Comments by "valik 898" (@valik8982) on "Алексей Голосов" channel.

  1. Ставь датчик включения вентилятора похолоднее, эта забота об экологии хороша с завода, у основной массы катализаторов и так уже нету, повышенная температура двигателя уже не поможет, а двигателю вредит.
    3
  2. Для 4л маловато конечно масла, у меня 4.2 м119, при замене 8л входит, на таком объёме под 10 тысяч можно ездить
    3
  3. После спокойной езды жду одно включение и выключение( около минуты) если хасанил то раза три-четыре, после остановки мгновенно подскакивает температура до включения, второе уже медленней, третье обычно уже жду по времени как после спокойной езды, секунд 20-30. Начал ждать после того как на прошлой машине услышал булькающий антифриз в блоке после остановки 😀 П.С мотор 4.2 литра, тепловыделение там космическое, регулярно и масло перегревается что даже радиатор масленый не спасает, надо будет дорабатывать.
    3
  4. ​ @SukhoiT10 у меня 722.6, 5ст автомат с блокировкой гидротрансформатора. Блокировка размыкается примерно на 16км.ч(и включается тоже, при обычной езде), мотором отлично тормозит, правда иногда и нейтралку включает, если небольшой уклон есть. Если перевести рычаг с D на 4 то тормозит двигателем всегда, нейтралку не включает. Так что от автомата зависит.
    3
  5.  @Viktor_BMWist  шутка, как не подколоть владельца 4.4 😀
    2
  6. У меня был рулон теплоизоляции для трубок кондиционера и транзит, в котором было холодно и звук будто дверей нет. Проклеил в нутри двери и стало и теплее и перестал слышать камешки под шинами проезжающих машин, шумы резко снизилсь. Так что можно делать всем что есть в наличии, эфективность только разная будет :)
    2
  7. На опеле 1.3 турбодизель фиатовский, тоже помпы стоят, у брата такой до 200 тысяч отьездил( и двадцатку перед продажей ему скрутили, для красивой цифры в 60 тысяч) масло не ест, экология не удалялась, турбина родная, смотрели по диагностике, в пике надув больше двух бар, рвёт на все свои 90 лошадей, хотя у него 90% пробега не выезжая за город, моточасов там намотано прилично, кроме помп он тоже пару минут после остановки стоит плюс несколько минут помпы жужат.
    2
  8. Машину всегда можно облегчить
    2
  9. ​​ @Serodja968 скажу за мотроник на опелях до примерно 91го года, там бензин льётся всегда, причём все форсунки одновременно, самый примитивный инжектор, да собственно один из первых действительно массовых, но да—этих машин не осталось уже почти, все сгнили, только их "сердца" ещё живы в разных нивах, газелях и классическом вазе — идеальные доноры старые отели:)
    1
  10. ​ @sergey_vlasov когда закипит тормозуха—педаль проваливается. Я это проходил
    1
  11.  @Viktor_BMWist  и 5 доливаешь?:)
    1
  12. чучуть быстрого старта в заборник и заведётся дизель без проблем-главное что бы масло не камнем было😀
    1
  13. Поэтому с приходом евро 6 в Европе уже массово ставятся электронасосы, ибо такая бабка может на камеру заснять как ты две минуты молотишь, и тебе штраф выпишут. Хорошо что у нас до этого ещё не дошли
    1
  14. У меня только кипела, чуть затормозил и это был город зимой. Не лейте дешманскую тормозуху😂
    1
  15. Там много не надо, пара процентов и всё
    1
  16. Лучше всего заводится моновпрыск-он всё лучшее от обоих систем имеет😁
    1
  17.  @МихаилСергеевич-з3ф  ты бы ещё газ А вспомнил
    1