема Украине Storm Shadow дать🤗
2
@The-hater-bot Да это та техника которая ехала Camel Trophy🫡 Там все было сделано на агрегатах Series 3… там чтоб ушатать надо еще постараться. Я видел Дискари 3 в оффроуде настоящем, ой 🤬 то такое
2
@user-xn9en7fq9k Кому що треба від авто, якщо дівчину вразити або випендритись на Хрещатику то да треба Range Rover, а коли треба сгоняти на Драгобрат чи відвести хлопцям боєкомплект для мінометного розрахунку щоб двухсотить орків, то треба Defender🤣 Мій Деф так і робе зараз🫡 А на Рейнжах вже накатався, 3 шт було різних, вже не вставлять🤷‍♂️
2
Китайцы молодцы стрежут победунов💪
2
@@user-jq7ld1py6s тут канал отстойный, правды слушать не хотят))) удаляют комментарии 🤣🤣🤣
2
@alexsurname5512 Тю так в этом же и весь вопрос, а он тут вещает за LR Discovery 4. Ну не смешно? Фу…
2
@AutoStrong_M Та тебе и сказать нечего! Шо ты можешь? Показать Дискаря отмытого в лаке😀 по экспедиции оно там трындит😄 сиди ото
2
И правильно сделал😁 можно конечно взять Дискарь 4 5.0 V8, но это когда своя бензоколонка😜
2
@AutoStrong_M Лысый не репетуй😀 признай что сморозил бред, будь мужиком, какая экспедиция на Дискаре? Разве шо проехаться по песочку и пожарить сосиски🤣🤣🤣
2
@AutoStrong_M 15 лет катаюсь в оффроуде и шо-то не замечал в огромном количестве их в говнолине! Дефендеров и Дискарей до 2003 года валом! Все эти модные с асфальта не съезжают! Это ты публике своей впаривай, а мне нечего
2
@AutoStrong_M Был у нас в клубе один Дискарь 3 4.4 V8. 2 поездки в горы и то по лайту без фанатизма, неделя на подъемнике, больное место датчики положения кузова, а этот террайнреспонс сжерает колодки и диски в хлам! Он так человека достал, что тот его перекупам скинул и купил 105го крузака! Ничего кроме жестких блокировок никто ничего не придумал. Еще раз повторяю, лопает колено на высоте 4 тыс метров температура за бортом минус 15 твои действия?!
2
@AutoStrong_M Лысый не бомби так, мня Дефендер 110 катает в оффроуде причем успешно!))) уже более десятка лет. Отвечай на поставленный вопрос ломает колено в горах, твои действия? Причем я это видел!!! в реале! Ты ж за экспедиции вещаешь тут людям, так ответь, что такое? Или ты общими фразами будешь заполнять свою дальнейшую некомпетентность.
2
@AutoStrong_M шо правдушка в как мыло в глаза залезла?
2
@AutoStrong_M Отвечай на вопрос! Ломает колено, пробило баллон или оторвало воздушную магистраль на Дискаре 4 ! На высоте 4 к за бортом минус 15. Твои действия?
2
Да да да😀 и при этом когда его поднимаешь, пневма на все датчики положения кузова ругается, ой сколько их с гор спускали мы особенно тех кого искупали в бродах, один едет завалился на бок, другой морду задрал и на взлет😀 Причем у него эта система стабилизации работает по идиотски, когда надо пройти ходом, она глушит мотор, а он и так не особо мощный, все сел и сидишь😀 а на автомате разслюнявить колею вообще не реально! Идем дальше😀 а когда пневма в аварию выпала надо полчаса дать остыть насосу и потом поехали😀 та короче 🚀🚘
2
Смотря для чего Вам нужен внедорожник, если просто пожарить шашлыч с семьей на природе и потом ребенка отвезти в лицей, то Диско4 огонь машина. А если штурмануть настоящий оффроуд, научиться проходить броды, небольшой триал там где бампером грунты роешь и потом делать улучшения для своей машины и себя, однозначно Y61, да у Патруля есть вопросы по топливной аппаратуре, но он хоть довезет Вас, сделать можно в любом сарае и к тому же можете его подготовить к оффроуду, силовые бампера, блоки, лебеда становится нормально, да и моральная проходимость. Все зависит от Ваших потребностей🤝
1
Основная проблема это загруженность мотора, машина тяжелая, а если ее шмурдяком нагрузить и посадить 4 рыла весом за 100 кг, то вес ее будет за 3.5 тонны. Дизельный мотор TDV6 не сбалансирован и ударные нагрузки поршней на малых оборотах не маленькие, шейки колена тонкие, зазоры минимальные, вот его раздавливает, и что б там не делали его будет ломать!
1
@023starman Совершенно в дырочку🤝 наконец-то в студию пустили адекватных😊🎉
1
@AutoStrong_M Шикарная позиция к своим зрителям, думайте все что угодно. Тогда смысл что-то снимать тратить на это время, к чему все это?
1
@hebuhobhblx_het6709 Цена мотора 750к? или просто шотблок?
1
Так ее ж исчо надо ориджинал найти😀😀😀
1
200 или 300 tdi✈️
1
Да не дай Бог😳
1
@D-P Бензиновый AJ 4.4 V8 от Ford там отличный мотор! Я ездил на 2.7 TDV6 и на 4.4 это вообще 2 разных машины. Расход конечно конь, но кайфовый…
1
@user-tv7nu1xx9j ты не нервничай, а учи логограммы, особенно фразы 😀 куда отнести эти ящики, сколько стоит килограмм риса, где мне взять новую тряпку🤷‍♂️😉 Витьок будь готов😝🤝
1
@user-tv7nu1xx9j не тошни воняет
1
@AutoStrong_M А чего этого Дискаря не натерли воском карнауба, горел бы как твоя башня лысая
1
@user-zb9dc7hz4f Нет конечно, AJ133 он же 508PN там прямой впрыск, газовая установка будет очень дорогая пятого поколения другого вы не поставите, на таких моторах страдает очень сильно головки блока при нагреве и постоянно надо регулировать впрыск газа и бензина, а там бенз онли 98+ ... детонация враг+турбина греется...капец. Не будите за этим следить, нагреете какой-то котел и он один все "стадо спалит". В холодных регионах вообще нет смысла, пока нагреешь, дал обороты начинает работать форсы бенз, и там экономии пшик... Не все так однозначно))) Не задумывались почему LPG развит только в теплых регионах в Европе, лидерами этого были и есть Итальянцы, потому что бенз у них самый дорогой 1.9-2.2 Euro, считайте сами по курсу, так вот и в Восточной Европе уже многие кто хоть что-то соображают, берут обычные машины с распределенным впрыском и лепят LPG. Не от хорошей жизни)
1