Comments by "valik 898" (@valik8982) on "Обороты Двигателя! Зачем Крутить Мотор!" video.

  1. ​ @GoaLeoDoR огрмоная скорость движения поршня, на любом другом моторе с подобными характеристиками в первой же попытке проехать нс 9 тысячах оторвало бы поршень. Запас прочности большой заложен
    3
  2. Так мерседесы на v8 еще 30 лет назад в тюнинг ателье пытались дорабатывать, ибо под капотом места нет, в итоге громадная турбо яма и маленький надув без нормального прихода. Турбина где нибудь в далеке подошла бы наверное гибридам-повесить на неё генератор и заряжать батарею
    2
  3. ​​ @nikitakoschewoj8693 увеличение мощности турбонадувом в два раза, увеличивает нагрузку на 30%, 20-30 процентный запас прочности обычно закладывается в двигатель(немцы часто закладывали 30-40% так как на безлимитных автобанах нагрузки выше) так что ты просто используешь заложенный запас, при своевременном обслуживании мотор выходит заявленный произвожителем пробег, а не как обычно- тысяч на 150-200 больше
    1
  4. В буссо не эксперт, но у меня ремень грм болтается и мотор там своей жизнью живет( надо как то залезть и натянуть, но не достающие до поршней клапана успокаивают) так вот то едет то не едет. Иногда как то всё совпадает и прям на все 60 пони летит, а там дай бог на зуб, полтора туда сюда распредвал шевелится.
    1
  5. Шеснврь дешевле будет капиталить или менять пробитый блок после экспериментов :)
    1
  6. Для шатуна есть формулы, по которым можно примерно высчитать оборорты, на которых оторвёт поршень, думаю для пружин тоже есть какие то параметры жёсткости
    1
  7. На некоторых машинах стоит специальный механизм, который проворачивает клапан в седле при нажатии на клапан( разборная шайба с шариками и пружинками в нутри), на выпуске ставят, что бы нагаром клапан не обрастал.
    1
  8. Во всех узлах обычно запас заложен в 20-30%, в трансмиссии часто намного больше, от этого и исходи
    1
  9. на 8к получишь шикарный приход, но нагрузка на детали двигателя будет ниже, если оставить родную отсечку и поднять давление. Только с самых низов не надо, чем позже будет выходить на буст тем дольше проживёт, тысяч с 3 каких, не стоит пытаться раздувать на 1500-2000 оборотов :)
    1
  10.  @autovag2007  смотря сколько дуть естественно:)
    1
  11. Редуктор наверное проще сделать. Две звёздочки, цепь, натяжитель(если длинная цепь). Звёздочки с разницей в диаметре скажем 2:1 дадут уменьшение оборотов на выходе в два раза и соответственное повышение крутящего момента, не стоит в мотор лезть, с такого обьёма на прямую он всё равно большого крутящего не выдаст, тем более мотоблок тихоходный, мотору и так тяжело летом в жару будет с охлаждением. В мотор не стоит так же лезть ибо ресурс не большой и при каждой капиталке придется дорабатывать изменённые детали.
    1