Comments by "valik 898" (@valik8982) on "Синтетическое Или Минеральное Масло! Какое Лучше!" video.

@Danland0 вопрос к температуре-40ка на горячую более густая, но если обеспечить хорошую терморегуляцию( радиатор, малый/большой контур с термостатом, теплообменники и так далее) то можно и на 30ке по кольцу газ в пол наваливать)
3
@Aleks_9_9_9_9_ 15-40 и 10-40 в твой мерс с новья лили, любая Сороковка пойдет( 0-40,5-40,10-40) можно конечно и более экзотические, типа 0-50 или 10-60, но если отжигать не планируется, то можно и не переплачивать, а смотреть что имеет допуск для твоего мотора,и желательно что бы в России не разливали масло этого бренда и покупать у официалов, тогда и подделки не будет-это важно, ибо старый мерс на любом масле будет ездить, главное что бы не отработка очищенная на центрифуге и разлитая в подвале.
2
Чего противоречит? Сороковка в старых моторах прекрасно работает, в твой мотор с завода скорее всего 10-40 и лили, а вязкость на холодную не так важна, главное что бы вязкость на горячую не сильно отличалась, прекрасно старый мотор будет работать как на 15-40 так и на 0-40, вязкость на горячую одинаковая,только холодные пуски легче и в мороз меньше мотор с дифицитом мала работать будет,а вот залей 5-20 или 0-20, и есть вероятность что насос вообще не сможет давление создать
2
Да прибудет лютейший холивар!P.S по поводу текущих прокладок и сальников — просто синька отмывает грязь, которая забивает щели в подтекающих сальниках и прокладках.
2
Я лью 10-40 минералку, замена как почернеет(тысячи 3 пробега) полет нормальный.
1
@DPF_BB в Европе тоже посчитали что надо много энергии, репу почесали-где столько взять? И в новом плане по энергетике ядерная энергетика резко опять стала экологичной, настроят АЭС и будут всех на электрички пересаживать, а за ними и мы через привоз б.у шек подтянемся))
1
@ПопалвЖирногами если были заводские версии с такой турбиной, то всё просто-нужно разобраться чем она управляется ( вакуум или ЭБУ или ещё какой способ), и соответственно кроме замены турбины установить систему управления турбиной и если управляется ЭБУ то и его нужно заменить, а если нету заводского решения, то тогда только методом тыка пробовать и изобретать
1
@ПопалвЖирногами проще на родной по чучуть поднимать давление клапаном и увеличивать подачу топлива, пока не упрётся в производительность турбины или ТНВД
1
@dmitryk6933 ааа, у меня как раз принудительная система смазки (через распредвал подаётся масло в рокеры через отверстия и на пару трения) лью всё что подешевле да чаще меняю)
1
Там в масла добавляются специальные керамические присадки, позволяющие двигателю при потере масла(снаряд скажем поддон снёс) работать 20-30 минут пока не сотрутся отложения этих присадок, что то типа уже легендарного супротека, только реально работающее
1