Comments by "valik 898" (@valik8982) on "Как умирают моторы электромобилей!!! Mercedes B-класс Electric Drive/ Tesla MS BASE/Toyota Rav4 EV." video.

@lizzibuf3513 воздушные ДВС по эконормам не подходят выше евро 4, а с мощностью там всё хорошо. Дизеля Татры выдают те же 300-500 сил (в разном объеме) что и с жидкостным охлаждением, легковые Татры, миллионы Фольксвагенов(у нас по сей день ездят Т3 на воздушном охлаждении) имели мощность аналогичную легковушкам с жидкостным охлаждением. Тот же запорожец не забывем- с 1.1л объема после доработки под современный бензин и установки инжектора снимают 60-70 сил. Но опять же- не проходят по эконормам и шумные, так как рубашка охлаждения и антифриз в ней гасят шум, это единственные причины почему воздушники массово остались только в мотоциклах
3
Берешь жигу и к кпп через переходную плиту приделываешь нужный тебе мотор, батарейки частично на место бака, частично под капот, частично в нишу запаски. Профит
3
@maksluch21 ваз это исключение из правил. В 1990-2010х на фоне иномарок милионников хаяли вазы за малый ресурс, годы идут, ваз как делал один и тот же мотор по одним и тем же технологиям, так и делает, а ресурс иномарок постепенно упал ниже ваза, и неожиданно моторы ваза стали ходить, и кап ремонт намного дешевле, и новый мотор в разы дешевле стоит :)
2
@Бармалеич в таком случае мощность большая нужна, а через коробку можно поставить к примеру циклон тайваньский на 120 или 200н.м, стоит комплектом(контроллер,газ,тормоз, БК) с доставкой около 1000$ новый, плюс мотор колесо это большие неподрессоренные массы, и в хорошей яме можно корпус мотор колёса вообще развалить, у меня на самокате крышки мотор колеса трещинами пошли, но пока держится, так где масса меня с самокатом, а где машина.
2
@TomskikhAA там уже не раз мотор разбирали и отвёрткой ковыряли угугукая, возможно и на датчики в место их замены обманки повесили
1
Увы, современные моторы тоже далеко не все много ходят, основная масса и до 200 тысяч не всегда доезжает.
1
@Sych_Off а ваг сейчас разработал технологию производства углеродно-нейтральной, синтетической нефти из воды, воздуха и электричества( довольно сложная схема, можно загуглить) и первый опытный завод в южной Америке строит. Как откатают технологию и начнут строить такие заводы массово-так про электрички в массе и забудут)
1
@ЮрийМакаров-ю2э ДВС на водороде плохо ходит-разрушает металл водород(но в целом ходит), водород в электромобиле тоже довольно дорого, и конструкция крайне сложная(не забываем что водород в баках под большим давлением будет здорово бабахать, к каждому такому грузовику нужно будет сопровождение полиции давать-иначе они будут целью номер один для террористов — для захвата и въезда в толпу — готовая бомба), производство водорода расходует в два раза больше энергии чем он в итоге выделит—что не выгодно. Синтетическая нефть, и соответственно получаемые из неё масло бензин, керосин и дизель—мне в итоге кажутся оптимальным вариантом, такой бензин/дизель кстати чище натурального, выбросы будут меньше и двигатели меньше будут загаживаться отложениями (что увеличит ресурс, и межсервисный интервал-что очень даже на пользу пойдет). Понятно, что в городах электрички займут своё место, и их большинство будет(меньшая шумность и отсутствие выхлопа штука хорошая) но за городом ДВС так и останется в лидерах
1
@ЮрийМакаров-ю2э про аурусы и газы лучше бы и не говорил- обычный распил который никогда массово не будет собираться, а мираи чуть ли не на коленке собирают по 1500 штук-это опытное производство, машину, просто так не купишь.
1
@lizzibuf3513 это то понятно, что теслу неуместно сравнивать с обычным авто-люди немного зажрались- давай им всё больше мощности, а ещё 30 лет назад Тесла была бы суперкаром, глядя на который инженеры итальянских суперкаров на голове волосы бы рвали, на сколько помню, на омегу Лотус с 380 сильным мотором в 90х требовали спортивную лицензию при продаже, на столько дикая машина казалась. А сейчас АМГ делает тысячесильный гибрид, и никого это не удивляет.
1
@Бармалеич да, если поставить такой мотор в колесо, то множество проблем вылезет, по тому это удел только двухколёсный техники, и то не очень работает.
1