Comments by "Светозар Боголюбов" (@user-qb8lx2uq5j) on "В чём заключалась странная техника вождения Михаэля Шумахера? Как Шумахер проходил повороты?" video.

  1. Чудик, Шумахер заявил о себе уже в дебютной гонке за Джордан, так, что все рты пооткрывали и начали за него бороться. Шумахер и до дебюта в Формуле на тестах уже заставлял специалистов репы чесать и восхищаться. До возвращения в Формулу он боролся за победы каждый свой сезон, не важно, на самовозе он был или не на самовозе. Самовозы в Феррари у него были только 2-3 года, но боролся он и побеждал, и проигрывал в жесточайшей равно борьбе с другими сильными командами каждый год нахождения в Феррари. Два чемпионства Хаккинена и два поражения Шумахера стоят больше, чем вся карьера того же Хэмильтона. Его напарники проигрывали не только потому что их назначали оруженосцами, но и объективно по телеметрии. Инженеры это все прекрасно видели и в нюансах понимали, их не обманешь, в отличие от глупенького диванного хейтера.
    4
  2. Когда его приглашали в команду, то расчет был на то, что они сразу начнут бороться за чемпионат. Вилли Вебер про это говорил, хотя уже и не являлся менеджером Шумахера, но тесно с ним общался и рассказал про это его состояние. Но Мерседес оказался слаб и Шумахер не хотел и не мог третью команду со дна поднимать, морально-волевых уже не хватало, работоспособности, возраст давал знать, сытость, мотивация не та, да и карьера к концу так или иначе подходила, работать на молодежь у Шумахера не было в планах. Плюс оказалось, что новый регламент и шины Пирелли требуют дикую экономию. Валить на все деньги стало сложнее и почти невозможно, нужно было все время думать о шинах. Шумахеру это жутко не нравилось и не подходило его стилю.
    4
  3. В том числе новый шинный регламент с шинами с крайне узкими рабочими зонами температуры и диким износом и нивелировал стиль Шумахера.
    2